1樓：時代尚優
軌道交通體系是國際化大都市的骨架與動脈，地鐵不僅為城市帶來巨大人氣，也帶來了不可比擬的商業價值。地鐵語音廣告應運而生，並且以每天萬次強制觸達使用者的特點和有效價值，成為品牌引爆市場的剛需**。
地鐵語音廣告是插播在地鐵廣播中的廣告形式，有三大核心優勢：
封閉空間高頻重複：每天超過上萬次，品牌高頻**、重複深刻記憶；
覆蓋城市主力人群：地鐵乘客以上班族、商務人士為主，職業穩定，收入更高；
強制收聽100%到達：地鐵環境干擾源相對少，廣告環境優質，觸達率100%。
截至目前，全國開通地鐵的城市一共有28個，經營地鐵內**資源的廣告公司保守統計有180多家。
2023年10月，時代尚優榮獲中國城市軌道交通資源經營協作委員會頒發的「城市軌道交通資源經營優秀合作獎」，成為全國地鐵**資源十佳運營單位之一。
什麼是地鐵語音傳媒廣告？
2樓：煉心煉心煉
地鐵語音廣告是插播在地鐵廣播中的廣告形式，有三大核心優勢：
封閉空間高頻重複：每天超過上萬次，品牌高頻**、重複深刻記憶；
覆蓋城市主力人群：地鐵乘客以上班族、商務人士為主，職業穩定，收入更高；
2023年10月，時代尚優榮獲中國城市軌道交通資源經營協作委員會頒發的「城市軌道交通資源經營優秀合作獎」，成為全國地鐵**資源十佳運營單位之一。
什麼是地鐵語音廣告 ？
3樓：觀影記錄
軌道交通體系是國際化大都市的骨架與動脈，地鐵不僅為城市帶來巨大人氣，也帶來了不可比擬的商業價值。地鐵語音廣告應運而生，並且以每天萬次強制觸達使用者的特點和有效價值，成為品牌引爆市場的剛需**。
地鐵語音廣告是插播在地鐵廣播中的廣告形式，有三大核心優勢：
封閉空間高頻重複：每天超過上萬次，品牌高頻**、重複深刻記憶；
覆蓋城市主力人群：地鐵乘客以上班族、商務人士為主，職業穩定，收入更高；
強制收聽100%到達：地鐵環境干擾源相對少，廣告環境優質，觸達率100%。
截至目前，全國開通地鐵的城市一共有28個，經營地鐵內**資源的廣告公司保守統計有180多家。
2023年10月，時代尚優榮獲中國城市軌道交通資源經營協作委員會頒發的「城市軌道交通資源經營優秀合作獎」，成為全國地鐵**資源十佳運營單位之一。
什麼是地鐵語音播報廣告？
4樓：煉心煉心煉
地鐵語音廣告是插播在地鐵廣播中的廣告形式，有三大核心優勢：
封閉空間高頻重複：每天超過上萬次，品牌高頻**、重複深刻記憶；
覆蓋城市主力人群：地鐵乘客以上班族、商務人士為主，職業穩定，收入更高；
2023年10月，時代尚優榮獲中國城市軌道交通資源經營協作委員會頒發的「城市軌道交通資源經營優秀合作獎」，成為全國地鐵**資源十佳運營單位之一。
什麼是地鐵語音**？
5樓：匿名使用者
地鐵已經進入人們
抄的生活，是一個出行便利的交通工具
目前地鐵上的**就有很多，語音只是其中一種，它是一種以聲音傳遞資訊的**，好比乘座地鐵到站時的報站，在報站前面就會某產品、某地點提醒大家到站的通知，特點很簡單，有聲音淺顯易懂的傳播資訊，缺點傳遞的資訊量太少，很適合提升品牌的產品，重慶道博文化為你解答。
地鐵語音**廣告是如何投放的 ？
6樓：煉心煉心煉
一、地鐵語音**廣告**特點 強制收聽 反覆訴求 自然推介 真實可信二、地鐵語音**廣告**優勢
1. 覆蓋面廣：地鐵是人口流動最大的場所之一，在這些地方釋出廣告能相對有效的接觸更多的目標物件；
2. 釋出靈活：根據客戶需求提供具體的媒介排期，廣告製作快速、靈活、專業；
3. 強迫收聽：提升品牌知名度：乘客在車廂內停留的時間長且處於休閒狀態，車廂內聚集的人群是產品宣傳的重要陣地，它具有較強的廣告衝擊力和其它**不可替代的廣告受眾率；
4. 重複頻率大：增強客戶忠誠度：單線每天平均提示480次左右。
哪家公司是做地鐵語音傳媒廣告的？有沒有的
地鐵語音的不知道，我知道做地鐵車廂內平面的，看你需要不？國內有哪些做地鐵廣告有名的公司？地鐵廣告公司有以下幾家資源方 申通德高 基本佔據地鐵資源的70 剩下被其他幾家公司瓜分。上海申通德高地鐵廣告 成立於2007年3月，是由上海地鐵申通集團 與全球戶外廣告公司法國德高集團組成的中外合作企業。現時在上...
請問地鐵裡的動態廣告是什麼原理,地鐵裡，在洞裡有時，窗外會出現動態的廣告，那是什麼原理啊？
轉的 http zhidao.假設隧道中每隔2米安一個螢幕，所有螢幕的動作和畫面都一致，每隔0.1秒換一幅畫面，並且每幅畫面都是隻亮一下就變黑。如果你停在隧道中盯著一個螢幕看，就和看電視沒區別。而如果你在列車上以20米 秒前進，則恰好每0.1秒路過一個螢幕。你在這個螢幕看到一個畫面，0.1秒後列車執...
是地鐵好開還是火車好開,地鐵是靠什麼開動的，像火車一樣嗎？有沒有人操作的
地鐵好開。目前新的地鐵幾乎都是全程無人駕駛，司機只負責起停車 關門 火車 即便是動車組 也要保持高度緊張瞭望，每隔幾秒就要踩一下踏板 俗稱死人踏板 精力消耗都比地鐵要高的多。地鐵是靠什麼開動的，像火車一樣嗎？有沒有人操作的 最直觀的就是一個在地上 一個在地下 從主要功能來說 火車 是長距離的運輸 地...