1樓：成都萬通高階技工學校
你好，無論是輕軌還是地鐵，都是城軌的分類，都可以建在地下、地面或高架橋上；雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。
劃分兩者的依據應是。
1）單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。
2）軸重。它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸，其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300公尺，而輕軌一般在100公尺到200公尺之間。
3）編組數。其實歸根結底的區別，或者說本質的區別還是運量，地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為0．6萬至2萬人次。運量的大小決定了編組數（地鐵列車編組可達4－10節，輕軌列車編組為2－4節）。
而高鐵則是適合于城市與城市之間的運輸，速度遠遠大於城軌。
希望我的可以幫助到你，望，謝謝。
2樓：燕尾蝶
輕軌的話，就是那種時速比較慢的，應該在100以下時速的吧，它屬於連線城市與城市之間的乙個軌道地鐵的話，只是某個城市的地下交通工具。
輕軌和地鐵有什麼區別,?
3樓：八卦小姐e娛樂
1、運客量不同。
地鐵單向高峰每小時客運量3－6萬人，載客量300人以上，採用6組以上的編為一列，車輛長度120公尺以上。稱為大運量城市客運。
輕軌單向高峰每小時客運量1－3萬人次，有很多城市輕軌線路採用地鐵車。2－6輛編一組，車輛長度為30－120公尺，稱為中運量城市客運。輕軌一般以地麵和高架為主，為全封閉線路，或大部分封閉。
2、速度不同。
輕軌最高時速70－80公里，平均時速50－70公里。輕軌由於上世紀60－70年代產生的新興交通系統，所以在地鐵和有軌電車的基礎上，追求速度，容量，降噪，舒適為目標。
地鐵一般地下為主高架為輔，為全封閉線路。地鐵由於線路是全封閉，最高時速80－100公里，平均70－90公里。
3、造價與技術不同。
地鐵採用的技術主要是成熟的電氣技術，先進和完善的自動控制系統和大運量的車體，運營效率較高，地鐵造價每公裡5－7億元。
地鐵大多採用交流變頻調壓，微機控制，並裝有空調，暖風，強制通風系統，這些是有軌電車所沒有的，輕軌每公裡造價1－2億元，這裡要提的是有很多城市因為資金和客流量的問題造不了地鐵，還要發展快速軌道交通來緩解城市交通壓力。這樣輕軌就是地鐵和有軌電車之間的產物。
4樓：知識伴我一路行
輕軌和地鐵的區別：
1、運送能力不同：
地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。
2、車輛軸重不同：
地鐵車的軸重普遍大於13噸，而輕軌車普遍小於13噸。
3、尺寸不同：
地鐵車寬度一般為公尺，輕軌車寬度一般為公尺。
鐵路介紹
輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每公尺只有50kg，因此叫做「輕軌」。城市輕軌具有運量大、速度快、汙染小、能耗少、準點執行、安全性高等優點。
城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關係。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇。
它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設，更有利於環境綜合治理。
5樓：孔湃
地鐵主要是在地下隧道裡跑的，雖說整段路不全是在地下。輕軌主要在高駕上行駛。
6樓：優悠
地鐵在地面上 輕軌在上面 像高架上。
輕軌和地鐵的區別是什麼？
7樓：逍林生活百科
首先輕軌與地鐵是完全不同的，它們最主要的區別就是行駛的路段，一般地鐵執行在地面之下，有一些地方會執行在高架路段，而輕軌往往是執行在路面之上的。除此之外它們在運送能力、車的重及尺寸方面也不相同。
輕軌和地鐵的區別有如下：
1、重量不同：地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸。
2、平面曲線不同：地鐵的平面曲線半徑不小於300公尺，而輕軌一般在100公尺到200公尺之間。
3、編組數不同：地鐵每列車的編組數多於輕軌，車輛定員亦多。地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為萬至2萬人次。
4、運輸力不同：無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上；雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。
地鐵是鐵路運輸的一種，一般是在地下運營，這也是其名字的由來，但有時為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會轉成地面或高架路段。地鐵系統分為a型車、b型車和lb型車。地鐵一般採用a型或b型列車，分別對應3公尺、公尺的列車寬度，採用5～8卡編組列車。
地鐵的運量一般比較大，單小時可以達到約3-7萬人次，也是國內許多軌道交通的首選。
輕軌為中運量系統，高峰小時輸送乘客的能力約為1-3萬人次。輕軌系統分為c型車和lc型車。輕軌一般採用c型列車，對應公尺的列車寬度，採用2～4節編組列車。
c型車，車寬公尺，運載量1-3萬人次/h,一般4節車廂編組。
地鐵和輕軌有什麼區別?
8樓：神馬時候的事
1、運送能力不同：地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。
2、行駛速度和正點率不同：地鐵最高行駛速度為120km/h，運營速度為30-40km/h，輕軌線路受坡度、轉彎半徑等限制，最大行駛速度45km/h，運營速度25-30km/h。
3、通風裝置的不同：輕軌交通的地面、高架線路和車站不需要專門的通風裝置，地鐵在運營中將產生大量的熱量和廢氣，大量的客流其中疏散也要消耗新鮮空氣，所以地鐵的通風裝置非常重要。
輕軌和地鐵的區別是什麼？
9樓：桃花心釀
1、鐵軌質量不同。
輕軌：輕軌為50kg/m。
地鐵：地鐵軌道為65kg/m。
2、載客量不同。
輕軌：一趟能夠載客數量約為1-3萬人次。
地鐵：一趟能夠載客數量約是3-6萬人次。
3、申報發展的城市條件不同。
輕軌：申報建設輕軌的城市地方財政一般預算收入在60億元以上，國內生產總值達到600億元以上，城區人口在150萬人以上，規劃線路客流規模達到單向高峰小時1萬人以上。
地鐵：申報建地鐵的城市地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上。
4、平面曲線的長度不同。
輕軌：平面曲線的長度一般在100公尺到200公尺之間。
地鐵：平面曲線的長度不小於300公尺。
10樓：新奇創意
地鐵和輕軌到底有啥區別？今天總算明白了，是我們想的太簡單了。
地鐵和輕軌有何區別？
11樓：年華
輕軌的機車重量和載客量都比地鐵要小得多，並且輕軌使用的鐵軌重量也比較小。其實輕軌還和鐵軌的重量有關，因為輕軌每公尺的質量為60公斤，所以又被稱為輕軌，而在交通系統中地鐵又被稱為重軌。
地鐵的軌道比較重，地鐵是一種電氣化鐵路系統，地鐵必須有專有的鐵路系統，但是因為地鐵的獨立性，也賦予了地鐵超快的速度，因此在城市的交通系統中地鐵交通非常的便利，並且地鐵擁有的多節車廂，載客量非常的可觀。在現在的城市交通系統中，地鐵系統基本能達到城市的每乙個角落，可以讓城市居民方便快捷的使用地鐵交通，地鐵行駛的鐵軌既可以在地面，地下以及高架線上，因為地鐵的地下軌道需要專門的隧道。
因此地鐵相對於輕軌的成本而言也要更高，根據有關部門的統計，地鐵的單向最大高峰小時客流量能達到3~6萬人次，這個客流量大約是輕軌的1~3倍，強大的載客能力是輕軌不能比擬的，當然輕軌也因為輕便快捷在城市交通系統中受歡迎。
12樓：智慧型生活小助手
您好 地鐵和輕軌的區別：1、運送能力不同：地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。
2、車輛軸重不同：地鐵車的軸重普遍大於13噸，而輕軌車普遍小於13噸。一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300公尺，而輕軌一般在100公尺到200公尺之間。
3、尺寸不同：地鐵車寬度一般為公尺，輕軌車寬度一般為公尺。
輕軌和地鐵的區別，主要與這三方面有關，而與軌道是否在地面下無關。
希望對您有所幫助 祝您生活愉快
13樓：情感分析達人
地鐵和輕軌其實沒有特別大的區別，地鐵這個應該是就算是在地下的輕軌，這個應該就是在地上面的，所以它的名稱是不一樣的，但是其實他們差不多走的都是同乙個範疇，所以這個沒有什麼問題的。
14樓：鄂杏
地鐵和輕軌的區別應該是地鐵在地下行走輕軌可以在路上行走。
15樓：你的君王
這一點和輕軌肯定是有一定的差別的，但是我覺得和他的差別你還得去醫院，有必要去嗎？乙個是我覺得最簡單的去重新說，有點地下有點地下。
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