1樓：匿名使用者
其實手動擋車駕駛位底下的那三個踏板，從字面意思都是很好理解的，油門踏板管節氣門開合，它控制著你的車速；剎車踏板管剎車制動；離合踏板管離合片與壓盤之間的貼合與分離。
那麼剎車的時候，我們該不該踩離合踏板呢？
這個問題壹車熱評想從以下兩種情況進行分析：
1、平穩剎車
所謂平穩剎車，指的就是日常駕駛過程中的正常預判性剎車，比如跟車，車前方出現紅綠燈或者需要減速行駛等情況，在這時候我們是可以不用去考慮踩離合踏板的。
在這種平穩剎車的過程中，我們一般只需把右腳放至剎車踏板處，在需要剎車時點右腳就可以了，如果行駛狀況允許，我們還可以完全不用踩剎車，單靠發動機的制動力和車身的行駛阻力進行平穩減速。
這種做法的好處主要有兩方面：一方面可以讓你在剎車過程中做到從容不迫，不必去糾結到底是該踩離合還是該踩剎車；另一方面也可以儘量減小對離合踏板的使用頻率，降低一些相應部件的磨損速度，比如分離軸承的磨損等。
不過當你的車速在降速到需要減檔的時候，我們還是得考慮踩離合踏板進行換擋操作的。因為隨著車速的降低，發動機自身的制動阻力會逐漸變大，當車速與某個檔位間的傳動比不成比例的時候，高檔位就很難在帶動低速的動力，此時你就得進行降檔操作，否則就會熄火。
所以在日常開車的時候，我們應該有意識的告訴自己，儘量少踩離合踏板！
當然，如果你此時減速的檔位已經很低了，比如在2擋，那麼為了減小降檔時所產生的車身頓挫，或降檔時出現操作不順而引起發動機熄火，此時我們可以直接踩下離合踏板或者直接掛空檔，以保證發動機能夠正常執行。不過整個過程你的右腳也應做好隨時剎車的準備，哪怕是此刻車速較低，車身易於控制，但你危險預判意識依舊不可丟棄。
2、急剎車
當需要進行急剎車操作時，正確的操作方式應該是：離合踏板和剎車踏板同時踩下。
但考慮到有些人在同時雙腳用力的時候，雙腳之間的用力幅度會有偏差，比如左腳使勁時右腳會不自主的減力，所以在急啥的時候我們依舊可以先直接考慮踩下剎車踏板，隨後再緊跟著踩下離合踏板。
先踩剎車踏板的目的是讓汽車在第一時間獲取足夠的制動力，同時也防止萬一不幸熄火後，剎真空泵會失去助力，從而讓剎車踏板變硬無法踩下。
此外先踩剎車還可以避免出現一個細微但又往往比較嚴重的安全隱患，那就是萬一出現離合先於剎車被踩下，哪怕在此刻只是出現短短的不到一秒鐘的離合器空檔，這也會讓汽車瞬間失去發動機的制動力。
在這一瞬間，整個車身是處於無制動力的空擋滑行狀態，而在進行急剎操作前，車身是有發動機制動力的存在，因此制動力消失的一剎那，汽車極有可能出現突然向前竄地動作，而這對於整個急剎車過程來說往往就是致命的。
所以我們可以在急剎車時，可以將踩剎車踏板的動作略微提前，也就是右腳左腳一前一後的踩下，這樣就可以既能在第一時間獲取最大的制動力，又可以保證車身在驟然降速後，發動機不會出現熄火的情況，而且急剎時光踩剎車，汽車的abs防抱死系統也會受到一定的影響。
綜上所述，很多人覺得開手動擋很累，需要雙腳、雙手以及大腦不停地進行協調，其實壹車熱評在開手動擋後總結的一些小經驗就是：開車儘量要平穩，沒事少去踩離合，減速右腳先剎車，2擋滑行甩空檔，拉高轉速再換擋，輕踩油門穩回家。
2樓：汽車從業者
手動擋汽車剎車時不踩離合，但是當車輛速度和檔位不匹配的時候，應該進行降檔操作
3樓：緣分的灰色天空
如果汽車在高速行駛狀態下，要先踩剎車再踩離合。如果在低速行駛下，要先踩離合後踩剎車。
4樓：阿飛玩數碼
我認為剎車時不要踩離合，因為在剎車時踩離合會導致離合器受損，車的操控受到非常大的影響。
剎車時到底要不要踩離合器？
5樓：一首歌一個人
緊急剎車時需要踩離合器。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。
有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動來消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭矩，從而保證安全。
踩剎車時候踩離合器可以防止熄火，避免重新啟動從而可以減少對車輛的損壞，踩離合器視作空擋，這個時候踩剎車等於空擋剎車，會增加剎車距離，從而提升了行車的危險。
6樓：弓魁
剎車時必須要踩離合器。
汽車低速剎車，先踩離合，再踩剎車，比如1-2檔時停車。高速時剎車，先踩剎車，等速度降下來了之後再踩離合，高速踩離合很傷離合片的。
7樓：途虎養車
1測試測試方法是在乾燥柏油路面上從100公里/時剎車至完全停止，使用的擋位是3擋(原因在於3擋的齒比接近1.0，發動機的動力在這個檔位輸出比較直接)。
操作方法一：是開始剎車時把剎車和離合器同時踩下去；
以下是實驗結果：
2緊急制動時只踩剎車不踩離合器的潛在影響
1、abs受影響：在不踩離合器的情況下，發動機的反拖制動力可能會影響abs系統的正常工作，在極端的情況下可能會影響操控：比如緊急避讓動作的效果，如果是溼滑路面的話就更危險了。
2、會熄火：只踩剎車不踩離合器的結果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住後還有發生二次事故的可能性，如果第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多餘出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患。
3、可能會誤操作：在緊急情況下人是高度緊張狀態，特別是對於機操作械感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。
由於我們測試是在一條幹燥平坦的路面進行的，因此本次實驗的結論是以結果為依據說明的，也就是說是在平坦乾燥路面上緊急剎車是可以按照如下結論操作的。
關於急剎車時的正確的操作是：離合器和剎車同時踩下去，請記住這個操作方法。
歐洲國家也對此問題給出過明確的解釋和教學，即使踩與不踩離合器在最終效果上相差無幾，但是還是要考慮到潛在危害的。
很多事情光靠理論分析是不夠全面的，實際測試的結果顯示是否同時踩離合器不基本不會對剎車距離在成影響，但是卻可能帶來更多潛在危險。
緊急剎車在生活中的出現率雖然概率很小，但我們也要了解在緊急情況下應該怎麼做，很多事情的結果都是細節決定的。
8樓：血祭殘虹
低速行進時剎車，必須先踩離合器，高速時先踩剎車不用踩離合器，慢下來以後再踩離合器，以防熄火。
低速時：如果汽車靜止情況下，踩死剎車，離合器不分離。汽車發動機由於無法帶動汽車，會導致發動機曲軸無法運動造成熄火，長期如此，會造成發動機損壞。
高速時： 如車速高於40以上應儘量帶擋剎車，等車速降到40以下後再踩下離合器摘擋或掛入合適的低速擋位。
水中剎車失靈解決方法
在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像塗抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內的水也不容易散出。 這種剎車失靈的現象來得非常快，在離水後邊走邊踩剎車，連續幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時，摩擦產生的熱量將其烘乾，使剎車很快恢復原來的靈敏度。
9樓：
剎車是要不要踩離合器，應根據車速快慢來決定先踩剎車還是先踩離合器。 無論是需要減速、還是停車，當 車的速度比較快時，應先踩剎車降低車速，待車速降低後，放開剎車（不放開就會熄火）。 如需要停車時，車速比較慢時，先踩離合器、再踩剎車停住。
開車逐步熟練以後，可以學習用油門控制速度，當需要減速時，就及時鬆開油門，腳放在剎車上（不踩剎車），根據情況再決定踩剎車，或是繼續加油前進。這樣開車就比較省油。
緊急剎車時，只踩剎車的效果好於剎車和離合一起踩。在同一路段，同一速度的情況下，只踩剎車時剎車距離是15.53米，而同時踩下離合和剎車，剎車距離為16.
93米。兩者相差了近1.4米。
而在緊急情況下，1.4米的安全距離已經足以避免事故的發生。
10樓：柚子看看
剎車時到底要不要踩離合器？做錯了變速箱就會報廢，太多人不懂！
11樓：雙雙vs撒嬌
問題不在於剎車，而是轉速。如果你剎車沒踩到底，但轉速降低到 1000 以下，就要考慮踩離合了，不然熄火就在眼前。
如果你剎車踩到底了，但轉速還在 1000 以上，也不一定要踩離合（但車速降低，為了換擋還是要踩離合的）。
12樓：faith丶且聽風吟
高速緊急制動時必須踩離合
因為有個飛輪，緊急制動時如果不踩離合，飛輪的慣性還會繼續帶著車輪轉動，車輪未抱死時繼而會延長剎車距離，增加剎車片磨損；abs啟動時則會影響防抱死制動效能。
行路慎為本，開車禮當先，一起遠離急剎。
13樓：匿名使用者
教練說的是正常的操作流程，老司機的是習慣。
14樓：
一般要看速度與檔位，還有路況，分不出來最好的辦法就是先踩剎車，如果車輛沒有發生抖動現象就可以不踩離合，如果發生抖動現象在踩離合，這是要注意速度開始習慣，和麵開多了就可以憑感覺了
15樓：媯聰寒思煙
主要是看速度,如果你開上50以上的時候
並且需要緊急剎車的時候
你最好不要踩離合,因為那樣速度會變得更快而不是變慢,其中理由自己慢慢體會吧
開車要小心
不要開鬥氣車
英雄車.
安全第一
16樓：匿名使用者
正有的是不踩，因為不踩離合器可以利用發動機制動來減速，在車要停下來之前在踩下離合器，避免發動機息火。
17樓：京南方圓
剎車踩不踩離合器，要從兩方面講：第一，車輛在正常行駛過程中需要減速，在收油之後還沒達到要降速的要求，這時需要靠踩剎車來調整速度，這時一般是不需踩離合器的，但是按照要求您的左腳要放在離合器踏板上，做好踩離合器的準備動作。第二，如果車輛在行進過程中需要停車，應當首先是收油、踩剎車，在車輛將要停下的瞬間，踩離合器、摘檔、拉手剎。
18樓：匿名使用者
教練說的對，你爸說的也對，教練讓你踩是不想讓車憋死，適用與平穩減速，你爸不讓你踩是應為車速比較快的情況下踩下離合後車速會再進一步加快速度，一般是在急剎車的情況下用，可能有些麻煩，不過開車習慣就好了！
19樓：匿名使用者
呵呵,我的習慣是踩剎車的同時離合器換空擋,覺得這樣車子比較的穩當,坐著的人不會感覺到車子一衝一衝的,特別是車子油泵有點問題的車~正確的應該是上面說的那樣的~不過,只要不出事故,怎麼開都行啊! 熄火也無所謂了~ 呵呵,安全第一了~
開車時換擋，踩離合要不要踩剎車手動擋的車踩剎車時是否需要踩離合？
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況 第一種，你需要稍微減下速度。例如，從70km h，降低到65km h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。例如，你剎車前掛的是5擋，車輛...
剎車前要不要踩離合，踩剎車之前是一定要踩離合器嗎
視情況而定。可以踩也可以不踩。在平時開車時，如果前面突然出現一個人。後方沒有車輛的同時，可以直接踩，剎車就是緊急制動，可以減速，但是後方有車輛距離比較近，這樣緊急制動容易導致追尾，這就需要在開車的時候速度不要太快，不要以為整條路段沒有人就來的飛快，也不觀察後方。如果說前方有人距離你有段距離，而且速度...
踩剎車之前是一定要踩離合器嗎，踩剎車時,必須踩離合器嗎
手動擋踩剎車的時候不一定非要踩離合，關鍵看車速 擋位 發動機轉速。發動機的動力通過離合器傳遞給變速箱，變速箱把發動機的轉速改變 換擋 後傳遞給車輪，發動機和車輪總是以一定的比例在同步轉動。如1擋發動機轉4圈車輪轉1圈，掛到2擋後發動機轉3圈車輪轉1圈，踩下離合器後發動機與車輪斷開連線，兩者互不干擾，...