1樓：匿名使用者
1、帶檔剎車。行進中有一定速度，需要略微減速，鬆油門，點、帶剎車，不需要踩離合。
2、急剎車。剎車、離合踏板一起踩，剎車踏板略先一點。
3、慢速剎車。行進速度很慢，需要剎車，先離合後踩剎車踏板，避免熄火。當然也可以先點一下剎車，緊跟著踩下離合，然後剎住。
2樓：nice雪鐵龍先生
您好可以不踩離合剎車，不踩離合剎車方式有很多種如：先踩剎車停下來在補個離合器就行了，還有就是不補離合器，如：先踩剎車停下來掛入空檔，為什麼說停下掛空檔不是要踩離合嗎？
其實掛空檔是不用踩離合器的。但是前提必須是鬆油門踩剎車在掛進空檔就ok了！
3樓：匿名使用者
肯定的了,而且不容易剎死,這樣不安全,建議先離合再剎車!
4樓：匿名使用者
能剎，車會抖的很厲害
5樓：鹽山小夥啊
能剎車，但是注意在低速的時候需要踩下離合，才能踩死剎車，否則的話會憋車。
低速剎車（不高於30碼）：
1、踩下離合踏板。
2、緩慢踩下制動踏板至車輛停穩。
中速剎車（不高於80碼）：
1、間歇性踩制動踏板。
2、車速降低至30碼後踏下離合踏板。
3、緩慢踏下制動踏板至車輛停穩。
高速剎車（高於80碼）：
1、點踏制動踏板。
2、緩慢踏下制動踏板，降低車速。
3、車速降低至30碼後踏下離合踏板。
4、完全踏下制動踏板至車輛停穩。
注：無論何種時速都不要空擋滑行，會增加制動距離。
6樓：匿名使用者
白痴那樣剎車會熄火的。。。
手動擋的車踩剎車時是否需要踩離合？
7樓：ask車之家
自動擋車型，高速行駛時能直接掛入s擋或手動模式嗎，演示給你看
8樓：free思戀不是病
有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。
踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候會更容易翻車，因為這會讓輪胎的抓地力瞬間損失很多。
三擋高於20km/h不會熄火，四擋高於25km/h不會熄火，五檔高於35km/h不會熄火。也就是說在我們的行駛過程中出現剎車的時候，每個檔位必須保證在最低速度以上，否則就要踩下離合防止熄火。
9樓：
踩剎車不是一定要踩離合。
離合器只在三種情況下使用：起步、換檔、低速時剎車（以免熄火）。一般情況降速不踩離合。緊急情況下離合剎車應同時踩。
踩離合的情況主要有2種：
急剎車時候踩離合（等於是空擋）防止急停時候車子死火，目的是急剎車後還能保持車子的靈活性和機動性，而且對於大部分前驅車來說空擋時候貌似車子的轉向也會比較靈活，危險情況下可以更好躲避障礙物。
另一種情況就是低速時候剎車要踩離合控速，同樣也是防止速度過慢把發動機拖熄火。
由於剎車同時踩離合對制動距離幾乎沒有影響，因此最好除了山路下坡的情況外，剎車都踩住離合。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
首先你要了解你的指令是什麼。
1、如果只是簡單的減速沒有必要踩離合器。
2、如果是需要慢動作停車，踩剎車的過程中也要踩離合器，並且放回到空檔鬆掉離合器。
3、如果是緊急剎車那麼就需要快速的同時踩。
11樓：匿名使用者
必須。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯絡，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。
擴充套件資料
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
12樓：青山雲上
車輛如在正常行駛中需減速慢行時，右腳離油門踏板，即輕踩剎車板或點剎，使車降低理想速度，如持續行駛可適當給油，不必踩離合器。
車輛如在特殊情況下，需怠速以下速度行進或倒退時，可採用半離合狀後配合剎車來完成。
車輛在一般情況下，如需停車，可先踩下離合然後再輕踩剎車來完成。
13樓：匿名使用者
汽車在速度比較快的時候減速時應該先踩剎車,等到車速慢下來後踩下離合,利用發動機的制動力減速,剎車效果更有效,車速慢的時候要先踩離合再踩剎車,不然會導致發動機震動再不踩離合的話會熄火的.
14樓：匿名使用者
還是說說離合器吧!目前市場上的手動擋，車主要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。但如何正確使用離合器呢?
第一、無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還費油、費車。
第二、起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起;在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
第三、換擋時的正確操作。行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
第四、為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，最好使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省油省錢的好方法。
駕駛手動擋汽車要注意離合器的正確使用
對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。但如何正確使用離合器呢？
無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。
低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
15樓：途虎話養車
離合剎車一起踩，掛一檔，慢鬆離合輕給油再丟剎車。
16樓：匿名使用者
肯定要啊！你要說的那是離合器！！手動的要自動的不要也不用考慮直接就沒有！！
17樓：匿名使用者
你學駕照沒教過？當然要踩離合再剎車啊
18樓：至少有點難
沒開過車，和剛有車開的人，都糾結這個，真正開了車就明白了，是要根據實際路況來看的，如果只是稍微減速，還在當前檔位的範圍內，那就儘量不踩，如果停車或大範圍減速，不踩，那檔位與速度對不上，後果你可以試試，反正我也是試出來的
19樓：來喝下午茶
低速踩離合不然會熄火，高速35 40先剎車減速再踩離合上低檔
手動擋的車踩剎車時是否需要踩離合
自動擋車型，高速行駛時能直接掛入s擋或手動模式嗎，演示給你看 有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候...
不踩剎車能從n檔直接掛到p檔嗎不踩剎車能從N檔直接掛到P檔嗎
不踩剎車是能夠從n檔直接掛到p檔的。但是在未實施手剎 駐車制動 以及熄火之前並不建議經常這樣操作，由於n檔掛到p檔的行程中，一般會經過r檔，在未實施手剎 駐車制動 以及熄火的情況下，變速箱容易受到衝擊或使車輛後退移動，影響安全。老司機的建議是停車時先踩剎車，掛入n檔，然後拉手剎，鬆剎車，熄火，最後掛...
剎車的時候可以就踩剎車不踩離合嗎
您好，車輛剎車的時候只要不是急剎車，可以踩剎車，不踩離合的，等車輛行駛速度降到一定的速度，再踩離合減擋就可以啦 你好，剎車的時候可以直接踩剎車，不需要踩離合的無非是發動機的轉速和速度不成正比，才需要踩離合 踩剎車的時候不能踩離合的，只有控制了速度以後才可以踩離合換擋，不然你踩離合沒有了發動機的牽阻力...