1樓：匿名使用者
第一種情況：已經取得駕駛證，在道路上正常行駛時停車：
如果你的車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，你如果要停車，必須提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速，待車速減到40公里以下時，你再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，你只踩剎車就行了。如果你是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據你停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
如果你的車速在40公里以下，那麼你隨時可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
第二種情況：在考試時停車：
既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時命令停車，你首先要抬起油門減速，然後開啟右轉向燈，看一下右後視鏡，確認安全後，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以後，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，平穩停車。
在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然，發動機就要熄火，也要扣分哦。
第三種情況：在考試時，如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速（考試時不允許滑行），快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然發動機就要熄火。
如果你減速過早，檔位已經減到1檔或2檔時，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時再停車。
評述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發現前面的情況過晚，或者距離停車目標過近，需要用剎車來配合減速。這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。
再一，在考試時，學員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發動機熄火。
我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會縮短一次，我們在行車時，看的遠一些，如發現情況需要減速或者停車時，提前採取減速措施，在能不用剎車的情況下，儘量不用或者少用剎車，這就是所謂的預見性制動。
減速時，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時，前面就是收費站，究竟提前多少米採取減速措施，技術含量是很高的，考慮的因素有：車輛的滑行效能的好壞、發動機對車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響（比如，逆風、順風）、車輛到收費站距離的估計等因素。技術好的駕駛員，車輛接近收費站時，車速已經降到30公里左右，技術較差的駕駛員，車輛接近收費站時，車速可能還在40公里以上（這時，你可先踩剎車來配合減速），或者是還沒到收費站，車輛已經無力前行了。
所以說，駕駛的技術，也是學無止境啊。
2樓：匿名使用者
你好，先踩剎車，車速低了，踩離合，停車。
減速時先踩離合還是先踩剎車
3樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
4樓：一紙寡言
在駕校考駕照的時候，我們一般都是用手動擋車型來訓練。但在拿到駕照之後，大部分人就不再接觸手動擋車型了。因為相比手動擋，自動擋操作更簡單便捷，開起來更容易上手。
而手動擋一個操作不當，就容易熄火或者躥車。所以現在，大多數人都喜歡自動擋。
也正是因為如此，大家都手動擋的駕駛越來越生疏。就如手動擋減速時，是先踩剎車還是踩離合？相信大部分新手司機都搞不太清楚。
並且在駕校練習的時候，教練也會讓你先猜離合再踩剎車。因為在訓練場練習時，油門是已經被固定的，車速很慢，所以先踩離合後剎車才不會熄火。
但在實際路上行駛的時候，情況要複雜的多，車速也是時快時慢。當車速比較快的時候，如果先踩下了離合，發動機制動就會解除，車速反而加快了些。所以這是減速正確的做法是先踩剎車，等車速降到合適的範圍再踩離合避免熄火。
假如遇到緊急的情況，可以先直接踩住剎車，讓車速降下來，然後再踩離合，最後換低擋，這樣做可以更好的避免事故發生。
剎車這個動作在開車的時候再平常不過了，但其實剎車的技術含量也很高，這些經驗技巧也是通過實際上路行駛慢慢積累。剎車應該先剎後離才是對的，最好是點剎。特別是跑高速的時候，車速降了再離合。
結語：現在自動擋車大行其道，開手動擋的人群逐漸縮小。如果某一天開手動擋出門的時候，由於技巧上的生疏，就很容易存在安全隱患。
特別是剎車、油門和離合一個配合不好，就容易熄火。如果在半坡上熄火還有溜車的可能。所以新手司機即使現在不開手動擋，但這些技巧還是不要忘記得好。
5樓：最愛秋天的傳說
學車朋友們一直迷惑，，就以下三種情況予以說明：
第一種情況：已經取得駕駛證，在道路上正常行駛時停車：
如果你的車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，你如果要停車，必須提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速，待車速減到40公里以下時，你再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，你只踩剎車就行了。如果你是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據你停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
如果你的車速在40公里以下，那麼你隨時可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
第二種情況：在考試時停車：
既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時命令停車，你首先要抬起油門減速，然後開啟右轉向燈，看一下右後視鏡，確認安全後，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以後，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，平穩停車。
在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然，發動機就要熄火，也要扣分哦。
第三種情況：在考試時，如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速（考試時不允許滑行），快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然發動機就要熄火。
如果你減速過早，檔位已經減到1檔或2檔時，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時再停車。
評述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發現前面的情況過晚，或者距離停車目標過近，需要用剎車來配合減速。這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。
再一，在考試時，學員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發動機熄火。
我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會縮短一次，我們在行車時，看的遠一些，如發現情況需要減速或者停車時，提前採取減速措施，在能不用剎車的情況下，儘量不用或者少用剎車，這就是所謂的預見性制動。
減速時，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時，前面就是收費站，究竟提前多少米採取減速措施，技術含量是很高的，考慮的因素有：車輛的滑行效能的好壞、發動機對車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響（比如，逆風、順風）、車輛到收費站距離的估計等因素。技術好的駕駛員，車輛接近收費站時，車速已經降到30公里左右，技術較差的駕駛員，車輛接近收費站時，車速可能還在40公里以上（這時，你可先踩剎車來配合減速），或者是還沒到收費站，車輛已經無力前行了。
所以說，駕駛的技術，也是學無止境啊。
6樓：油貓餅
新手開車的話，建議還是先踩離合，踩下離合器後動力會切斷，這時候發動機輸出的動力已傳不到傳動裝置了，所以先踩離合比較安全。
7樓：車行未來**
減速時，到底先踩剎車還是先踩離合？新手要注意
8樓：垂盆的藤藤草
先踩剎車，等到車速降下來了以後，踩離合，再根據車速變檔位。
9樓：清霽應懷雁
手動檔車輛在減速時應當先踏下離合器踏板然後在踩剎車，這樣操作會減輕制動時對發動機以及離合器系統的損害。
10樓：待葡萄成熟透
減速和停車時應該先踩離合，再踩剎車。如果是先踩剎車，有可能造成車輛熄火。另外踩離合的話也會有不是很明顯的降速效果。
11樓：拓跋知萍
如果車輛是要正常行駛 ，要進行減速，只要輕輕踩剎車就行，但如果車輛要停止行駛，就先將離合踩到底，然後開始輕輕踩剎車，直到車輛停止。
12樓：法學狗的小店
減速時直接踩剎車對車的磨損很大，所以減速時要先換擋，換到低檔位之後，要先輕輕的踩離合，然後將剎車踩到底。
13樓：蒿冰初和雅
明確告訴你,不會死火!死火是當載荷突然增大時,ecu控制燃油混合比迅速變化,造成混合氣瞬間過濃,不能正常燃燒,致使熄火!當你把剎車踩到底,再把剛剛踩了一點的剎車也踩到底時,因為動力傳輸路線以切斷,制動力的扭矩也不會直接反作用到發動機上,不會產生大負荷,當然就不會死火!!
14樓：1及時行樂
遠遠的看到前面有車停住了，就輕輕踩一點點剎車就行了，然後接近的時候速度就減下來了，再踩離合（剎車不鬆開）再換擋起步。反正不要先踩離合。除非你在高檔位要一下子剎住，就踩離合剎車（這樣就不會熄火）。
緊急情況剎車還是就直踩剎車就行，因為掛在檔位上面，發動機和剎車會一起制動減速（車子會熄火）
先踩離合還是剎車減速？減擋先踩離合還是先踩剎車？
車速較快時通常先踩剎車，等到車速降下來再踩離合器換入與車速匹配的檔位即可。沒有固定模式，完全取決於情況及習慣。一般情況都先剎車，特別是緊急情況，更要先剎車。但遇到可預見的減速，也可以先離合滑行，再看情況剎車減檔。減擋先踩離合還是先踩剎車？減擋時，要先踩下剎車才行，這樣等到車子的車速降下來，然後我們再...
要停車之前，手動擋汽車是先踩剎車還是先踩離合比較好
先踩剎車，後踩復離合。再拉制手剎，擋位到空擋就可以抬腳了。1 新手時期 無論什麼路況，先踩剎車，後踩離合，養成習慣，這是培養駕駛員的應急意識 2 坡道停車 先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況 3 高速急停或減速 先踩剎車，後踩離合。因...
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