1樓：
上海磁懸浮列車，起點龍陽路地鐵站，終點為浦東國際機場。上車點在龍陽路地鐵站外，出了龍陽路地鐵走到地面，在左側就是磁懸浮列車的上車點。磁懸浮執行時間為7：
00—21：00，每20分鐘一班，單程票價50元，往返票價為80元。
2樓：水珊的貓王國
地鐵站就有磁懸浮車站的出口，實際上就在地鐵站的後面，是並排的，從那裡乘到機場，8分鐘就夠了，到了機場停在停車場的上面位置，走到候機樓大概需要5到8分鐘
3樓：
補充：有機票的話單程票價40元
4樓：雋智楊姬
磁懸浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地說，排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。
列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝著線圈。通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者「同性相斥」，排斥力使列車懸浮起來鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體。它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進。
列車頭的電磁體（n極）被軌道上靠前一點的電磁體（s極）所吸引，同時被軌道上稍後一點的電磁體（n極）所排斥———一「推」一「拉」.
磁懸浮列車執行時與軌道保持一定的間隙（一般為1—10釐米），因此無摩擦、執行安全、平穩舒適、無噪聲，可以實現全自動化執行。
磁懸浮列車車輛使用壽命可達35年，而普通輪軌列車只有20至25年。磁懸浮列車的路軌壽命是80年，普通路軌為60年。
它能快到什麼程度？
磁懸浮列車啟動後39秒即達到最大速度，目前的最高時速是552公里。據德國科學家**，到2023年，磁懸浮列車採用新技術後，時速將達1000公里。而一般輪軌列車的最高時速為300公里。
上海現已建成的磁懸浮列車線，據說最高時速為500公里。
會有電磁輻射和嘈聲汙染嗎？
磁懸浮列車採用電力驅動，無任何有害氣體排放。
磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導型和常導型兩大類。簡單地說，從內部技術而言，兩者在系統上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區別。從外部表象而言，兩者存在著速度上的區別：
超導型磁懸浮列車最高時速可達500公里以上（高速輪軌列車的最高時速一般為300—350公里），在1000至1500公里的距離內堪與航空競爭；而常導型磁懸浮列車時速為400～500公里，它的中低速則比較適合於城市間的長距離快速運輸。這兩種型別在經濟技術等指標上各有高下。
與傳統的輪軌鐵路相比，磁懸浮列車在速度上的優勢是不言而喻的。它比較突出的優點還在於因為採用電力而不是燃油驅動，使得其發展較少受能源結構特別是燃油**方面的限制；同樣也就無有害氣體排放，利於環保；而且對磁懸浮列車的維修主要集中在電子技術方面，不再需要大量的體力勞動。除此之外，列車啟動、停車快、爬坡能力強也是磁懸浮列車優於傳統的輪軌鐵路的地方。
磁懸浮列車發明的過程是什麼,磁懸浮列車的發明過程是什麼？
會 飛 的列車 1911年磁懸浮列車模型的製作你一定坐過列車。當你在車上聽著 格隆 格隆 的聲音時，你也許想過 要是它能飛起來就好了。事實上，磁懸浮列車算得上是會 飛 的列車。磁懸浮列車雖是近三四十年間才出現的新型交通工具，但早在1911年，就有人制成了一個磁墊列車模型。在其後的幾十年裡，德國 日本...
磁懸浮列車的制動是什麼原理，磁懸浮列車的原理是什麼
磁懸浮列車工作原理 自1825年世界上第一條標準軌鐵路出現以來，輪軌火車一直是人們出行的交通工具。然而，隨著火車速度的提高，輪子和鋼軌之間產生的猛烈衝擊引起列車的強烈震動，發出很強的噪音，從而使乘客感到不舒服。由於列車行駛速度愈高，阻力就愈大。所以，當火車行駛速度超過每小時300公里時，就很難再提速...
磁懸浮列車怎麼剎車啊，磁懸浮列車是怎麼啟動和剎車的？
當列車需要減速時，就在相當於定子的懸浮電磁鐵中通入反相交變電流這樣產生的與列車行進方向相反磁場就會給列車一制動力，使得列車減速。此時加速與減速所用時間相等，另外，如不通入反向電流而僅停止供電，一樣能得到減速剎車的效果，只是加速度較小。據瞭解，中車時速600公里高速磁浮車研製專案於2016年7月啟動，...