1樓：魚缸裡蛙泳的魚
0.22mpa以內，無問題，可長時間執行。超過了，應調節溢油閥至正常範圍（同時監測軸承金屬溫度及回油溫度，極有可能隨油壓下降而上升）。過高的潤滑油壓最大的隱患是系統洩漏、著火。
2樓：匿名使用者
油壓高，溫度也會隨之升高，潤滑就會加速氧化，然後產生油泥和酸性物質！接著就是產生一系列的問題！機器不能正常運轉什麼的！！
3樓：匿名使用者
瑞士弗力克潤滑油，全進口，國內無分裝，質量可靠,可以諮詢一下技術部
汽輪機在執行過程中，潤滑油壓過大（超過規定範圍）會造成什麼後果？
4樓：風凋
潤滑油壓過大會造成機組振動過大，各個汽封處會洩漏油你想想那地方一漏油200多度的溫度機組面臨火災的危險及油系統油量減少，冷油器水側進油的情況是在管道洩漏時才出現的
5樓：匿名使用者
漏油、油膜不穩造成事故，不利於安全執行！！
6樓：匿名使用者
主要是會造成油管路和閥門可能漏油。
7樓：匿名使用者
有可能造成油系統漏油，冷油器水側進油，不過一般沒事，只要儘快找出原因，把油壓降下來就行了
汽輪機在正常執行中潤滑油壓降低應如何處理？
8樓：匿名使用者
系統檢查（壓力元件，泵，過濾，油位，洩漏等等）
同時做油樣化驗，檢測油品粘度，根據情況新增些新油。
9樓：匿名使用者
潤滑油壓力低這是汽輪機的保護動作，應當立即停機！！ 常見的汽輪機主保護（ets）有這些：潤滑油壓力低、eh油壓力低、真空低、振動大、軸移大、差脹大、軸承溫度高、超速、上下缸溫差大、汽溫10分鐘降幅超過50℃、鍋爐mft、發電機故障、dpu故障等。
這些保護動作，汽輪機就應當立即停機。
10樓：匿名使用者
1區分對待：首先考慮過濾器是否有堵？執行泵有無裝置問題？2具體操作：調節油壓；倒過濾器 ；倒備用油泵；停車；
汽輪機潤滑油壓過高是否會對tsi振動探頭測量造成影響？
11樓：匿名使用者
振動探頭和潤滑油沒有接觸的啊，不會影響的
12樓：匿名使用者
汽輪機潤滑油壓過高不會對tsi的電渦流感測器探頭產生影響，如果沒有鬆動，主要影響因素是磁場。
汽輪機執行中潤滑油壓降低的原因是什麼？
13樓：天雨
般有一下原因：
一 機油問題：
使用的機油牌號回不對，粘度過低;油底殼內油麵答太低，即機油不夠量;
二 堵塞類：
由於機油及濾器長時間未作更換或潤滑系統長時未作相應清洗保養導致堵塞，從而使機油供油不足，油壓較低。通常易出現堵塞部位包括機油濾器、機油冷卻器、機油泵、吸油網、吸油盤、吸油管、集濾器等。
三 機油泵及調壓器故障：
機油泵磨損造成間隙過大或泵體漏氣;調壓閥卡滯或調壓彈簧損壞等。
四 潤滑系內部滲漏及密封失敗：
易出現此狀況部位如機油泵出口至機體油道的油管破裂或連線法蘭洩漏;內部管路洩漏和軸承間隙過大等。
五 油底殼內混入柴油或水導致機油稀釋，粘度過低：
汽輪機在什麼情況下，事故油壓和安全油壓會同時存在？ 20
14樓：窩心的火
無論什麼時候事故油壓和保安油壓都不會同時存在，啟動高壓油泵，這時建立了事故油壓，掛閘建立安全油壓，洩掉事故油壓，所以他兩這輩子無緣了
15樓：中唐電
不知道你所謂的事故油壓是什麼油壓。一般來說，掛閘的含義是指安全油壓的建立，而危機保安器動作時，安全油壓被破壞從而引起機構動作。
16樓：李胡楊
事故油壓管道與安全油壓管道在某個地方被堵塞。
17樓：匿名使用者
你們廠有沒bai有鑄鐵裝置開裂du的案例呀？請多關照zhi，採用焊dao
接當然是一
回種很方便的辦法，但是焊答接工藝很複雜，一不小心就會失敗。所以如果是很貴重的裝置，建議採用非焊接金屬縫補工藝，這個技術在國外有一百多年的歷史了，很成熟。雖然工藝很簡單，但是能做到100%成功，無應力，無變形，無滲漏，理論上強度超過母材。
原理如下。
18樓：專修焊不了裝置
你們廠有沒有鑄鐵裝置開裂的案例呀？請多關照！
採用焊接當然是一種很方便的內辦法容，但是焊接工藝很複雜，一不小心就會失敗。所以如果是很貴重的裝置，建議採用非焊接金屬縫補工藝，這個技術在國外有一百多年的歷史了，很成熟。雖然工藝很簡單，但是能做到100%成功，無應力，無變形，無滲漏，理論上強度超過母材。
原理如下：
19樓：匿名使用者
正常情況下不會同時存在。
汽輪機執行中潤滑油壓降低原因 30
20樓：武漢摩恩智慧電氣****
油壓降低的原因復有：油系統漏油。應制
全面檢查油系統和油位的變化。因為有時漏油發生在容器內而看不見，例如油箱內的壓力油管破裂，冷油器銅管破裂等。 油系統逆止門不嚴密，部分油流從輔助油泵倒回油箱。
油泵進油濾網阻塞或阻力太大。由於油系統閥門開度不夠或者只開了空扣。由於油溫升高，油的粘度下降。
主油泵故障。電網頻率下降
21樓：匿名使用者
1、主油泵工作失常
2、射油器工作失常
3、油管路洩漏
4、溢油閥工作失常
5、冷油器管路洩漏
6、潤滑油泵出口逆止門內漏
22樓：天雨
般有一下原因：
一 機油問題：回
使用的機油牌號不對，粘答度過低;油底殼內油麵太低，即機油不夠量;
二 堵塞類：
由於機油及濾器長時間未作更換或潤滑系統長時未作相應清洗保養導致堵塞，從而使機油供油不足，油壓較低。通常易出現堵塞部位包括機油濾器、機油冷卻器、機油泵、吸油網、吸油盤、吸油管、集濾器等。
三 機油泵及調壓器故障：
機油泵磨損造成間隙過大或泵體漏氣;調壓閥卡滯或調壓彈簧損壞等。
四 潤滑系內部滲漏及密封失敗：
易出現此狀況部位如機油泵出口至機體油道的油管破裂或連線法蘭洩漏;內部管路洩漏和軸承間隙過大等。
五 油底殼內混入柴油或水導致機油稀釋，粘度過低：
23樓：匿名使用者
首先肯定是找漏點：先找外漏
，很容易，一般都不是外漏造成的。再找內漏內，找冷油器冷卻容水管是否漏油，密封油冷油器冷卻水管是否漏油。
滲漏點地沒有，就麻煩了。
應是油箱內的油管或射油器，或是套裝油管道中供油管焊口裂紋。也可能是主油泵出力不足。如果有各種壓力錶計，可以跟蹤一下，各軸瓦油壓、主油泵出入口油壓、射油器出入口油壓，看一下有沒有變化異常或與油壓下降趨勢一至的。
24樓：匿名使用者
那要看你
bai是什麼機組的了，是du哪個廠生產zhi的汽輪機。如dao果其他油壓沒有什麼內變化就是潤滑油容
壓降低的話，首先確認現場表計是否和dcs顯示一致，如果一致建議切換一個潤滑油過濾器，看有效果沒，記得切換時要先開中間那個球形閥給備用過濾器注油再切換，如果沒效果，再調節下潤滑油進過濾器那裡有個調節閥。
汽輪機中，潤滑油壓過低或過高會怎樣；油溫過低或過高會怎樣
25樓：匿名使用者
油壓過低，機器得不到足夠的潤滑，加速機器的磨損；油壓過高，油的運動變快，加速油的變質，同時對機器的密封效能也是個考驗，可能會漏油；油溫過低，摩擦阻力很大，不能有效潤滑；油溫過高，潤滑油損失會很大。
26樓：匿名使用者
振動變大，位移變大，嚴重的發生飛車事故。
27樓：匿名使用者
會造成軸瓦潤滑不好，瓦溫升高，嚴重的會造成燒瓦；
汽輪機潤滑油壓低，有什麼嚴重後果？
28樓：天高任鳥飛
汽輪機潤滑油抄油壓正常運襲
29樓：匿名使用者
潤滑油壓低，首先是主機保護會動作，若拋開這個問題不說，油壓低，導致油量不夠，不能保證帶走軸承處產生的熱量，所以可能會燒瓦。
30樓：bd幽靈
油壓若低到一定程度,系統中設定的保護壓力開關將使機組緊急停機，嚴重者會造成供油中斷髮生化瓦事故，直接影響著機組的安全穩定執行
小汽輪機潤滑油壓控制油壓低，如何處理
第二天是潤滑油壓力跟控制油壓力都降低麼！若是在盤車狀態應該只有潤滑油壓的呀，若是機組啟動的時候或者執行中才應該油調速油壓。其實油壓降低的原因有很多，比如說油溫變化，主油泵出力不足 油濾網堵塞 注油器故障 主油箱油位下降等等。若主油泵跟轉子同軸，汽輪機轉速下降，油壓也會下降。我只能給你簡單的說明。若是...
汽輪機潤滑油溫高的原因及調整,為什麼汽輪機潤滑油的溫度和壓力都不能過高和過低。
1,冷油器冷卻水流量小，應該開大冷油器冷卻水閥門，增加流量。2，冷油器銅管髒汙，應該清洗銅管 3，冷油器水側頂部有空氣，應該把空氣排盡。3，投入執行的冷油器數量少，應該增加一臺冷油器投運。為什麼汽輪機潤滑油的溫度和壓力都不能過高和過低。首先要明確，潤滑油之所以能正常工作，主要是看是否能建立起厚度合適...
為什麼汽輪機潤滑油的溫度和壓力都不能過高和過低
首先要明確，潤滑油之所以能正常工作，主要是看是否能建立起厚度合適的油膜，即包裹軸瓦的一層油。而是否能建立起來則主要看油的粘度與壓力。潤滑油的粘度與其溫度有很直接的關係，如果溫度過高或者過低的話，粘度都會下降，導致油膜建立困難。汽輪機就可能出現振動加大，甚至產生油膜振盪等不安全現象。壓力小的話，大家理...