1樓：匿名使用者
排氣溫度升高可能因為，蒸汽中帶水，末級葉片與蒸汽中的水摩擦生熱。你們排氣壓力和溫度是多少？提點進汽壓力看行不
2樓：匿名使用者
我感覺是背壓式汽輪機在低負荷時末幾級葉片做功能力較差，葉片帶著蒸汽旋轉，鼓風損失較大，
背壓式汽輪機排汽溫度為什麼沒有保護？執行時低負荷排汽溫度升高，會對汽輪機造成什麼影響？怎麼處理？ 30
3樓：我叫淇
排氣溫度升高可能因為，蒸汽中帶水，末級葉片與蒸汽中的水摩擦生熱。你們排氣壓力和溫度是多少？提點進汽壓力看行不
背壓汽輪機低負荷執行時為什麼排氣溫度會升高
4樓：匿名使用者
帶低負荷時，高溫高壓蒸汽做的功少了，所以尾氣溫度高
背壓汽輪機排氣溫度高原因是什麼？
5樓：天高任鳥飛
一是看你的機復組進汽引數是否符
制合規程規定。二是看你的測點是否有問題。如果進氣溫度偏低的話，就容易有鼓風摩擦現象的發生，造成排氣溫度高。
再就是和以前的記錄比較一下，同樣的負荷，排氣溫度是否一樣，其它引數是否有無變化，比如軸向位移等，結合多種情況分析，確定測點的準確性。還有可能和低負荷有關，低負荷情況下排氣溫度是有點偏高，你說的298度是在額定工況下的引數呀，不矛盾呀。
背壓試汽輪機排氣溫度太高有什麼不好的地方
6樓：橋樑abc也懂生活
背壓試汽輪機排氣溫度太高會造成透平單試時，因負荷很低，蒸汽做功消耗少，熱量不能帶走，因此會出現排汽溫度高的情況。
解決方法：
1、減少低速暖機時間，達到最小調速，排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓，在試車時，低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話，可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放，以降低背壓。
7樓：
汽輪機做功效率是用焓降來比較的，你排汽溫度高了，做功就少了，汽輪機效率就差了。
汽輪機組最大的損失就是排汽損失了，所以汽輪機排汽溫度越低越好（不過太低可能造成末級葉片面臨溼蒸汽的問題，不過一般來說很難低到這種程度）。
另外，你排汽溫度高了，相對的迴圈水也要用的多了，循泵用電率也高了。
總的來說，就是嚴重影響機組經濟性。
8樓：好學小道
排氣溫度高不只是背壓。根據目前的汽機都是明確規定：在機組沒有並列執行時排氣溫度都控制100-120度，並列後應控制在60-70度。
對於背壓機組：排氣溫度高就會影響汽機的壽命，尤其是汽機的末級。
汽輪機排氣溫度升高什麼原因？
9樓：匿名使用者
排汽溫度高，要看高到多少。一般情況下，排汽溫度與凝氣器真空是對應關係。但在汽輪機中的蒸汽不足以帶走末幾級葉片的鼓風摩擦生熱，那麼排汽溫度就會不正常升高。
這就是平時我們說的啟動過程中的排汽溫度升高，所以一般機組都裝設有低負荷噴水裝置。這東西就是在排汽溫度不正常升高的時候用的。
10樓：煙火中的塵埃
1.迴圈水系統故障。
2.射水系統故障。
3.真空系統漏洩。
4.軸封漏氣。
5.凝結水系統故障，要逐個查原因消除。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
11樓：匿名使用者
正常工況：真空較差，相應的排汽溫度升高 凝汽器迴圈水量不足 迴圈水溫度高 凝汽器結垢，換熱面積不夠 超負荷執行
背壓試汽輪機排氣溫度太高有什麼壞處？
12樓：我愛度桑
背壓試復汽輪機
排氣溫度
制太高會造成透平單試時，bai因負荷很低，du蒸汽做功消耗少，熱zhi量不dao能帶走，因此會出現排汽溫度高的情況。
排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機稱為為背壓汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。
當背壓汽輪機用於供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐時，又被稱為前置式汽輪機，這樣不但可以增加原有電廠的發電能力，而且可以提高原有電廠的熱經濟性。
供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機的背壓常大於5兆帕，視原有機組的蒸汽引數而定。排汽在供熱系統中被利用之後凝結為水，再由水泵送回鍋爐作為給水。一般供熱系統的凝結水不能全部**，需要補充給水。
13樓：伊伊寶寶寶貝
汽輪機做功效率是bai
用焓降來比較的du，你排汽zhi溫度高了，做功就少了，汽dao輪機效率就差了。版
汽輪機組最大權的損失就是排汽損失了，所以汽輪機排汽溫度越低越好。
根據具體問題型別，進行步驟拆解／原因原理分析／內容拓展等。
具體步驟如下：／導致這種情況的原因主要是……
14樓：懂點工程也要懂點生活
背抄壓試汽輪機排氣溫度太高會造成透bai平單試時，du因負荷很低，蒸汽做功消耗少zhi，熱量不dao能帶走
，因此會出現排汽溫度高的情況。
解決方法：
1、減少低速暖機時間，達到最小調速，排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓，在試車時，低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話，可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放，以降低背壓。
15樓：
汽輪機做功效率是bai
用焓du降來比較的，你zhi排汽溫度高了，做功就少了dao，汽輪機效率就差回了。
汽輪答機組最大的損失就是排汽損失了，所以汽輪機排汽溫度越低越好（不過太低可能造成末級葉片面臨溼蒸汽的問題，不過一般來說很難低到這種程度）。
另外，你排汽溫度高了，相對的迴圈水也要用的多了，循泵用電率也高了。
總的來說，就是嚴重影響機組經濟性。
汽輪機的排氣溫度高的原因
16樓：demon陌
排氣溫度高原因一般為：
1、迴圈水系統故障；
2、射水系統故障；
3、真空系統漏洩；
4、軸封漏氣；
5、凝結水系統故障。
一般情況下，排汽溫度與凝氣器真空是對應關係。
排氣溫度高可以檢視一下是不是噴淋水壓力、流量過低、水溫是不是過高；再有一個看看噴頭或濾網有沒有堵塞；還有就是適當提高出口真空度看看。
但在汽輪機中的蒸汽不足以帶走末幾級葉片的鼓風摩擦生熱，那麼排汽溫度就會不正常升高。這就是平時我們說的啟動過程中的排汽溫度升高，所以一般機組都裝設有低負荷噴水裝置。這東西就是在排汽溫度不正常升高的時候用的。
在汽輪機啟動時，蒸汽經節流後通過噴嘴去推動調速級葉輪，節流後蒸汽熵值增加，焓降減小，以致作功後排汽溫度較高｡在併網發電前的整個啟動過程中，所耗汽量很少。
擴充套件資料：
原因分析 ：
徑向聯合推力軸承的自動回位能力差 4號機組是上海汽輪機廠生產的該型別較後一批機組，其徑向聯合推力軸承的球面加工精度較低。在檢修中可以發現高點、凹坑等缺陷，使得在轉子隨負荷發生揚度變化時，軸承不能靈活地根據轉子揚度的變化，調整自身的位置，導致推力瓦塊的頂部與底部瓦塊交替受力。
因受力集中，溫度升高，當繼續帶負荷，轉子揚度減小到一定角度時，頂部瓦塊所能承受的壓力達到極限，油膜不能有效建立，瓦塊烏金溫度持續上升，導致瓦溫超過報警值，嚴重時甚至會導致燒瓦事故。
加工精度低 徑向聯合推力軸承的推力瓦平面與徑向軸承水平中分面之間應有較高的垂直度，一般必須小於0.02 mm，轉子推力盤與轉子軸心線的垂直度也不能大於0.02 mm。
其中任何一個垂直度偏大，都會導致轉子傳遞的軸向力不能均勻地承載到推力瓦的各個瓦塊上，使部分瓦塊集中受力而導致瓦溫升高。
要保證推力瓦在油潤滑條件下正常執行，必須使出油邊的較小油膜厚度符合設計值(如大型機組推力軸承油膜厚度一般在0.03～0.07 mm)。
當推力盤的粗糙度高時，則可能破壞油膜，使軸承摩擦損耗增大，當機組負荷增加，軸向推力增大時，由於推力瓦塊承受的壓力增大，導致推力瓦溫度升高。
安裝精度不高 推力瓦塊的平行度， 一般不大於0.02 mm，推力瓦之間相對高差一般控制在0.02 mm之間。
如果平面度不好，其偏差超過了較小油膜厚度，會破壞推力瓦與推力盤之間所建立的油膜。若推力瓦塊安裝的相對高差大，也會導致部分瓦塊受力大，造成瓦溫升高。
處理措施 ：
(1) 對全部推力瓦塊進行精研。首先精心研磨推力瓦塊與推力盤，然後將推力瓦塊組裝後與轉子推力盤進行對研，使每個瓦塊的接觸面積在75%以上，且接觸點均勻分佈。推力瓦塊安裝後測量各瓦塊的相對高差，控制在0.
01 mm以內。增大正負推力瓦塊油楔深度，增加進油量。
(2) 用500目研磨砂加紅丹粉加透平油混合成專用研磨料，精研徑向聯合推力軸承球面，使球面與球形殼體保持較高的精度。將軸承殼體和球面座的裝配間隙增大，從而改善軸承殼體的自位效能，使每塊推力瓦均勻承載，提高推力瓦的總承載能力。
(3) 調整徑向聯合推力軸承球面體底部的彈簧支座墊片厚度，便於軸承殼體中分面調水平。
(4) 調整轉子前軸承安裝揚度，至設計標準範圍。
(5) 對潤滑油進行濾油，對整個潤滑油系統進行沖洗。
17樓：匿名使用者
1.排氣溫度是凝汽器對應飽和壓力下的溫度，你們的汽輪機是空冷還是水冷呢。
2.排氣溫度高原因一般為：1.迴圈水系統故障，2.射水系統故障，3.真空系統漏洩，4.軸封漏氣.5凝結水系統故障，要逐個查原因消除。
推力瓦溫度高就說明軸向推力大，要查詢原因很多種，如果排除其他原因就要採取辦法平衡軸向推力。
18樓：匿名使用者
1。一般因為凝汽器真空低造成的。查詢並消除，真空達到正常，排氣溫度也就正常了。
2.另汽輪機帶極低負荷時，由於蒸汽與葉輪鼓風麼擦作用造成排氣溫度高，可加負荷解決之。
推力瓦溫高，可能是因為油溫高或軸向推力大或推力瓦損壞或高壓軸封漏氣大或表計失準等 分明情況得對症下藥。
19樓：牛牛樓主
1.真空降低，主蒸汽溫度過高...
2.機組震動，安裝不良，油溫偏高，軸瓦間隙調整不當。
20樓：匿名使用者
你問這個問題應該是剛剛接觸汽輪機。排汽溫度高：主要是真空底還有超負荷時排汽溫度相對也比較的高。
二樓說「你們的是汽機是空冷的還是水冷的」空冷的汽輪機我還沒有聽說過？好象只有發電機有空冷《氫冷》和水冷之分？
推力軸瓦過高：主要是軸向推力太大、油溫太高或太底《油溫太底影響推力軸瓦的油膜形成》，油質不良，機組振動比較大，軸瓦本身原因，還有抽汽也有影響。
背壓式汽輪機的執行原理,背壓式汽輪機的工作原理！！
背壓式汽輪機發電機組發出的電功率由熱負荷決定，因而不能同時滿足熱 電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置，而是和其他凝汽式汽輪機並列執行，由凝汽式汽輪機承擔電負荷的變動，以滿足外界對電負荷的需要。前置式汽輪機的電功率由中 低壓汽輪機所需要的蒸汽量決定。利用調壓器來控制進汽量，以維持其排汽壓力不變 ...
背壓試汽輪機排氣溫度太高有什麼壞處
背壓試復汽輪機 排氣溫度 制太高會造成透平單試時，bai因負荷很低，du蒸汽做功消耗少，熱zhi量不dao能帶走，因此會出現排汽溫度高的情況。排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機稱為為背壓汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中 低壓汽輪機以代替老電廠的中 低壓鍋爐。當背壓汽輪機用於供給原有中 低壓汽輪機以代替老...
汽輪機在以電負荷執行是背壓降低為什麼負荷會增加
我感覺你好象問了兩個問題.第一,汽輪機以電負荷執行時,為什麼背壓降低,電負荷會增加.這個是很顯然的,因為,當汽輪機進汽初引數不變的情況下,末引數降低,蒸汽在汽輪機內的焓降將增加,這就增加了汽輪機的出力.反映在汽輪發電機組上,就是電負荷的增加.第二,你問為什麼熱負荷增加的時候,電負荷也增加?我想了下,...