1樓：我愛度桑
背壓試復汽輪機
排氣溫度
制太高會造成透平單試時，bai因負荷很低，du蒸汽做功消耗少，熱zhi量不dao能帶走，因此會出現排汽溫度高的情況。
排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機稱為為背壓汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。
當背壓汽輪機用於供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐時，又被稱為前置式汽輪機，這樣不但可以增加原有電廠的發電能力，而且可以提高原有電廠的熱經濟性。
供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機的背壓常大於5兆帕，視原有機組的蒸汽引數而定。排汽在供熱系統中被利用之後凝結為水，再由水泵送回鍋爐作為給水。一般供熱系統的凝結水不能全部**，需要補充給水。
2樓：伊伊寶寶寶貝
汽輪機做功效率是bai
用焓降來比較的du，你排汽zhi溫度高了，做功就少了，汽dao輪機效率就差了。版
汽輪機組最大權的損失就是排汽損失了，所以汽輪機排汽溫度越低越好。
根據具體問題型別，進行步驟拆解／原因原理分析／內容拓展等。
具體步驟如下：／導致這種情況的原因主要是……
3樓：懂點工程也要懂點生活
背抄壓試汽輪機排氣溫度太高會造成透bai平單試時，du因負荷很低，蒸汽做功消耗少zhi，熱量不dao能帶走
，因此會出現排汽溫度高的情況。
解決方法：
1、減少低速暖機時間，達到最小調速，排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓，在試車時，低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話，可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放，以降低背壓。
4樓：
汽輪機做功效率是bai
用焓du降來比較的，你zhi排汽溫度高了，做功就少了dao，汽輪機效率就差回了。
汽輪答機組最大的損失就是排汽損失了，所以汽輪機排汽溫度越低越好（不過太低可能造成末級葉片面臨溼蒸汽的問題，不過一般來說很難低到這種程度）。
另外，你排汽溫度高了，相對的迴圈水也要用的多了，循泵用電率也高了。
總的來說，就是嚴重影響機組經濟性。
背壓試汽輪機排氣溫度太高有什麼不好的地方
5樓：橋樑abc也懂生活
背壓試汽輪機排氣溫度太高會造成透平單試時，因負荷很低，蒸汽做功消耗少，熱量不能帶走，因此會出現排汽溫度高的情況。
解決方法：
1、減少低速暖機時間，達到最小調速，排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓，在試車時，低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話，可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放，以降低背壓。
6樓：
汽輪機做功效率是用焓降來比較的，你排汽溫度高了，做功就少了，汽輪機效率就差了。
汽輪機組最大的損失就是排汽損失了，所以汽輪機排汽溫度越低越好（不過太低可能造成末級葉片面臨溼蒸汽的問題，不過一般來說很難低到這種程度）。
另外，你排汽溫度高了，相對的迴圈水也要用的多了，循泵用電率也高了。
總的來說，就是嚴重影響機組經濟性。
7樓：好學小道
排氣溫度高不只是背壓。根據目前的汽機都是明確規定：在機組沒有並列執行時排氣溫度都控制100-120度，並列後應控制在60-70度。
對於背壓機組：排氣溫度高就會影響汽機的壽命，尤其是汽機的末級。
背壓汽輪機排氣溫度高原因是什麼？
8樓：天高任鳥飛
一是看你的機復組進汽引數是否符
制合規程規定。二是看你的測點是否有問題。如果進氣溫度偏低的話，就容易有鼓風摩擦現象的發生，造成排氣溫度高。
再就是和以前的記錄比較一下，同樣的負荷，排氣溫度是否一樣，其它引數是否有無變化，比如軸向位移等，結合多種情況分析，確定測點的準確性。還有可能和低負荷有關，低負荷情況下排氣溫度是有點偏高，你說的298度是在額定工況下的引數呀，不矛盾呀。
背壓機汽輪機排汽溫度高的危害及處理？
9樓：ok倚樓聽風雨
因負荷bai很低，蒸汽做du功消耗少，熱量不zhi能帶走，因此會dao出現排汽溫度高的情況。建議內：
1、減少低速暖機時間容，達到最小調速，排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓，在試車時，低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話，可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放， 以降低背壓。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
壓機是壓力機、液壓壓機、油壓機的簡稱，壓機指用於工業製品通過壓力成型的一種成型機械，一般採用液壓油缸，因此也叫油壓機。在建材行業，壓機是壓磚機的簡稱，壓機又分手動壓磚機和自動液壓磚機。
10樓：匿名使用者
因負荷很低，蒸汽做功消耗少，熱量不能帶走，因此會出現排汽溫度高的情況。內建議：
1、減少低容速暖機時間，達到最小調速，排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓，在試車時，低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話，可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放，以降低背壓。
4熱量不能帶走，因此會出現排汽溫度高的情況。建議： 1、減少低速暖機時間，達到最小... 暖機時間過長吧，要是轉速升到額定轉速時背壓機才有排氣
汽輪機背壓高了或低了會怎樣
11樓：匿名使用者
背壓是絕對壓力，真空是相對壓力。大氣壓+表壓=絕對壓力。背壓過高熱經濟性降低，專汽輪機的理想焓降將減少，相同屬流量下的功率將減少，並且會引起排汽部分的法蘭、螺栓應力增大。
影響到汽輪機執行的經濟性，還會影響到執行的安全性，所以汽輪機都設定有低真空保護；過低造成凝汽器過冷度增大，這是因為低壓缸排氣壓力對應的溫度接近飽和溫度，凝汽器液位過低，經過迴圈水冷卻，凝結水溫度降低的幅度更大，因此端差會增大。
12樓：匿名使用者
背壓式凝汽器哪有bai凝汽器？一般都du是給水加熱
zhi器，背壓高可以給汽機加幾段dao抽回
氣，抽氣直接回熱給答鍋爐給水泵出口高壓加熱器，這樣既能夠提高機組效率又能如你所願降低背壓。只不過改造方式有點複雜！經費略高！希望我的想法可以幫到你！
13樓：匿名使用者
可以，bai背壓低點對du機組振動有影響，調速zhi時波動大。
背壓是絕對壓力，dao真空是相對壓力。回大氣壓+表壓=絕對壓力。背答壓過高熱經濟性降低，汽輪機的理想焓降將減少，相同流量下的功率將減少，並且會引起排汽部分的法蘭、螺栓應力增大。
影響到汽輪機執行的經濟性，還會影響到執行的安全性，所以汽輪機都設定有低真空保護；過低造成凝汽器過冷度增大，這是因為低壓缸排氣壓力對應的溫度接近飽和溫度，凝汽器液位過低，經過迴圈水冷卻，凝結水溫度降低的幅度更大，因此端差會增大。
汽輪機背壓指汽輪機出口的蒸汽壓力，一般該蒸汽併入工廠管網，其壓力與系統管網壓力稍高，不能進行調節。背壓越低，則蒸汽的熱能和壓力勢能利用率越高，節能。
背壓式汽輪機低負荷執行排氣溫度升高原因和問題處理方法與意見
14樓：匿名使用者
排氣溫度升高可能因為，蒸汽中帶水，末級葉片與蒸汽中的水摩擦生熱。你們排氣壓力和溫度是多少？提點進汽壓力看行不
15樓：匿名使用者
我感覺是背壓式汽輪機在低負荷時末幾級葉片做功能力較差，葉片帶著蒸汽旋轉，鼓風損失較大，
背壓汽輪機背壓過低有什麼危害？
16樓：匿名使用者
背壓過低對汽輪機的危害：
1、在設計工況下，凝汽式汽輪機最末級噴嘴汽流一般是處於臨界狀態版
，背權壓降低將使蒸汽進一步在噴嘴斜切部位膨脹，末級隔板前後壓差增大，而造成隔板過負荷．
2、若背壓繼續降低，最末級動葉中將出現臨界工況，這時動葉前（即噴嘴後部）的壓力並不隨背壓降低而降低，動葉後的壓力下降，使動葉前後壓力差增大，造成動葉過負荷並引起軸向推力增大。
3、如果背壓繼續降低，則蒸汽在動葉外膨脹不能產生有效功，因此背壓降低不能再增加汽輪機功率，這對汽輪機的安全和經濟性都無好處的。
4. 真空過高，排汽溫度低而溼氣增加，末級葉片水蝕加劇。
5. 對於低壓缸與軸承座一體設計的機組來說，真空過高有可能使低壓缸中心發生偏移，是造成機組振動的一個原因。
17樓：匿名使用者
汽輪機存在一個阻塞背壓，就是在過了某個低背壓點之後，再降低背壓，不會使汽輪機的熱耗繼續降低。背壓過低本身沒什麼危害，只是在同等條件下會使能耗增加，不經濟。
18樓：匿名使用者
背壓過低，可能會引起排氣溼度變大，對機組末級葉片產生水衝擊，損壞葉片，也會造成機組震動過大，增加軸向推力，使推力瓦溫度上升。
19樓：風雲再起
背壓低，進氣與排氣的差增大，這會使軸向推力增大，輕微的會損害推力瓦塊，嚴重了會使汽輪機轉子軸向串動，引起動靜摩擦損壞機組。
另外，還可能引起機組的執行不穩，如震動超標等！
背壓過低對汽輪機的危害有哪些？
20樓：匿名使用者
1、在設計工況下，凝汽式汽輪機最末級噴嘴汽流一般是處於臨界狀態，背壓降低將使蒸汽進一步在噴嘴斜切部位膨脹，末級隔板前後壓差增大，而造成隔板過負荷．
2、若背壓繼續降低，最末級動葉中將出現臨界工況，這時動葉前（即噴嘴後部）的壓力並不隨背壓降低而降低，動葉後的壓力下降，使動葉前後壓力差增大，造成動葉過負荷並引起軸向推力增大。
3、如果背壓繼續降低，則蒸汽在動葉外膨脹不能產生有效功，因此背壓降低不能再增加汽輪機功率，這對汽輪機的安全和經濟性都無好處的。
4. 真空過高，排汽溫度低而溼氣增加，末級葉片水蝕加劇。
5. 對於低壓缸與軸承座一體設計的機組來說，真空過高有可能使低壓缸中心發生偏移，是造成機組振動的一個原因。
背壓式汽輪機低負荷執行排氣溫度升高原因和問題處理方法與意見
排氣溫度升高可能因為，蒸汽中帶水，末級葉片與蒸汽中的水摩擦生熱。你們排氣壓力和溫度是多少？提點進汽壓力看行不 我感覺是背壓式汽輪機在低負荷時末幾級葉片做功能力較差，葉片帶著蒸汽旋轉，鼓風損失較大，背壓式汽輪機排汽溫度為什麼沒有保護？執行時低負荷排汽溫度升高，會對汽輪機造成什麼影響？怎麼處理？30 排...
汽輪機真空升高為什麼排氣溫度還會升高
有一種情況可以造成真空升高排氣溫度也升高的異常狀態，就是當機組低壓抽汽管道洩漏時。具體表現為 機組負荷降低凝汽器真空也降低，機組負荷升高凝汽器真空也升高。原因是 當機組負荷降低到一定數值時，低壓抽汽管道相對壓力會是負壓，如果該管道外漏，那麼此時洩漏處會進空氣影響凝汽器真空，當機組負荷升高到一定數值後...
為什麼汽輪機進氣溫度和排氣室溫度差那麼多
其實爭氣通過主氣門 調速汽門 和噴嘴後做功，溫度就已經降了不少了，經過金屬部件傳熱了，推動轉子做功，到達後汽缸時還有100度左右 我們12級的是這數值 背壓機還是會很高，要在200度以上，抽凝機在100度左右，再經過凝汽器冷卻，就只有幾十度了 熱力迴圈的需要。溫度差別越大，熱效率越高，發展超超臨界機...