1樓：匿名使用者
飛機上一般都有備用的發動機，所以即使一個發動機壞了，也可以安全降落。
飛機壞了一個發動機航空界稱之為「單發」，指雙發飛機發生了某些特殊狀況從而引起了其中一臺發動機發生故障，致使飛機只剩一臺發動機飛行的特殊情況。民用客機一般都有兩臺或兩臺以上的發動機。
空中飛行這一高風險出行方式，所以在民航投入使用之前，就已經考慮到這種情況，在空中發動機損壞該如何，一般而言，飛機都會有兩臺以上的發動機，這樣即便有一臺發動機出現故障，飛機仍然能夠安全降落。
當然如果有發動機出現了故障，即使另一個發動機也能保證其安全降落，也需要在規定時間內儘快降落到附近機場，這種單發的情況，而這對於飛行員而言也是一個非常重要的訓練專案。在訓練過程中，他們會模擬一個突發事件，並要求飛行員迅速作出反應，合理解決問題，只有經受考驗的飛行員才能真正成為去執行飛行行動。
發動機壞了，還能繼續飛？從理論上來說的確是這樣，但是有一個例外，那就是單發飛機。只有一個發動機的飛機，這一個壞掉了，飛機就完全喪失了動力，處於無動力滑翔狀態，這種情況就比較危險了，機上人員就要做好跳傘的準備了。
至於雙發以及多發飛機，當一個發動機出現故障後，最重要的是不能慌亂，有條理的操作飛機，使其正常降落就可以了！
2樓：明眸皓齒瑞成
因為飛機上都有備用的發動機，所以即使一個發動機壞了，也可以安全降落。
3樓：善良的思維方式
那肯定是因為還有備用的這樣也是為大家安全著想。
4樓：雲鼎影視
這個裡面都是有備用的發動機的，所以不用擔心。
5樓：牛媽牛寶貝
應該都有備用的，所以不用擔心，沒什麼影響降落。
6樓：雙子
飛機不是隻有一個發動機的，飛機至少都是雙發或者四發的。
7樓：王葉專
因為飛機一般都帶有備用的發動機，防止意外發生。
8樓：米朵天蠍
應該是有安全系統的，要應急處理一些突發事件。
飛機有一個引擎出現故障，會安全降落嗎？
9樓：匿名使用者
看是什麼飛機了，單引擎飛機有高度的話還能滑翔一段。民航的飛機要求都是雙引擎以上的，有一個故障了仍然可以安全飛行乃至安全降落的。
10樓：匿名使用者
回安全降落的，一發故障，還有二發，二發會以最大推力運作不會影響降落的，這點你可以放心
只不過會影響發動機壽命
波音747-400 空客340等 都是四臺發動機
坐飛機安全嗎
11樓：邵智訾儀
絕對安全
比坐汽車火車都安全
是安全係數最高的
放一萬個心
主要是飛機一出事
新聞就報道
弄的好像很多事故似的
其實沒事
每天地球上有多少航班飛行
12樓：玄日賁睿達
絕對是安全的，出事的概率是交通工具當中最小的，當然了，一旦出事危險性也是最大的
13樓：匿名使用者
說是安全。個人覺得挨不著地面的沒安全性，沒啥事別坐飛機，出問題了就是大事
14樓：匿名使用者
這麼說吧，飛機極少出事故，但一旦出事死亡率極高。所以說「飛機是最安全的交通方式」是不好斷言的。只談論統計結果有多大意義，空難一旦發生死亡率接近1，而且是無法救援的。
一句話，小概率事件，但發生了就沒救了。
15樓：操洲錢修文
據我所懂的是：很多
飛航員探家都不坐飛機的喲，人家是坐火車或長途客車的呀。
16樓：牛婉叢子舒
步行都不是很安全的磕磕碰碰長有的事，有時還摔個鼻青臉腫，做火車也有出軌拋錨的時候，坐飛機天上飛翔，上不著邊際下不著大地，你想不安全行嗎？什麼事情都是相對而論的，不是絕對不變的。
17樓：喬丹
挺安全的。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。 飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機型別又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
據國際民航組織統計，民航平均每億客公里的死亡人數為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運輸方式。
18樓：鈑金工業設計
坐飛機就像買彩票中500w一樣，一般不會中，但只要中獎就是大獎.
19樓：寧城塞彤蕊
比坐汽車安全，對於暈機和有心臟病等特殊情況的旅客來說就很不安全了
20樓：那昌費梓露
不是做飛機，乘飛機，當然是安全的。交通工具裡，飛機是最安全的。
21樓：心le碎
一般都沒事，一旦出事都是大事
22樓：下半生的愛
那些坐飛機出事的人，有的還是嬰兒，難道他們都坐過幾百萬次的飛機了嗎？難道他們都活了幾百年了？
23樓：勇唱稽夏璇
做（製造）飛機，坐（乘座）飛機，都不會絕對的安全，
都可能出現這樣那樣的閃失或事故。世上沒有絕對，只有相對，相對比較而言。
24樓：無頡昝苒苒
放心吧，飛機是最安全的交通工具。
25樓：香劍魏念之
應該可以算是！根本毋庸置疑哦！！
26樓：瘋狂一隻猴子
上面的全是複製黨， 和說話不負責的人！
告訴你真相吧。飛機是最不安全的交通工具！！！！！！！
死亡人數\飛機架次=778\16045=0.048死亡人數\汽車臺數=50萬\8億=0.000625飛機是死亡率最高的交通工具！！！！！！！
，人本天生本能這個是不容置疑的，無論你坐過多少次飛機，當飛機離地以後，都會莫名的失去安全感！！這個是人求生本能的自然反應！
別說我嚇你，為什麼高鐵票價會比飛機票價更高呢？？原因？？坐高鐵的人都傻的？
27樓：上官慕雨戀頤
分去哪了 國內的沒事國外的注意安全
28樓：d啊你餓了
其實按照事故率算坐飛機是最安全的交通方式
飛機起飛和降落時為什麼要開啟遮光板
29樓：寧秀芳塗辰
1.為了在飛機遇到不正常情況的時候，乘務觀察外部環境
，使之能快速的幫助旅客逃離危險的環境.如：飛機左發動機失火，就不能開啟左機翼上的應急出口脫離，如果我們因遮光板未開啟不能觀測到外部情況就有可能盲目開啟左機翼出口造成更不利於旅客的情形。
2.飛機起降的時後，是整個飛行中最容易失事的時候，空服員會要求客人開啟遮陽板，並且會將客艙內的燈光調暗，主要是為了讓客人能夠先習慣飛機外的亮度，如果真的發生意外時，眼睛就可以馬上適應室外的光線亮度，而逃離現場。
30樓：怪人一
飛機起降時為什麼要開啟遮光板呢？首先開啟遮光板可以讓乘客以及乘務人員及時觀察窗外情況和飛機動向。
31樓：泰景輝何厚
您好，我是中國國際航空公司一名在職的空中乘務員飛行要起飛降落時主要是為了防止意外的發生，國際民航流傳著這樣的一種說法飛機起飛後的6分鐘和降落後的7分鐘被稱之為「黑色十三分」，因為在這段期間極易發生危險。當然客機的墜機率為千萬分之一，還是相當安全的
但是為了防止意外的發生，我們要求客艙的乘客把小桌板收起，坐椅調直到正常位置，繫好安全帶。收起窗邊的遮光板，頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了逃生時能夠疏散和撤離。飛機內的燈光是這樣的白天飛時開邊燈，為的是節能也是為了安全。
在夜航時關燈是為了方便客艙內的乘客休息。但有也有這樣的情況比如ca991
飛溫哥華，在平飛後兩年小時進行夜航狀態，為的是乘客能夠做好休息，提前做好倒時差的準備。
32樓：耿兆伍天祿
起降期間要求開啟遮光板主要是出於安全的考慮，如果飛機在著陸過程中出現差錯，那麼舷窗可以：
1.提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用通過舷窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠，踩踏等情況是後果惡化
2.便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救
3.便於乘客選擇逃生路線，飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側則是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機。
4.飛機著陸時如果發生差錯，可能會發生**，**，乘客撤離前可以通過舷窗觀察，以避**源和濃煙。
但是也有例外，一些機場出於某些考慮可能會要求飛機在降落前將所有舷窗的遮光板拉下。比如某些軍民合用機場，最典型的就是韓國大邱機場。
希望我的回答能幫助到您
33樓：彤嶽己雁蓉
起降時的危險是最高的，
起降時的危機處理有一定的sop，
有可能在無法重飛的情況下就要迫降，
為了讓外面
的救難人員能第一時間清楚機內的狀況
(人員分怖或者是否**.....)
所以會要求起降的時後要開窗，讓外面的人看得到。
遮光板顧名思義,有遮光功能.而
飛機迫降或者是墜毀時通常伴有斷電現象.如果遮光板都不開啟,那機艙裡沒有光,成了電影院,那就有的戲了.
估計在飛機**之前因為看不見會率先發生
***件
死掉一片
1.為了在飛機遇到不正常情況的時候，乘務觀察外部環境，使之能快速的幫助
旅客逃離危險的環境.如：飛機左發動機失火，就不能開啟左機翼上的應急出口脫離，如果我們因遮光板未開啟不能觀測到外部情況就有可能盲目開啟左機翼出口造成更不利於旅客的情形。
2.飛機起降的時後，是整個
飛行中最容易失事的時候，
空服員會要求客人開啟
遮陽板，並且會將
客艙內的
燈光調暗，主要是為了讓客人能夠先習慣飛機外的亮度，如果真的發生意外時，眼睛就可以馬上適應室外的光線亮度，而
逃離現場。
飛機選座如何避開機翼？
34樓：匿名使用者
飛機一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種。經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，佔機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。如果想要避開機翼，我們可以選擇頭等艙和公務艙。
如果選擇經濟艙我們可以儘量選擇第十一排到第十五排，第二十五排到第三十二排，這些位置是可以避開機翼的，如果你在訂機票的時候忘了上面所說的排數，那麼你一定要記住要選離逃生出口遠一點的位置，因為一般飛機機翼和逃生出口的位置是非常近的。
飛機內空間狹小，下飛機的時候往往要等待前面的人把行李拿完才能下及機。選擇越靠前的座位就能越早下飛機，尤其需要乘坐擺渡車的時候，能夠乘坐第一班擺渡車先行離去，早早跟朋友家人碰面。機翼座位一般處於17-23排的座位，避開即可。
選擇靠窗位置。注意要避免機翼部分阻擋視線。坐飛機能夠從難以企及的視角欣賞到窗外神奇的雲海、瑰麗的雷暴雲、夢幻的夜景等很具觀賞性的場面，讓人不禁感嘆大自然的神奇，人類的偉大。
35樓：左手半夏右手花
一般選擇a或k,第一種為35，第二種為43，第三種51或57。或則諮詢一下航空公司服務檯。38a位置比較好，靠窗戶，而且離前衛生間和廚房都很近，比較便利。
飛機的發動機設在機翼處，因此機翼附近噪聲較大。考慮到乘客流動的因素，越靠近機尾及機身兩側的位置會相對安靜。越靠近洗手間、機上廚房、機艙門和走道的噪音則會更大聲。
經濟艙第一排無疑是經濟艙中最寬敞、最舒服的位置。如果你還有一雙長腿的話，這個座位更是你的絕佳選擇，不過這些座位通常會被航空公司預留，一般只有航空公司的金卡客戶或者帶嬰兒的乘客。
空間對於長途飛行是一種很寶貴的東西。首先是大多數人都會想到的「緊急出口」和「艙段首排」。這些位置空間大，一米八的大個也能伸直一米二的長腿。
年輕人如果想獲得這些位置，需要早早擋在辦票隊伍的前列，儘可能地腆著臉向櫃員提出要求，如果當次航班沒有太多金卡銀卡，願望有時可以得逞。
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