1樓：全球知名專家
中國的工業不發達，一直處於被封鎖的狀態，裝配工藝與國外相差很多，尤其是發動機。就像國產手機與三星，或者蘋果手機對比一樣，處理器不行，不耐用，反應也慢。
2樓：匿名使用者
主要是鋼的鍛造工藝。
3樓：全民不解釋
你指的外國，是數量不超過10個的發達國家
為什麼中國這麼大的一個強國，為何不能自己製造飛機發動機呢？發動機就那麼難研究麼？
4樓：小ぃ風
中國沒自己的發動機？你聽誰說的
只是比起美俄比不過
世界上自己可以造大推力發動機的
只有中美俄，中國造的只是比不上上面兩個國家
5樓：匿名使用者
是這樣的，由於研究工作需要大量的技術人才，而中國正好缺少人才，不是中國沒有人才，而是人才外流，主要原因還是中國的社會保障不行啊，留不住那些高科技人才，以前有句俗話是「造原子彈的不如買雞蛋的」，當時搞原子彈的時候中國很窮，資金都用來研究了，發給研究人員的工資很少，還不如買雞蛋的，這樣研究人員的過日子都成問題了，而國外的待遇很好，工資很高，於是這些人才就去了國外，這是個現實的問題，與愛國無關，是人都要吃飯的，沒錢怎麼過活？如果換成是你也一定會這樣選擇的。
6樓：烤熟的鴨嘴
一架飛機上最關鍵的不是什麼雷達，飛控之類的，而是發動機，那是考驗一個國家工業基礎和科技水平的試金石，現在的戰機或者大型客機、運輸機都是使用渦輪風扇發動機，這東西設計製造難度超乎想象，沒有強大的工業支援根本就不用想。所以全世界也僅有美英俄法等國傢俱備生產先進發動機的能力。中國現在是朝著這個方向進步，我們已經能拿出自己的發動機，只是效能以及穩定性還需要時間的考驗
7樓：edison大哥
有啊！珠海航展上楊偉總師說過，
殲10c用我們國產發動機。
8樓：小石頭
國產發動機本來就有，只不過國外成熟了的完全可以低價購來就用，更划算些吧。
9樓：匿名使用者
造肯定會造，火箭發動機都能造難道飛機發動機不能造對吧，主要是一些測試技術和裝置中國沒有。
10樓：就看別人
你說的那麼輕鬆咋不去研究
11樓：哈里撒旦
因為飛機發動機的專利在外國手裡，美國對中國實行**管理，不允許中國使用其專利技術（一個發動機專利多達幾百項）所以中國必須完完全全自主創新。
12樓：遠古纏繞
難者不會，會者不難，說與做，理論與實踐不是一回事
為什麼中國汽車發動機磨損更厲害，汽車發動機的磨損分為幾個階段
當然可以。辦理機動車變更發動機 車身或車架手續，請注意以下有關內容 一 辦事條件 一 本地已註冊登記的機動車更換發動機的 更換車身或車架的。二 機動車所有人應當在變更後十日內向車管所申請變更登記 未按規定時限辦理變更登記的，公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款。三 有下列情形之一的，不得辦理...
汽車發動機能用作固定翼飛機發動機嗎
能是能，太麻煩！航模發動機都是空冷，汽車的都是水冷，這個就不好解決！撇開功率重量不說，但用汽車發動機可以讓輕型飛機上天，但高度不能超過海拔3000米，要不然你就回窒息而死 當今的汽車發動機，不管是功率比還是轉速，扭矩，油耗等都遠勝於二戰時期的飛機發動機 我指在同等排量的情況下 冷卻方式為水冷相比二戰...
汽車發動機燒機油怎麼回事，汽車發動機為什麼會出現燒機油的現象？
汽車燒機油在目前的發動機生產工藝精度要求中本是不應該再發生的事情，但是這個燒機油的話題卻總是被人們提起，就連我們修理行業的人都見怪不怪了。雖然燒機油也不是非常影響平時的用車需求，不會說到底，燒機油的情況還是不發生最好。目前的發動機燒機油的現象主要發生在有渦輪增壓的發動機上，我們以前也 過為什麼渦輪機...