1樓：純傑宗
過量空氣係數是指發動機的實際進氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣係數小於1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。
汽車發動機過量空氣係數是指什麼？
2樓：匿名使用者
過量空氣係數是指發動機的實際進
氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣係數小於1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
燃燒1kg燃料實際需要的空氣量與理論上需要的空氣量的比值
汽車發動機過量空氣係數 10
4樓：老姨的
過量空氣係數是指發動機的實際進氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣係數小於1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。
什麼叫過量空氣係數？
5樓：demon陌
過量空氣係數亦稱「過剩空氣係數」、「空氣過剩係數」，俗稱「餘氣係數」。指實際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。是反映燃料與空氣配合比的一個重要引數，常用符號「α」表示。
其值可借氣體分析儀進行測箅。
在各種爐子或燃燒室中，為使燃料儘可能燃燒完全，實際供入的空氣量總要大於理論空氣量（其超出部分稱為「過剩空氣量」），即過量空氣係數必須大於1。但燃燒理論與執行經驗表明，α過大或過小（表示送風量過多或過少）都對燃燒不利，亦即不同燃燒裝置各有其最佳的過量空氣係數值。
α<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；α>1時則為稀混合氣。
過量空氣係數=0.4，稱為火焰傳播上限，混合氣太濃不能燃燒；
過量空氣係數=0.88，稱為功率混合氣，發動機功率最大；
過量空氣係數=1，稱為理論混合氣；
過量空氣係數=1.11，稱為經濟混合氣，油耗最小；
過量空氣係數=1.4，稱為火焰傳播下限，混合氣太稀不能燃燒；
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定。
6樓：枕邊吹風會
過量空氣係數是燃燒1kg燃料實際供給的空氣質量與理論上完全燃燒1kg燃料所需的空氣質量之比，是我國及俄羅斯等國通用的研究可燃混合氣成分指標，常用符號λ表示。
過量空氣係數λ=燃燒1kg燃料實際所供給的空氣質量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質量。
過量空氣係數的意義：
λ<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；λ>1時則為稀混合氣。
過量空氣係數=0.4，稱為火焰傳播上限，混合氣太濃不能燃燒。
過量空氣係數=0.88，稱為功率混合氣，發動機功率最大。
過量空氣係數=1，稱為理論混合氣。
過量空氣係數=1.11，稱為經濟混合氣，油耗最小。
過量空氣係數=1.4，稱為火焰傳播下限，混合氣太稀不能燃燒。
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定。
7樓：匿名使用者
過量空氣係數:實際的進氣量與理論的進氣量的比值.
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數為1,或者是接近1,表明混合氣濃度正好接近理論混合比
什麼是過量空氣係數
8樓：筱壞
滿意答案 熱心問友 2011-09-07過量空氣係數是實際燃燒進入的空氣質量與理論燃燒所用的空氣質量之比 空燃比是混合氣的空氣質量與燃油質量之比 過量空氣係數大於1時,混合氣為稀混合氣,小於1時為濃混合氣 空燃比大於14.7時為稀混合氣,小於14.7時為濃混合氣 混合氣過稀和過濃都會影響發動機的工作動力性和經濟性『感∨＄覺』 的感言：
hap \` 2011-09-18
9樓：亓官玉花以雁
過量空氣係數是指通過的可燃混合氣成分指標，在我國及前蘇聯等國，通過的可燃混合氣成分指標是過量空氣係數，常用符號α表示。
α=燃燒1kg燃料實際所供給的空氣質量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質量。
α<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；α>1時則為稀混合氣
過量空氣係數應≤1.65
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定
汽車尾氣檢測過量空氣係數什麼意思
10樓：鍾離南軍修
過量空氣係數高了一般情況都必須進入修理
廠檢測，修理。
過量空氣係數=燃燒1kg燃料所實際供給的空氣質量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質量
過量空氣係數=1最好
過量空氣係數》1說明可燃混合氣過稀，可能是噴油嘴堵塞，氧感測器故障等。
過量空氣係數<1說明可燃混合氣過濃，可能是空氣濾清器過髒堵塞或者其他故障等。
什麼是過量空氣係數和空燃比？
11樓：是嘛
過量空氣係數
亦稱「過剩空氣係數」、「空氣過剩係數」，俗稱「餘氣係數」。表示實際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。是反映燃料與空氣配合比的一個重要引數，常用符號「α」表示。
其值可借氣體分析儀進行測箅。
可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比，空燃比a/f(a：air-空氣，f：fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比。
空燃比是發動機運轉時的一個重要引數，它對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有很大的影響。
擴充套件資料過量空氣係數數值詳解：
α<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；α>1時則為稀混合氣。
過量空氣係數=0.4，稱為火焰傳播上限，混合氣太濃不能燃燒；
過量空氣係數=0.88，稱為功率混合氣，發動機功率最大；
過量空氣係數=1，稱為理論混合氣；
過量空氣係數=1.11，稱為經濟混合氣，油耗最小；
過量空氣係數=1.4，稱為火焰傳播下限，混合氣太稀不能燃燒；
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定。
12樓：匿名使用者
過量空氣係數大於1時，混合氣為稀混合氣，小於1時為濃混合氣空燃比大於14.7時為稀混合氣，小於14.7時為濃混合氣混合氣過稀和過濃都會影響發動機的工作動力性和經濟性
13樓：匿名使用者
過量空氣係數:實際的進氣量與理論的進氣量的比值.
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數為1,或者是接近1,表明混合氣濃度正好接近理論混合比
可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比，記作α。空燃比a/f(a：air-空氣，f：
fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比。空燃比是發動機運轉時的一個重要引數，它對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有很大的影響。
為使廢氣催化率達到最佳(90％以上)，必然在發動機排氣管中安裝氧感測器並實現閉環控制，其工作原理是氧感測器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電訊號後傳送給ecu，使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內(14．7：1)，若空燃比大時，雖然co和hc的轉化率略有提高，但nox的轉化率急劇下降為20％，因此必須保證最佳的空燃比，實現最佳的空燃比，關鍵是要保證氧感測器工作正常。如果燃油中含鉛、矽就會造成氧感測器中毒。
此外使用不當，還會造成氧感測器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧感測器的失效會導致空燃比失準，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。
汽車檢測，過量空氣係數是什麼意思？怎麼會是0？ 今天去環保檢測，結果不合格，一氧化碳超標我明白，可 100
14樓：一夕七夜
理論空燃比14.7:1，即燃燒1克燃油需要消耗14.
7克的空氣，為了保證燃油完全燃燒，通常讓空氣多一些，實際燃燒時空氣的質量與理論空氣質量之比為過量空氣係數，一般大於1，看你的檢測結果是0，從過量空氣係數的定義來看，檢測結果是不對的。
co超標有幾種情況：
發動機進氣不順暢，要檢查發動機空濾器和進氣管道以及發動機進氣門三元催化失效（不知道你是什麼車，有沒有這個），導致尾氣處理不徹底
汽車年審過量空氣係數檢測結果是000什麼情況
必須要進行檢測。汽車年檢的主要專案包括 一 尾氣檢測 排放 尾氣 檢測主要專案及所執行的檢測方法 1 點燃式發動機汽車雙怠速法排氣汙染物 co hc的體積分數，過量空氣係數 2 壓燃式發動機汽車自由加速法排氣煙度 排氣光吸收係數 對2001年10月1日起生產的汽車 或濾紙式煙度值 對2001年9月3...
汽車發動機是什麼材料製造的，汽車發動機是什麼材料做的？
全鋁和鑄鐵。全鋁發動機在材質，散熱性等方面確實優於鑄鐵發動機，但更多的時候，全鋁發動機卻相比較於鑄鐵發動機不盡如人意。首先是體積。由於鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結構強度就要小於鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會比鑄鐵的要大一些，很難達到鑄鐵缸體的緊湊與小體積。其次是耐腐蝕性及強度。眾所周知，鋁容易與燃...
什麼叫理論空氣量？什麼是過量空氣係數
根據燃燒反應推匯出1kg燃料完全燃燒所需要的空氣量，稱作理論空氣量。實際供給的空氣量與理論空氣量之比，稱為過量空氣係數。汽車發動機過量空氣係數是指什麼？過量空氣係數是指發動機的實際進氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達...