1樓：匿名使用者
根據燃燒反應推匯出1kg燃料完全燃燒所需要的空氣量，稱作理論空氣量。
實際供給的空氣量與理論空氣量之比，稱為過量空氣係數。
汽車發動機過量空氣係數是指什麼？
2樓：純傑宗
過量空氣係數是指發動機的實際進氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣係數小於1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。
什麼是過量空氣係數和空燃比？
3樓：是嘛
過量空氣係數
亦稱「過剩空氣係數」、「空氣過剩係數」，俗稱「餘氣係數」。表示實際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。是反映燃料與空氣配合比的一個重要引數，常用符號「α」表示。
其值可借氣體分析儀進行測箅。
可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比，空燃比a/f(a：air-空氣，f：fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比。
空燃比是發動機運轉時的一個重要引數，它對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有很大的影響。
擴充套件資料過量空氣係數數值詳解：
α<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；α>1時則為稀混合氣。
過量空氣係數=0.4，稱為火焰傳播上限，混合氣太濃不能燃燒；
過量空氣係數=0.88，稱為功率混合氣，發動機功率最大；
過量空氣係數=1，稱為理論混合氣；
過量空氣係數=1.11，稱為經濟混合氣，油耗最小；
過量空氣係數=1.4，稱為火焰傳播下限，混合氣太稀不能燃燒；
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定。
4樓：匿名使用者
過量空氣係數大於1時，混合氣為稀混合氣，小於1時為濃混合氣空燃比大於14.7時為稀混合氣，小於14.7時為濃混合氣混合氣過稀和過濃都會影響發動機的工作動力性和經濟性
5樓：匿名使用者
過量空氣係數:實際的進氣量與理論的進氣量的比值.
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數為1,或者是接近1,表明混合氣濃度正好接近理論混合比
可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比，記作α。空燃比a/f(a：air-空氣，f：
fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比。空燃比是發動機運轉時的一個重要引數，它對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有很大的影響。
為使廢氣催化率達到最佳(90％以上)，必然在發動機排氣管中安裝氧感測器並實現閉環控制，其工作原理是氧感測器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電訊號後傳送給ecu，使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內(14．7：1)，若空燃比大時，雖然co和hc的轉化率略有提高，但nox的轉化率急劇下降為20％，因此必須保證最佳的空燃比，實現最佳的空燃比，關鍵是要保證氧感測器工作正常。如果燃油中含鉛、矽就會造成氧感測器中毒。
此外使用不當，還會造成氧感測器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧感測器的失效會導致空燃比失準，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。
汽車發動機過量空氣係數是指什麼？
6樓：光蘭有昭
過量空氣係數是指發動機的實際進氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度,
如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣係數小於1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。
7樓：蕭桂枝岑婉
過量空氣係數是燃燒1kg燃料實際供給的空氣質量與理論上完全燃燒1kg燃料所需的空氣質量之比，是我國及俄羅斯等國通用的研究可燃混合氣成分指標，常用符號λ表示。
λ=燃燒1kg燃料實際所供給的空氣質量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質量。
一般情況下，過量空氣係數在0.88～1.11範圍內最有利，汽車的動力性和經濟性都較好。
汽車年審過量空氣係數檢測結果是000什麼情況
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汽車發動機過量空氣係數是指什麼,汽車發動機過量空氣係數
過量空氣係數是指發動機的實際進氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度,如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以...
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