1樓：笑九創作
對於功率是否越大越好一般認為在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程控制、egr、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。
汽車發動機
為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
2樓：匿名使用者
動力大包括幾個方面，一是扭矩大，指的是汽車發動機曲軸輸出的力大，因為發動機的功率一定，所以轉速越小輸出的力越大，所以峰值扭矩一般在轉速1500到4500之間，扭矩大的好處是加速快。二是功率大，這就簡單了，功率越大汽車越有勁，也就是開的越快。還有就是發動機的轉速快，一般的汽車轉速到4000或5000就加不上去了，跑車一般比這大得多，你看速7裡面的美國肌肉，轉速可達9000，有的超跑比這還厲害。
所以說，轉速也是衡量發動機最高時速的一個標準
汽車發動機排量有什麼作用？
3樓：途虎話養車
汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。
比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5l，那麼該發動機的排量就0.5l*4=2.
0l。又或者是某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6l，那麼該發動機排量為0.
6l*6=3.6l。
2、排量是指排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程，發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（l）來表示。
3、發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
4樓：w緣故
對於一定的車重，匹配合適的發動機功率。而功率又和排量有直接關係。
所以在相同技術條件下，排量也不是越小越好。
合適才是重要的。小排量發動機工作時機械運動部分的阻力小。能節省一些燃油，但是如果排量過小。
發動機提供不了足夠動力。需要一直處於高速高負荷狀態執行。也不會省油，可能反而費用。
排量過大也一樣。太多的動力用於抵消發動機的阻力和大發動機增加的質量。
5樓：匿名使用者
排量大的發動機效能好呀！最高時速，和馬力都跟排量是有關係的4缸發動機 排量2.0 就是指每個缸的容積式0.5 ， 所以排量越大油耗越大同時馬力越大
當然現在有的通過渦輪增壓來提高馬力和車速如2.0t 等 帶t的發動機，但是同樣都是帶t的發動機
相比排量越高馬力又會提高了，比如1.8t的發動機馬力是160馬那2.0t的發動機馬力是200馬了
簡單說排量是跟車的馬力，最高車速等有關係。
6樓：鴻安危險品運輸
是發發動機裡面汽缸中的活塞橫截面積乘以行程的體積，再乘以幾個汽缸數。即發動機的每一個工作迴圈所需要的理論空氣的量。實際上因節氣門的開度和發動機的轉速不同而不同。
一個基本能夠確實發動機大小的指標，也就是衡量總功率的條件，但不是絕對的。因為隨著現代強化發動技術的廣泛應用，也有小排量發動機的功率大於比它排量還要大的發動機的現象。在中國的高層人物思想意識裡過份地強調排量小，其它也不一定是合理的，過多的費用投入到那些強化技術上，對於效率的提高和成本的降低也有不利一面。
7樓：劉世奇陳清
發動機排量大小決定了汽車的動力和速度呀。
8樓：匿名使用者
排量對應發動機的最大功率，排量越大，發動機功率一般也越大，動力性也越好
汽車排氣量大有什麼好處嗎?
9樓：社會栢態
汽車的排量與動力有哪些內在的聯絡? 排量活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。在其他條件相同的情況下，排量越大的汽車，動力性越好，油耗越高。
一般越野車排量都在2.5l以上。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0l；普通級轎車的排量在1．0—1．6l範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5l範圍內；中高階轎車的排量在2.5—4.
0l範圍內；高階轎車的排量則大於4．0l。
通常，追求汽車高效能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
10樓：
按我們普通人說的就是勁大，上個大坡輕鬆多了，但相對耗油偏大，明白了嗎？
11樓：匿名使用者
馬力強，動力大，加速快，耗油多，城市開車不用排量很大的車子。
12樓：首席軍機
起速快，效能可靠，加速強勁，空間可以更大，更安全，配置相應豪華，科技含量相對高！可尋到相當的駕駛快感
13樓：匿名使用者
好處呢，就是動力強勁，極速高，不過排量大的車一般都是大車，比如天籟，雅閣，凱美瑞，君越……車比較重，油耗也相對高得多~
建議買小車~停車方便，油耗低，駕駛樂趣也比較高~適合市區開~
14樓：匿名使用者
當你劇烈運動的時候心臟收縮有力 心臟壓出的血壓也多加快血液迴圈給你身體提供更多的氧氣
汽車也是一樣 單位時間內燒的油越多所提供的能量就越多你的第一輛車建議不要買太好的 開始可以買個二手的車開開二手的車買普桑 撞了也不心疼 配件還好換 又便宜等熟悉幾年後再直接換個好一點的車
如果你不嫌棄油貴的話可以考慮買個大排量的車不然直接上好車 刮點漆你都會心疼的
汽車發動機的基本作用是什麼??
15樓：北京萬通汽車學校
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。
16樓：匿名使用者
汽車用的發動機是靠燃料在汽缸裡燃燒推動活塞做功，進而轉化為機械能驅動車子前進的，如今車用發動機不外乎是二種型別：汽油機和柴油機。最早的汽車發動機是19世紀末開發出來的，是很簡單的單氣缸的汽油發動機，輸出只有功率只有幾馬力，相當於現在普通摩托車的功率，例如德國一個叫戴姆勒的人就是製造汽車發動機的先驅，後來戴姆勒與製造世界上第一輛汽車的人——本茨合作，兩家公司合併，於是就有了現在赫赫有名的「戴姆勒—賓士」公司，簡稱賓士公司。
20世紀早期汽車比賽的興起，大大地推動了發動機技術的進步，法拉利、美洲虎、馬莎拉蒂等車廠都曾經在賽場上有過輝煌。那時候，大排量，多氣缸的汽車發動機已經應用在賽車和豪華車上，只不過當時由於技術限制，汽車的發動機都是直列氣缸的，而且不能做太複雜，否則體積就會太大，可*性就會降低，這樣就大大限制了高效能發動機在普通汽車上的應用。二戰以後，v型排列的發動機開始廣泛應用的高檔車上，普通汽車還是應用結構簡單、經濟性好的直列汽缸發動機，而且隨著技術的不進步，汽車油耗也在不斷降低，而為了達到更好的舒適性和耐用性以及更好的效能，普通經濟型汽車發動機的排氣量也有不斷增大的趨勢。
衡量發動機效能指標的二個最基本引數是：氣缸數量和氣缸工作容積，後者也就是通常所用的排氣量。一般來說，發動機氣缸數量越多，排量越大，它的效能就會越好，而氣缸數也是與排量緊密聯絡在一起的，大排量的發動機通常氣缸數量也會越多。
現時世界上絕大多數的轎車發動機氣缸數都在4—12之間，而排量在1—6升之間。現時大多數轎車裝備的都是汽油發動機
17樓：匿名使用者
將汽油或柴油等石油燃料 轉換為轉動力矩
18樓：匿名使用者
作為汽車的心臟，給汽車提供動力！
19樓：邗海布語彤
一、汽車發動機的作用
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
20樓：綦芃左嫻婉
發動機是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。
21樓：四川萬通汽車學院
汽車所用的發動機主要是內燃機。其特點是燃料在氣缸內部燃燒，使所產生的熱能轉變為機械能，發動的動力並通過轉動機構驅動車輪轉動，使汽車得到行駛的動力。
22樓：東元斐辜雀
汽車發動機還有所有的發動機都屬於動力源。發動機把燃油變成熱力源，產生熱膨脹迫使發動機曲軸運轉產生扭力，這個扭力就可以驅動車輛行駛。
23樓：瀋陽萬通汽車學校
為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能
汽車的扭矩大小有什麼作用?大好還是小好??
24樓：匿名使用者
汽車的
bai扭矩大小對汽車的加速du度、爬坡能zhi力都有著決定性dao作用，汽回車扭矩越大越好答。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只有達到一定條件之後才會達到最大扭矩。
最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（n·m）或公斤·米（kg·m）。
25樓：途虎話養車
扭矩，就是使物抄體發生轉動襲的力。汽車的扭矩，是bai衡量汽車du
發動機的一個重要指標。
一、汽zhi車扭矩是發動機dao從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
二、發動機扭矩越大，通過變速箱及傳動軸作用到車輪上的力量就越大。簡單來說就是，發動機扭矩越大，汽車起步時的加速度就越大，也就可以說車的扭矩越大，汽車起步就越快。
汽車發動機 動力排名，最新汽車發動機 動力排名
這個跟電腦顯示卡的排名方式不一樣，沒有可比性。顯示卡是一電腦開機，效能就全開了，沒有什麼可調節的。所以必須要用各種測試軟體來測試，得分論高低，可以認為是一個常量。發動機有兩個外特性，是功率和扭矩。功率是一個變數，是xy座標系裡的y，而x是轉速。轉速不同則功率不同。如果單看最高轉速時的功率來排名，則沒...
新君威20T出現發動機動力下降，求助
不可小視的原因 積碳 積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆...
別克君威儀表上顯示發動機動力降低是什麼原因
您好，一般是節氣門積碳嚴重所致，清洗下節氣門初始化即可排除。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。可能是節氣門或油門踏板不好。建議到維修站用電腦檢查。再根據故障碼進行診斷維修。希望可以幫到你。別克4s維修技師為你解答，汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。如果想提升更...