1樓：筱曉小魚兒
混合bai氣從點燃、燃燒到燒du完有一個時間過程，最佳
zhi點火提dao前角的作用就是在各種不同工況下回使氣體膨脹答趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。
理論上最小點火提前角為度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)，往往將點火提前角設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。 點火過早，會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負荷、機械負荷、噪聲和振動加劇，這是應該防止的。
點火過晚，氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大。不論點火過早或過晚，都會影響發動機的工作效率。除了發動機轉速外，最佳點火角還受很多其它因素影響：
缸溫缸壓越高，混合氣則燃燒越快，點火提前角就要越小。影響缸溫缸壓的因素有發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷等。
汽油辛烷值，也就是汽油標號，其標號越高表示汽油的抗爆震能力越強，相應允許更大的點火提前角。
燃氣混合比，過濃過稀的混合氣，燃燒速度都比較慢，需增加點火提前角，而燃氣混合比主要看節氣門開度、海拔高度等。
2樓：匿名使用者
油品不良或燃燒室積碳都會造成點火延遲，還有進氣系統漏氣或電腦控制上問題都有可能所以需請有經驗技師檢查較為妥當。
3樓：外掛加硪
一、常見的點火故bai障現象du
1、發動
機運轉平穩zhi性差、有爆燃、易過dao熱的現象。版2、發動機起動時有反權轉、怠速和急加速時有爆燃則為點火過早。
3、發動機發悶無力，易過熱，排氣管冒黑煙，放炮則為點火過晚。
二、故障原因排除及診斷
（一）故障原因：
1、點火正時調整不當，調整點火正時；
2、分電器上點火提前角離心調節裝置失效和真空調節裝置失效或管路連線不密封，應檢修調節裝置。其中點火正時調整不當最為常見。
3、發動機點火時間不當診斷方法：
4、使用點火正時儀進行檢測。
（二）維修與故障判斷
現象：發動機運轉不平穩、發動機啟動時有反轉、怠速和急加速是有爆燃則為點火過早。
排除方法：連線點火測試儀，調整點火提前交到規定值。
點火過遲故障維修
現 象：發動機發悶過熱無力，排氣管冒黑煙，放炮或化油器回火則為點火過遲。
排除方法：連線好點火測試儀調整點火提前角道規定值。
汽車點火提前角偏低，如何調整？
4樓：夏天
本文章出bai自汽車維修技du術網
**：汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000v)，使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。
5樓：太原萬通汽車學校
點火zd過早，會造成內爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨損加劇，這是應專該防止的。點火過遲，屬氣體做功效率低，排氣聲大。不論點火過早或過遲，都會影響轉速的提升。
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000v)，使火花塞產生足夠強的容火花，點燃可燃混合氣。
點火提前角為什麼偏低？
6樓：筱曉小魚兒
混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。
理論上最小點火提前角為度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)，往往將點火提前角設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。 點火過早，會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負荷、機械負荷、噪聲和振動加劇，這是應該防止的。
點火過晚，氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大。不論點火過早或過晚，都會影響發動機的工作效率。除了發動機轉速外，最佳點火角還受很多其它因素影響：
缸溫缸壓越高，混合氣則燃燒越快，點火提前角就要越小。影響缸溫缸壓的因素有發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷等。
汽油辛烷值，也就是汽油標號，其標號越高表示汽油的抗爆震能力越強，相應允許更大的點火提前角。
燃氣混合比，過濃過稀的混合氣，燃燒速度都比較慢，需增加點火提前角，而燃氣混合比主要看節氣門開度、海拔高度等。
請教點火提前角低怎麼辦
7樓：匿名使用者
點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。
混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。
影響點火提前量最大的因素是轉速，隨著轉速的上升，轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。
8樓：匿名使用者
(汽油機)點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。
混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。[1]
影響點火提前量最大的因素是轉速。隨著轉速的上升，轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。
理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結構的轉速是受限的。
怎樣檢查和調整點火提前角
(1)檢查、調整白金觸點
檢查白金觸點是否有燒損痕跡，如有痕跡，應用砂條或0號砂紙將痕跡輕輕擦掉。由於白金觸點的接觸表面只有一層薄薄的硬質合金，如果天長日久，該硬質合金會被磨掉，這時就要更換觸點，觸點的接觸面不應小於80%。白金觸點的間隙一般為0.
4~0.5mm。
(2)檢查、調整點火提前角
從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管，並堵住與軟管相連的兩個口，使發動機怠速運轉，這時用點火正時燈檢查點火提前角。對於tj376q發動機和tj370q發動機，點火提前角為5°+2°（850+50f/min)；對於jl368q發動機，點火提前角為7°（900r/min)；cfgfda462qv動機，其點火提前為10°+1°（900r/min)；對於276q發動機，點火提前角為6°+2°（900r/min)。
可以用轉用分電器殼體的方法來調整點火提前角。當按逆時針方向轉動分電器殼體時，點火提前角會增大；當按順時針方向轉動分電器殼體時，點火提前角會縮小。
(3)驗證點火提前角
起動發動機，反覆踩油門踏板，如果感到發動機有力，並且沒有異常的敲擊聲，則表明點火提前角合適。也可以用正時燈來確認點火提前角：隨著發動機轉速的增加，正時記號將向著點火提前角增大的方向移動。
點火提前角偏低怎麼回事
9樓：匿名使用者
油品不良或燃燒室積碳都會造成點火延遲，還有進氣系統漏氣或電腦控制上問題都有可能所以需請有經驗技師檢查較為妥當。
「點火提前角過低」是什麼故障
10樓：匿名使用者
本文章出自汽覆車維修技術網
**：制
11樓：匿名使用者
首先看看是什麼車，至於這個點火提前角是發動機上的曲軸位置感測器與凸輪軸位置感測器共同作用的，提前或是滯後可能都能引起爆震爆燃！
點火提前角低於正常值是什麼意思？
12樓：湖南萬通汽車學校
1、點火正時調整不當，調整點火正時；
2、分電器上點火提前角離心調節裝置失效和真空調節裝置失效或管路連線不密封，應檢修調節裝置。其中點火正時調整不當最為常見。
3、發動機點火時間不當診斷方法：
4、使用點火正時儀進行檢測。
13樓：湖南萬通汽車學校
這個也就是講遲後了，在一定範圍內是可以的。
14樓：湖南萬通汽車學校
這就是點火遲了，檢查正時有沒有問題。
我想問一下，汽車點火提前角偏低，如何調整？我是用汽車衛士測得的。 50
15樓：夏天
本文章抄出自汽車維修技術網
***/點火過早，會造成爆du震，活塞zhi上行受阻，效率降低，磨損加劇dao，這是應該防止的。點火過遲，氣體做功效率低，排氣聲大。不論點火過早或過遲，都會影響轉速的提升。
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000v)，使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。
16樓：匿名使用者
點火提前角是程式定好了，除非重刷ecu或者加外掛電腦。否則無法改。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
為了防止爆震降低了提前角，加高標號汽油可解決問題
有修車專家嗎，我這點火提前角數值低是什麼
18樓：雲南萬通汽車學校
汽油發動機的正常運轉需要高壓電
或脈衝來點燃混合氣,由於需要在活塞執行到上版止點時氣缸內的權可燃氣燃燒完,並使氣缸中的氣體加熱膨脹到最大體積需要一定的時間,因此,必須在活塞到達上止點之前一定的角度就開始點火,這個提前的角度,通常被稱為點火提前角.
最佳的點火提前角就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。
影響點火提前量最大的因素是轉速。隨著轉速的上升，轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。
電噴發動機點火提前角是ecu控制的，不能像化油器車一樣人工調整干預。
火花塞對發動機動力影響的原理與點火線圈一樣，會改變點火時間。不同材料的電極、間隙、熱值決定跳火電壓，也就是點火時間。
更換一個更高能量的點火線圈時，相當於提前了點火時間，也就使低速時的動力性增加了。由於提前了點火時間也使燃燒溫度升高，又引使火花塞溫度升高，火花塞溫度升高又引火花塞跳火電壓下降，火花塞跳火電壓下降也就引起點火時間再度提前。
19樓：匿名使用者
你好！需要檢查下發動機點火正時是否有偏齒現象了，你可以參考下，希望能幫到你！
如何檢測點火提前角,點火提前角怎麼檢查
利用並列波上第一缸的上止點標誌可以清楚檢視到各缸的點火提前角，也可以用頻閃燈對準曲軸飛輪或皮帶輪上的一缸上止點記號處，調整頻閃燈上的電位器使閃光相位前後移動直到曲軸飛輪上的標記對準飛輪殼上的記號。點火提前角怎麼檢查 發動機 汽油機 工作時，點火時刻對發動機的工作效能有很大的影響。提前點火就是活塞到達...
微機控制電子點火提前角如何確定,基本點火提前角是如何確定的和哪些感測器有關
微機控制點火提前角主要由三部分組成 初始 基本 修正點火提前角三部分。專 具體控制屬分為 啟動是控制點火提前角 啟動後點火提前角的控制即可。微型計算機簡稱 微型機 微機 由於其具備人腦的某些功能,所以也稱其為 微電腦 微型計算機是由大規模積體電路組成的 體積較小的電子計算機。它是以微處理器為基礎,配...
如何調整點火提前角,如何調節點火提前角
將高壓管的一端安裝在高壓泵上，轉動飛輪至其有柴油噴出。方式一按照飛輪與水箱上面的刻度調整。方式二卸去氣缸蓋按照活塞的位置直觀的查詢。至於調整點火提前角者是按刻度供油點對齊高壓管剛好出油。按活塞則是活塞到頂高壓管出油停止。添去柴油泵與機身之間的調整墊早則新增，晚則減少。此過程需要多次重複直至確保供油時...