1樓：匿名使用者
低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連線不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾感測器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 電晶體點火控制單元損壞或接線不良。
2樓：
因為活塞到達上來止點之前開始自
噴油，此時汽缸內供給的燃油量較多，點火在噴油之後，如果點火提前角提前則會出現爆燃現象造成發動機抖動，點火提前角過遲活塞到達上止點時還沒點火而是開始向下止點運動時才點火，那麼此時汽缸內壓力溫度都將降低，而且作功的空間變大了，那麼汽油燃燒產生的熱量會大部分被汽缸吸收造成過，產生的壓力也會一部分填充缸內
發動機為什麼要有點火提前角？
3樓：匿名使用者
發動機點火提前角因為點火燃燒要有一點時間 提前點火是活塞還沒達到壓縮上止點時就點火 如果發動機轉速低時點火提前會產生阻力。
發動機（汽油機）工作時，點火時刻對發動機的工作效能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣。從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。
能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。
最佳點火提前角
混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫度升高最低。為使發動機氣缸內的燃燒最高壓力出現在壓縮終了上止點後10度~15度使混合氣的燃燒功率達到最大，就必須在壓縮終了前的某個適當時刻點火。
理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結構的轉速是受限的。
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