1樓：喵咪咪展吃
根據你說的情況，你的機器是明顯的動力不足，你可以作如下調整，1，校正供油提前角，2，校版正噴權油嘴開閉壓力，確保霧化良好，3，更換活塞環，研磨氣門，估計做了如下工作，你的機器基本可以正常工作。供你參考。 回答者：
saa網友 1級2011-06-03 13:59:43舉報我是做汽車散熱離合器工作的 從我的工作角度考慮可能是你車子的散熱功能有問題 因為在我做試驗時出現的問題就是你所說的：
不能跑急和帶空調 否則就會出現在發動機高溫！ 問你一下：是不是耗油比以前很多？
至於是不是我不敢肯定 建議你去4s店火車維修點看看 呵呵 回答者：saa網友 1級2011-06-03 17:26:
18舉報柴油機過熱主要表現為水溫過高，致使受熱零件溫度增高，配合間隙縮小，材料強度降低，很容易造成零件卡死或斷裂事故。可能的故障原因有： l ）冷卻系統故障( l ）散熱水箱內缺水( 2 ）水泵內或水管中有空氣形成氣塞( 3 ）風扇皮帶鬆弛而打滑( 4 ）散熱水箱散熱片和銅管表面積垢過多( 5 ）冷卻系統中水垢嚴重或水路通道堵塞( 6 ）水泵葉輪損壞( 7 ）節溫器失靈2 ）非正常燃燒（1）供油提前角過小
玉柴4108發動機水溫高了機油燈就亮了是怎麼回事?
2樓：e孤寂女
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子內元容件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
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