1樓：上海萬通汽車學校
1、噴油器線束問題，一般會有故障碼：
322—噴油器驅動線路故障-組1短路，低端對地短路或324—噴油器驅動線路故障-組2路，低端對地短路 主要檢查噴油器線束是否有磨破或是有短路的情況，只要噴油器線束中有一條線出現短路，都會出現前面的故障碼：322或324
更換噴油器線束，解決短路情況。
2、噴油器問題，主要是某缸或多缸噴油器的接線銅柱滑牙，噴油器線束與噴油器不能很好接觸，一般都會有故障碼：某缸噴油器驅動開路。
更換噴油器或使噴油器線束與噴油器接線柱能很好連線。
3、軌壓感測器及相關故障 1、拔掉流量閥後能起動，起動後冒黑煙，敲缸，加速很慢，也加不到最高轉速。
2、指示值1000bar或者720bar左右固定，故障碼為32、33 、441（間歇）、51 ，換軌壓感測器後正常。
32 和33 分別代表油門踏板第1路和第2路故障（出現油門故障碼主要是因為控制器油門和軌壓感測器的參考電壓採用同一模組輸出），441代表軌壓感測器訊號故障
3、根據故障**檢查相關訊號，發現軌壓訊號漂移，更換共軌管即好。
4、軌壓控制模式故障 1、 油路和濾清器堵塞造成進油不足，從而引起軌壓控制模式故障，從診斷儀上面可以看出實際軌壓比理論軌壓小至少200bar以上且時間超過兩秒，或者軌壓能滿足，但是燃油計量閥開度比較大，導致出現供油量過大故障模式：軌壓閉環控制模式故障7—overun模式供油量過大，清理油路即可。
2、 回油管膠管內部脫層導致回油不暢，電腦檢測故障碼，發現軌壓在0bar左右——實際軌壓值低於設定軌壓值，軌壓故障模式2－實際軌壓值高於設定軌壓值，資料跟蹤檢測，發現有實際軌壓高於設定軌壓200多bar的情況，說明回油油路有賭塞，導致其回油慢，使實際軌壓高於設定軌壓，檢查其回油管，發現內徑脫層導致回油不暢造成。
3、 噴油器洩露，鬆開噴油器的回油管，比較各個缸的回油大小，回油比較大的缸即為洩露，正常的噴油器回油為滴狀。
4、 油門故障導致出現軌壓感測器的故障碼。（ecu內部：油門和軌壓感測器的參考電壓是同一路）。
5、增壓壓力感測器及相關故障 出現增壓壓力感測器的相關故障，解決線路故障。
增壓壓力感測器頂部磨穿了孔，故障診斷儀在停機的狀態下顯示增壓壓力低於環境壓力，更換感測器處理。
6、出現434故障碼，軌壓過高。 當共軌管上的卸壓閥被開啟的時候可以通過手摸共軌管的兩端，卸壓閥被開啟的時候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。
7、燃油計量閥及其線路故障碼。 檢查燃油計量閥的線路有沒有短路、斷路。希望得到你的採納，謝謝
2樓：汽車大師小鄭
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回答親您好很高興為你解答：為你查詢到，
1、噴油器線束問題，一般會有故障碼：
322—噴油器驅動線路故障-組1短路，低端對地短路或324—噴油器驅動線路故障-組2路，低端對地短路 主要檢查噴油器線束是否有磨破或是有短路的情況，只要噴油器線束中有一條線出現短路，都會出現前面的故障碼：322或324
更換噴油器線束，解決短路情況。
2、噴油器問題，主要是某缸或多缸噴油器的接線銅柱滑牙，噴油器線束與噴油器不能很好接觸，一般都會有故障碼：某缸噴油器驅動開路。
更換噴油器或使噴油器線束與噴油器接線柱能很好連線。
3、軌壓感測器及相關故障 1、拔掉流量閥後能起動，起動後冒黑煙，敲缸，加速很慢，也加不到最高轉速。
2、指示值1000bar或者720bar左右固定，故障碼為32、33 、441（間歇）、51 ，換軌壓感測器後正常。
32 和33 分別代表油門踏板第1路和第2路故障（出現油門故障碼主要是因為控制器油門和軌壓感測器的參考電壓採用同一模組輸出），441代表軌壓感測器訊號故障
3、根據故障**檢查相關訊號，發現軌壓訊號漂移，更換共軌管即好。
4、軌壓控制模式故障 1、 油路和濾清器堵塞造成進油不足，從而引起軌壓控制模式故障，從診斷儀上面可以看出實際軌壓比理論軌壓小至少200bar以上且時間超過兩秒，或者軌壓能滿足，但是燃油計量閥開度比較大，導致出現供油量過大故障模式：軌壓閉環控制模式故障7—overun模式供油量過大，清理油路即可。
2、 回油管膠管內部脫層導致回油不暢，電腦檢測故障碼，發現軌壓在0bar左右——實際軌壓值低於設定軌壓值，軌壓故障模式2－實際軌壓值高於設定軌壓值，資料跟蹤檢測，發現有實際軌壓高於設定軌壓200多bar的情況，說明回油油路有賭塞，導致其回油慢，使實際軌壓高於設定軌壓，檢查其回油管，發現內徑脫層導致回油不暢造成。
3、 噴油器洩露，鬆開噴油器的回油管，比較各個缸的回油大小，回油比較大的缸即為洩露，正常的噴油器回油為滴狀。
4、 油門故障導致出現軌壓感測器的故障碼。（ecu內部：油門和軌壓感測器的參考電壓是同一路）。
5、增壓壓力感測器及相關故障 出現增壓壓力感測器的相關故障，解決線路故障。
增壓壓力感測器頂部磨穿了孔，故障診斷儀在停機的狀態下顯示增壓壓力低於環境壓力，更換感測器處理。
6、出現434故障碼，軌壓過高。 當共軌管上的卸壓閥被開啟的時候可以通過手摸共軌管的兩端，卸壓閥被開啟的時候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。
7、燃油計量閥及其線路故障碼。 檢查燃油計量閥的線路有沒有短路、斷路。
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你好，請問一下汽車刷ecu需要用到什麼軟體和硬體？
3樓：丫丫
筆記本以及發動機廠家的刷程式軟體，
對發動機來說，汽車ecu就相當於電腦軟體與硬體的關係，更貼切的比喻應是，汽車ecu相當於計算機主機板上的bios，通過它可以調控發動機動力輸出數值。
請問各位高手。關於設計軟體方面的。比如我要設計一款汽車發動機（我說是比如）需要用到什麼軟體？
4樓：匿名使用者
首先你必須瞭解你想設計的那個物體形狀以及比例的分配，然後通過3d軟體建立模型，在貼材質，等等一系列的操作，做完後你如果想把你設計的東西應用到實際生活中來的話，就要找廠家給你設計的圖紙讓他們加工，設計軟體有：平面的photoshop，三維立體的3dmax等
5樓：塘沽霸道
100年前有電腦嗎？ 可是100年前就有汽車了 明白我的意思嗎？
汽車四大系統是什麼？
6樓：匿名使用者
汽車四大系統是汽車作業系統、汽車動力系統、汽車安全系統、車聯網系統。
1、車聯網系統是指通過在車輛儀表檯安裝車載終端裝置，實現對車輛所有工作情況和靜、動態資訊的採集、儲存併傳送。車聯網系統一般具有實時實景功能，利用行動網路實現人車互動。
2、汽車安全系統主要分為兩個方面，一是主動安全系統，另外一方面是被動安全系統。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發生；而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護。
3、汽車動力系統就是指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械佈置過程。
4、汽車作業系統是一管理易馳車載電腦硬體與軟體資源的程式，同時也是計算機系統的核心與基石。作業系統是一個龐大的管理控制程式，大致包括5個方面的管理功能:程序與處理機管理、作業管理、儲存管理、裝置管理、檔案管理。
擴充套件資料
汽車構造介紹：
汽車是藉助於自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運輸，亦即載送人和貨物的車輛。汽車區別於沿鋪設的軌道或電力架行的火車，有軌電車和無軌電車，進行農田作業的拖拉機，以及自走式工程機械。
在分類統計時，二輪或三輪機動車，具有**和裝甲的作戰車輛不算汽車。汽車一般由發動機、底盤、車身、電氣裝置等四個基本部分組成。
7樓：左手半夏右手花
汽車四大系統是機械式
傳動系、液力傳動系、靜液式傳動系、靜液式傳動系。
1、機械式傳動系
機械式傳動繫結構簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應用。其基本組成情況和工作原理：發動機的動力經離合器傳給後面的驅動輪。
並與發動機配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛。為了適應汽車行駛的不同要求。
2、液力傳動系
液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。在汽車上，液力傳動一般指液傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間迴圈流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。
液3、靜液式傳動系
靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。發動機的機械能通過油泵轉換成液壓能，然後由液壓馬達再又轉換為機械能。
4、電力式傳動系
電力式傳動系主要由發動機驅動的發電機將直流電再轉變為頻率可變的交流電的裝置）、和電動輪（內部裝有牽引電動機和減速器的驅動輪）等組成。電力式傳動系的效能與靜液式傳動系相近，但電機質量比油泵和液壓馬達大得多，故只限於在超重型汽車上應用。
8樓：小妖
人體的八大系統是什麼？
9樓：匿名使用者
汽車主要由四大塊（四大部
分）組成：發動機，車身，底盤，電器。這些大部件通常被稱之為總成。
發動機：
向汽車提供動力，根據發動機燃料的不同分為汽油車和柴油車。由於石油是不可再生能源，以後汽車的動力系統的發展方向為電動汽車。現在說的電動汽車分三類，純電動汽車，由蓄電池作為能源提供系統；混合動力，由蓄電池和發動機共同提供動力；燃料電池車，由燃料電池提供動力。
車身 就是乘客倉。在學術上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標準為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。
底盤 大多數人對底盤的認識存在誤解，底盤不應該理解成為一個「盤子」的概念。底盤是一個系統的概念，由汽車中以下幾個系統組成：制動系統，轉向系統，懸掛系統，傳動系統。
電器 這個比較好理解，汽車上大多數電子類器件，隨著科技的發展，這部分在汽車製造中的成本已越來越大。
10樓：匿名使用者
動力系統、操控系統、安全系統、電力系統，動力就是發動機變速箱及相關元件；安全就是車輛操作及安全的相關元件；傳動就是變速器及相關元件；電力就是整車的電力供給配備及保險相關元件。這些系統相互配合，構成整車的一體化人性的系統，配置合理整車的人控感就強，反之就弱。
11樓：彈胖胖
發動機，變速箱，底盤懸掛，電子裝置
12樓：匿名使用者
發動機、底盤、車身、電氣系統。
玉柴4105發動機和雲內4105發動機誰的好
雲內的是4100發動機 或者4102 玉柴的是4105 玉柴的缸徑大，肯定要比雲內的動力好！關鍵看用途，還有配套車型！不管是玉柴的4105還是雲內的4100 4102,這三款發動機都比較成熟，價效比都是比較高的！雲內的保養成本稍微比玉柴的4105低一些，玉柴的4105要比雲內的動力大的多！回答不管大...
玉柴6105發動機氣門怎麼調最簡單的
發動機皮帶正時輪搖到刻度0，然後檢查從前往後看第4.5根氣門是否頂起。頂起則調12367.10.不頂起則調4589.11.12.調一次後發動機搖一圈刻度再次至0.根據上面的調法調整。第一缸活塞處bai於壓縮行程 du上止點 即第一缸zhi噴油結束的瞬間 從前dao往後數 1 2 3 6 7 10，進...
玉柴6108發動機水溫過高是什麼原因
1 水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決 2 空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法 一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置 二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。2 因使用保養問題造成的水溫過高。1 發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區...