1樓：超級繆佩蘭
不需要進行發動機清洗。消除噪音最好給發動機選用優質的全合成機油。我銳界車目前是毀宴買的 gt 魔力紅機棚餘扮油換。
pao機油最優越的效能就是不容易產生積碳油泥，用過一次gt之後上汽修店檢查發動機確實乾淨很多，車跑起來也更靜音了。和普通的全合成機油比，pao機油是10000公里的動力衰退期，整整延長了一倍。保養週期也從8000公里一下公升級鏈灶到15000公里。
2樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
3樓：上海萬通職業學校
保養不僅是清理積碳，主要是更換潤滑油和機濾。
4樓：愛7喵喵喵
如果是噪音大的話。
不僅僅是清改旅洗發動機。
甚至還會檢查火花塞，看看火花塞積碳的嚴重情況。
輕的 直接清除積碳 然後按照安裝要求安裝回去就行 重瞎褲的要更換或劃傷。
包括磨殲簡清洗發動機的其他零部件。
清洗汽車發動機積碳是否有必要？
5樓：賓士小劉
清洗汽車發動機積碳是否有必要？清洗汽車發動機積碳是否有必要？ 清洗汽車發動機積碳有必要。
發動機只要啟動就一定會有積碳形成，在汽車沒有故障現象時可以忽略，但是積碳嚴重就必須要修理。清理積碳的必要性：由於目前並沒有完全杜絕積碳產生的辦法，如果不定期對其進行清理，積碳便會無止境地堆積下去，一旦積碳堆積，會出現發動機抖動、動力下降等現象，嚴重的甚至可能會造成發動機拉缸、爆缸甚至爆震的問題發生。
產生積碳原因：長時間重負荷運轉；經常在低轉速重踩油門；長時間怠速或低速運轉；冷車啟動後熱車時間過長；低轉速高擋位行駛。積碳的處理方法：
物理清理：把發動機拆解，利用工具清除積碳，然後清洗乾淨裝配完成，比較適合積碳超標的情況。藥物清理：
將化學藥物注入氣缸內化解積碳，然後從排氣筒排出去。雖然不用拆解發動機，但是也有一定的隱患，因為在排積碳時必須使用大油門，容易造成拉缸的危險。 @2019
6樓：汽車之家
一般的清理積碳給發動機打「吊瓶」這是一種比較常見的清理發動機積碳的方法，維修店都會使用，**在500－1000元左右。
什麼是發動機積碳？如何清潔保養？
7樓：週週聊汽車
<>《什麼是發動機積碳？如何清潔保養？
經常會聽到車主說，去4s店保養時往往會被推薦做發動機系統、油路系統或進氣道系統的清洗，**很貴，對於不懂車的車主來說卻又幾乎聽不懂做這些保養專案的意義是什麼。一起了解一下「積碳」這個江湖中的經典「傳說」。
什麼是積碳？
簡單來說，積碳就是發動機在工作的過程中積累下來的、沒有完全燃燒的產物，看起來很像是黑乎乎又黏糊糊的膠狀物。這些堆積物的產生有很多原因——比如汽油含有的雜質、汽油和機油竄氣混合後無法完全燃燒而留下來的物質等等。可以說，衡賀只要車輛能夠正常行駛，在經年累月的使用中，就一定會產生積碳。
一般而言，積碳常常會附著在氣門、燃燒室和進、排氣管等位置，幾乎所有涉及到汽油燃燒的地方，都會不可避免地產生一定量的積碳。
積碳的影響有多少？
為什麼「老司機」都對積碳深惡痛絕？當然是因為，積碳會十分直觀地影響你的駕駛感受。
積碳的附著會影響發動機的工作效率，導致動力輸出不均勻，車越開越沒力氣。同時，因為功率下降，愛車的油耗也會猛增，讓錢包抵受不住。排放高了，也不利於環保，甚至影響年審。
有些積碳比較嚴重的車輛，會變得更難發動，在氣溫較低的冬季尤其明顯。而如果燃燒室內的積碳過多，還容易引起爆震，發動機產生異常抖動，甚至損傷發動機的關鍵零部件。
如何清理積碳？
首先要說，清理積碳最好不要輕易嘗試各種「土辦法」，畢竟發動機是車輛的核心部件，萬一自行處理的過程中產生了哪些不當操作，可就欲哭無淚了。而很多「老司機」建議的拉高速清積碳法，其實是要讓發動機保持高轉速，通過高溫來清除部分沒有燃燒完全的積碳。這個方法有一定的作用，但效率不高，僅限於車輛積碳沒有太嚴重時可以使用。
最理想的辦法，當然還是前往4s店，全權交給專業人士進行處理。通過節氣門並攔枝清洗、俗稱「打吊瓶」的發動機內部積碳清洗、進氣道系統和油路系統的清洗後，你的愛車就能更好地擺脫積碳的困擾，以更絕敏好的狀態為你服務了。
當然，如果積碳真的嚴重到了一定程度，就不得不拆解發動機進行清潔，這也會讓保養的費用飆公升。那麼日常用車時，有沒有什麼好辦法來減緩積碳的產生呢？
如何預防和減緩積碳的產生？
加註的汽油和機油，請選擇高品質有保障的品牌和產品。長時間原地怠速容易積累積碳，建議勻速行駛，必要時熄火等待。定期前往4s店進行維護保養。適當地多上高速，提高轉速行駛。
汽車發動機清洗積碳
8樓：上海萬通汽車學校
1.清洗節氣門：
取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。
2.清洗發動機內部積碳：
開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。
3.清洗油路積碳：
加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中。看清說明書你汽車油箱是幾公升？一般50—80公升油箱用一瓶燃油新增劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。
4.清洗進氣系統積碳：
買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。
汽車發動機積碳清洗有必要嗎
9樓：週週聊汽車
<>《汽車發動機積碳清洗有必要嗎。
積碳在每一輛車都會有，因為是無法避免的，只是積碳多少差別而已。如果碳含量增加，發動機原本的構造引數就會發生變化，那麼，汽車發動機積碳清洗有必要嗎？
發動機積碳清猛侍襲洗當然是有必要的，因為發動機積碳在不清洗以後，積碳會越來越多，清洗時間在車輛每行駛4-6萬公里左右進行，定期的清理發動機積碳，有助於發動機的良好執行，積碳所在的地方是燃燒室。
三元催化器，發動機的進氣閥以及周邊地方。
定期清洗發動機積碳有以下好處： 如果能夠定期的對發動機積碳進行清理，可以很好的降低油耗，因為在發動機積炭沒有清理的時候就容易造成油耗增加。
定期清洗髮談物動機積炭，還可以延長發動機的使用壽命，畢竟發動機在汽車當中的作用是非常大的，只有定期的清洗發動機積枝兄碳。
定期清洗發動機積碳有以下好處：
可以使發動機系統更好的運作，提高發動機使用壽命。
清理發動機積碳還可以提公升車輛動力，因為發動機積碳過多的時候，還有可能會使噴油嘴堵塞，使汽油沒有辦法充分燃燒，動力也會下降，但是定期清理積碳，就會使動力效果更好，在行駛時的超車也會更容易。
定期清洗發動機積碳有以下好處：
總而言之，在日常生活中，我們應該養成一些良好的習慣。如養成冬天熱車的習慣，因為可能很多人在白天著急上班。熱車時間並不長發動機的溫度還沒有達到，這樣就容易造成積碳產生。
還有不要長時間低速行駛。這樣燃燒，也會不充分容易產生積碳。
車清洗發動機積碳有必要嗎
10樓：邛亮桐丁
如果車子沒有問題，最好不要洗，免拆洗是洗不乾淨的，豐田車積碳5萬公里應該沒什麼問題，我洗大眾車都是有問題需要洗是才洗（拆進氣歧管洗）
11樓：明修車
發動機積碳需要定期清洗，否則危害大，積碳多了，影響發動機燃燒、尾氣排位放，造成發動機抖動，嚴重的話造成發動機拉缸！
如何清理發動機積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
多跑高速，提高手動擋換擋轉速可以有效的減少積碳的產生高速行駛，會有利於氣流對氣道的沖刷，以抑制積碳的產生。提高換擋轉速也是這個道理，而且提高換擋轉速還可以有效的提高汽車的動力，避免爆震，更好的保護發動機。減少發動機積碳，要確保加高質量的汽油由於積碳的形成主要是由於汽油中蠟和膠質等物質導致的，所以給愛...
清洗發動機積碳能解決燒機油的問題嗎？
日常保養很好還燒機油的原因 日常更換機油只是對發動機的養護，不是針對油路稿散慎做的清潔，是兩回事。奧迪車哪個用的機油不好，但是幾萬公里後哪個不燒機油呢。因此燒機油不是機油的問題，是油路問題。我們日常養護愛車，這是做了我們認為正確鍵敬的事情，並不是完全做了愛車需要做的其他事情。燃油系統燃燒屬於化學範疇...
如何清洗發動機缸內積碳？
燃燒室積碳過多的影響 發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度 這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆...