1樓：匿名使用者
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：匿名使用者
你指**的積碳 積碳有很多 要是發動機潤滑系統積碳自己清洗可以選擇免拆清洗 換機油之前機油里加入發動機潤滑系統清洗劑怠速運轉十至十五分鐘然後連機油一塊放掉 效果不是很好 如果積碳好過多不建議免拆清洗【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機積碳嚴重如何清理？
3樓：匿名使用者
如何才能有效預防積碳的產生？產生積碳後，又該如何清除？我們請專業的維修師傅進行了解答。
第一，加註高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。 第二，不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三，多跑高速，儘量提高手動擋車的換擋轉速 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000rpm時換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。 第四，使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。
由於從油箱、汽油泵濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器（汽油格）。需要再次提醒的是，由於清洗劑中的化學清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用週期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。 第五，拆機清洗「免拆清洗」簡單省力，只需按正確的方法使用即可。
但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。「免拆清洗」後，若發動機工作效能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內積碳太多引起時，那就不得不採用拆卸發動機方法來解決了。 由於發動機拆卸重新裝配後，其動力、密封效能會遜色於原裝，所以一般情況下，清潔發動機汽缸內的積碳不宜經常進行。
萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機效能大打折扣。
4樓：匿名使用者
如果是積碳比較嚴重了，建議你用發動機清洗劑清洗一下就可以的！
但是如果積碳比較嚴重的話，建議不要再去清洗了，清洗完很有可能會燒機油！
積碳嚴重了，還是大修一下發動機吧，少換點東西就可以的！
具體情況還是要檢查後再說，建議找個修理廠師傅給你檢查一下！
5樓：匿名使用者
現在個修車店都有不用開啟發動機清洗積碳的維修方法。
6樓：徐微鄧悅
可以清洗，但是據說清洗劑有腐蝕作用，建議你從預防開始做起，加點優道爾的汽油新增劑就會好很多了。
7樓：匿名使用者
自已弄不太好搞。如果只清洗節氣門閥可以自已弄，只需要拆下節氣門，用汽油或者清洗劑清洗，再裝上去就行，比較容易，要是洗發動機，需要吊瓶，自已買裝置和清洗劑都可以洗一次半了，而且也麻煩，不如去修理廠洗。
汽車發動機積碳過多，該如何正確清理呢？
8樓：duck老師
在我們日常使用汽車的過程中，汽車產生積碳也是一件無法避免的事情，積碳過多就會影響汽車的動力，也會增加油耗。那我們就要正確清理積碳，不然會對我們的汽車造成危害。
首先，我們在日常用車的時候就要減少積碳形成，可以延長發動機的壽命。我們在清理積碳的時候，可以清理節氣門，很多車主都會知道，很多4s店普遍要求車主做這個專案。其實我們沒有必要去4s店做，我們自己也可以拆下節氣門，用化油器清洗劑清洗，然後再用棉布擦乾。
很多修理廠也會免費幫忙清洗節氣門的，所以平時車主一定要注意，要定期清潔節氣門。
然後我們也可以清洗發動機內部的積碳，首先，我們需要開啟機油蓋子，然後把一罐清潔劑倒在裡面，然後蓋上蓋子。在怠速十分鐘，最後熄火就可以了。清潔劑是非常好用的，能夠把發動機內部的金屬碎屑水分以及膠等等溶解，能夠減少對機油的汙染。
所以我們定期清理發動機內部也是非常重要的，只要我們平時多清理一下內部積碳，就沒有問題。
然後我們也可以新增燃油新增劑，這對於清理積碳也是非常有好處的。這個不需要進行任何拆卸，在我們加油的時候，把燃油新增劑加到油箱裡就可以了。這個可以幫助我們清洗噴油嘴，火花塞，還有燃燒室等部位。
最後我們不要長時間在怠速情況下工作，如果我們經常怠速行駛的話，就很容易形成積碳。所以我們在高速行駛的時候，不要馬上熄火停車，可以先怠速執行十分鐘，可以很有效的避免積碳。
9樓：阿星的時光機
只要拆卸掉進氣歧管，利用普通的清潔劑或者抹布進行擦洗就可以了，把上面的積碳去掉，就可以恢復正常工作。
10樓：韓諾諾
首先要把發動機拆開，然後清理有機碳的部位，最後把發動機裝回去即可。
11樓：花花就是我
那麼就應該要交給專業人員進行清理，因為自己如果弄的話很容易弄壞發動機。
12樓：夾竹桃
我認為最好的辦法就是啟動車輛，然後猛轟幾次油門，這樣就可以把機探震掉了。
發動機積碳多用什麼清洗？
13樓：帳號已登出
乾冰清洗一次發動機成本在4×15=60元左右，加上人工費用300元，大概需要360元。
乾冰清洗積碳，是近年來比較熱門的一種清理方式，用乾冰清理積碳優點是：由於乾冰的特性，清理時可以通過高速衝擊，將積碳冷凍脆化，脆化後的積碳非常容易剝離，以此達到清理的效果。乾冰清洗機可以在不拆解情況下清洗發動機積碳，清洗效率高，清洗時間短。
缺點是：對於使用條件有一定的要求，比如在發動機過冷的時候，積碳不容易快速被冷凍脆化，使用乾冰清理時最好是在發動機溫度高的時候進行。並且，乾冰的使用過程中，容易產生冷凝水，雖說發動機艙有一定的防水能力，但也有進水損壞零件的可能。
造成發動機積碳原因有：首先就是燃油中的雜質太多，簡單說就是油品不好加到了劣質燃油。還有就是盲目的使用高標號汽油，結果導致燃油燃燒不完全，從而產生積碳。
最後就是個人駕駛習慣引起的，發動機長時間怠速、低轉速、低檔位行駛，也會產生積碳。積碳會沉積在發動機的各個部位，如節氣門、進氣歧管、噴油器(缸內歧管噴射或直噴)、進排氣閥背面、燃燒室內壁、活塞頂部、排氣系統、廢氣再迴圈系統、曲軸箱通風系統、三元催化轉化器等。
防積碳」最好的辦法就是養成良好的用車習慣，避免長時間怠速或低速行駛、短途行駛、原地熱車以及使用劣質燃油和機油。另外，空空氣過濾器也很重要。如果不能完全過濾空空氣，空空氣中的灰塵會進入發動機，形成積碳的核心，從而加速積碳的形成。
14樓：匿名使用者
目前市面上的汽油新增劑可以大致分為四類：
1.清潔型：當車輛明顯感覺供油不暢氣門和噴油嘴等區域的積碳嚴重時，可以適當選用這種燃油新增劑。
2.養護型：這種新增劑的主要作用是抑制積碳的產生，保障氣門和噴油嘴的正常工作。
3.辛烷值調整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指標，比如92號汽油它的辛烷值就是92;這種燃油新增劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品質，同時可以起到節能減排的作用。
4.綜合型：這種新增劑是綜合了以上三種產品的特性，是技術比較先進的燃油新增劑，譬如pnf原液。
總結一下，燃油新增劑確實有作用，就是人吃補品一樣的道理，要長時間的使用而不是次兩次就能看出效果了。所以建議大家如果要使用燃油新增劑就堅持長期使用對車輛減少積碳的形成是有好處的。
怎樣清洗發動機積碳？這樣的方法不可取
15樓：太平洋汽車網
清理發動機積碳當然是汽車保養非常重要的工作，但還是要講究清理技巧，並不是所有的清理方法都可取。那麼哪些發動機積碳清理方法是錯誤的，建議車主好好了解一下。
長時間的高速轉彎看似幫你防止了積碳的增加，但事實是這並沒有起到清理頑固積碳的作用，反而增加了你的油耗，花更多的錢反而做了實事。
另外，不要拆發動機的建議。尤其是一些小作坊維修廠，像發動機這種精細的零件，一般拆了再想裝回去，如果工藝不好，發動機效能會特別受影響，所以不建議這樣清理積碳。
其實清除積碳的常規且簡單易行的方法就是清洗發動機，留一些機油，倒上清潔劑，怠速十分鐘左右。這個效果好；此外，完全可以拆下節流閥進行清洗；最後清洗油路，給油箱加燃油新增劑，也可以做到。
總之，發動機內的積碳確實會影響發動機的效能，日常的清潔也是比較常規的保養工作，但是要採取正確的方法，避免上面的一些錯誤做法。
發動機積碳怎麼處理
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