1樓：小螢說娛樂
不怎麼樣。千萬不要用所派衫謂的發動機清洗劑清洗，半個月前我剛被4s忽悠做了一次，十分後悔。清洗後感覺拍前發動機內部潤滑不良，摩擦阻力大增，聲音超大，油耗猛公升，要一直襲羨清踩油門才能動，送了油門速度衰減很快。
應該是洗掉了內部機件上附著的油膜，導致機件直接磨擦，發動機傷不起啊。據說還有可能導致油封硬化，機油滲漏，該死的4s，我為了徹底清除殘留的清洗劑，僅兩天就把剛加的新機油換掉了。現在車輛有受傷的感覺，阻力大，聲音大。
車友切記不要被4s忽悠了。
2樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
3樓：鄔長征稱戊
快手小師傅積碳清洗劑是一種清洗劑，可以清除發動機敬伏首內部的積碳和其他油泥，恢**動機的效率。
但是，使用這種清洗劑需要謹慎操作，亮數因為如果使用不當，可能會對發動機造成損害。因此，如果您想使用快手小師傅積碳清洗劑，建議先了解產品的使用方法和注意事項，並嚴格按照產品說明進行操作。此外，如果您不確定如何使用該產品，最好諮詢專業人員的建議廳耐。
哈多積碳清洗劑和這個巴斯夫G17哪個比較好！用過的進來說說
這倆不是一個東西 積碳是清洗發動機內部的 g17去汽油新增劑 是保護作用 最好先清洗 然後再加汽油新增劑 保護 汽車一般耗油量 一般小排量的微型車排量1l左右的，比如奇瑞qq 大約百公里5 6升左右 再就是稍大點知的排量1.5l 1.6l的 比如大眾polo 本田飛度等 大約7 8升左右 1.8排量...
發動機內部免拆清洗劑 清除積碳這玩應管用嗎
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放...
沒有空調清洗劑怎麼辦，沒有空調清洗劑用什麼清洗空調。
買空調清洗劑還不如讓專業的人來洗呢。又好又快，在我家洗了4個小時，當然空調較多，非常乾淨，我打了 去表揚呢。是4001818580 完美公司出品的空調泡沫清潔劑 acc 是國內唯一的一款專門為空調除垢抑菌而設計的清潔劑，採用德國技術製造，並榮獲德國 綠色化學獎，無論從使用安全方面，還是使用效果方面，...