1樓：湖南東方高階技工學校
火花塞上面有油說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門杆擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。
火花塞常見故障現象有下面幾種：
1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多，氣門間隙過小，點火時間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規定扭矩擰緊，發動機散熱不良等。
2、火花塞電極變圓且絕緣體結疤。這說明發動機早燃，其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等。
3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發動機產生爆震燃燒，瞬時過高的壓力衝擊波將絕緣體擊裂。其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，燃燒室內嚴重積碳，溫度過高等。
4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣，原因同上。
5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門杆擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。
6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。
7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質量不符合要求，汽油中的新增劑燃燒後生產的產物，這類沉積物會降低火花塞的點火效能。
8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮溼，且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障，導致該缸斷火。
當從外表上不易看出火花塞的好壞時，可用跳火法檢查：拆下高壓線頭並距缸蓋表面4—5mm處跳火，再用火花塞搭鐵跳火，觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時有微弱火花或無火花，而用高壓線跳火時有強烈火花，說明火花塞效能不良（火花塞有漏電現象），應予更換。
2樓：天上在不在人間
火花塞發生油跡，最普遍的因素便是氣門室蓋墊老化掉了，而這些構件便是把發動機潤滑脂密閉式起來，當它發生老化的情況下，會出現潤滑脂發生在火花塞上邊的。
火花塞上面有油怎麼回事
3樓：熊與熊的故事
火花塞上面有油的原因：氣門室蓋墊老化，這個部件就是把發動機潤滑油密閉起來，當出現老化的時候，會有潤滑油出現在火花塞上面；其次就是火花塞出現質量的問題、間隙失調或者是短路，這些油汙就是從螺紋裡進去的，需要更換新的火花塞。
如果需要更換火花塞，一定要選擇符合自己車型的熱值，否則很容易影響發動機的輸出，甚至火花塞直接報廢也有可能。例如本身汽車的原廠熱值是7的，更換的時候不小心換成熱值為4的活塞，這樣就沒有很好的耐抗性，如果在發動機持續高速運轉的時候，火花塞很容易就因散熱不足而燒燬。
火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃合混氣，完成燃燒。
常用的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。
火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的效能好壞關係著整車的工作效能及效率。
4樓：匿名使用者
那個有油的火花塞顏色也是發黑的吧？單缸燃燒不好是個問題，一定要解決的，點火線圈、缸壓，火花塞都有可能是原因，要是因為火花塞就是小毛病了，阿彌陀佛了。
5樓：匿名使用者
你感覺車子油耗高不？車子怠速時候抖不？火花塞有油的那個缸燃燒不好。
6樓：匿名使用者
我剛換，準備跑一下在去檢查下，感謝你的回覆。
火花塞這裡有油是什麼問題？
7樓：生活小學問
火花塞出現油漬，最常見的原因就是氣門室蓋墊老化掉了，而這個部件就是把發動機潤滑油密閉起來，當它出現老化的時候，自然而然是會有潤滑油出現在火花塞上面的。
其次就是火花塞出現質量的問題（間隙失調或者是短路），而這些油汙就是從螺紋裡進去的，需要更換新的火花塞。但如果火花塞頂端處和電極之間有油性油性，就表明氣缸出現躥油，與火花塞無關。
火花塞使用注意事項。
火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低 轉速的發動機宜用熱型火花塞，介於兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。
比如，在發動機 較新時，選用火花塞應趨向熱型；使用時間校長的舊發動機因效能下降，火花塞容易產生過多的積碳和被油汙損，選用火花塞應趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油汙的能力。
8樓：重慶萬通汽車學校
火花塞有油的原因：氣門室蓋墊老化，而這個部件就是把發動機潤滑油密閉起來，當出現老化的時候，自然而然是會有潤滑油出現在火花塞上面的；其次就是火花塞出現質量的問題，這些油汙就是從螺紋裡進去的，需要更換新的火花塞。火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。
火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞有油是怎麼回事？
火花塞有油的原因：氣門室蓋墊老化，而這個部件就是把發動機潤滑油密閉起來，當出現老化的時候，自然而然是會有潤滑油出現在火花塞上面的；其次就是火花塞出現質量的問題，這些油汙就是從螺紋裡進去的，需要更換新的火花塞。火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。
火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
為什麼電單車火花塞有油？
電單車火花塞有油的原因：
1、閥室蓋墊老化，密封性差；
2、火花塞質量問題，因螺紋引起；
3、在更換氣缸密封墊時沒有進行清洗。
如果只是個別火花塞上有油性沉積物，可能是氣門室蓋油封損壞造成的。如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，表明發動機氣缸出現躥油現象了，需要進行檢查維修。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。
火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞有幾種。
1、準型火花塞：絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：電極很細，火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱適應範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：殼體和旋入螺紋製成錐形，不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的汽油機上經常採用。
9樓：淚人的愛
如果是火花塞裡面有油，那可能是機油。漏了，所以最好的辦法還是檢查一下機油濾芯，看看是不是漏油導致的情況。
10樓：鄢楓
火花塞這裡有油，說明他是點火打火的時候，油門加的太大了，火沒有打著，而是把火花塞淹了。
11樓：網友
單純的我們從火花塞這裡看有有這原因是特別簡單的，因為有的火花塞如果長時間的不進行清洗的話，可當然就會出現有油的這種狀態，所以這種情況之下一定要注意，一定要注意，一定要清晰，不清晰肯定就會出現很多問題的。
12樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.濃合汽過濃，油位過高或空濾堵了，風門落了，化油器**不正常。
火花塞偏火、漏電、點火器點火不正常、高壓包不正常、火弱、以及磁電機裡的充電線圈、觸發線圈出故障，甚至點火開關（鑰匙）那裡有短路漏電也會導致。
機械部分的故障，點火錯位、配氣錯位，氣門間隙不正常等也會導致淹缸。
13樓：雲南新華電腦學校
可能是機油增多影響的情況，要抓緊看一下。
14樓：安徽萬通高階技工學校
你好，你這邊可以重點檢查一下噴油器哦。
15樓：上海萬通汽車學校
如是汽油說明點火系統不正常，或者噴油器有故障，如火花塞聞不到汽油味道，說明燒機油了。
火花塞上有機油，對車子會有什麼影響？
如果不是有故障造成的缸內進入機油，只是火花塞上粘上了機油，在機油不是非常多的情況下，對車子沒有什麼實質的影響，只要還能起動發動機就沒什麼事，發動機起動後可能會冒一點藍煙，但只要發動機起動後就可以很快把那一點機油燒乾淨，然後就都正常了，不會再有什麼事，即使因此產生一點積碳，也可以正常排出去的。現在的車...
火花塞變黃，是什麼原因,火花塞燒黑是什麼原因？
油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門杆油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常 如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路 如為...
燒天然氣車火花塞發黑是什麼原因，火花塞燒黑是什麼原因？
您的捷達車gix出現發動時輕微冒黑煙現象，分析原因可能是發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過髒造成真空度過高從而造成油多氣少的現象 火花塞工作不良 高壓點火系統有火弱的故障等，均會引起發動機燃燒不充分造成的冒黑煙。分析混合氣濃是主要原因，因為在燃油多氧氣少的情況下，混合氣在氣缸內燃燒不完全...