1樓：月似當時
塞產生紅褐色的原因是點火時間過早，混合氣過稀。
火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到氣缸蓋和大氣中。
實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低於此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。
若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。
如果火花塞工作溫度長期低於450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。
擴充套件資料
火花塞主要要求是熱特性、抗拉強度、耐熱效能、導電效能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性。
火花塞必須是抗熱的，將其旋入部分置入已加熱到溫度為700℃的坩堝電爐或馬弗電爐中保溫10min以後，隨即在空氣中冷卻，在絕緣體表面上不應有開裂和種裂。
火花塞密封效能要求：進行抗熱試驗後，在氣壓差為1mpa時，其漏氣量每分鐘不允許超過40cm3(如果中心電極膠裝採用導體密封材料時，其漏氣量每分鐘不允許超過5cm2) 。
火花寨絕緣體元件應能耐受工頻(50hz)電壓2200vv(有效值)，歷時30s的試驗 。
2樓：匿名使用者
火花塞產生紅褐色的主要原因是因為汽油當中鉛銅超標，燃燒過後產生了二氧化鉛氧化銅結果所以顯紅色呀！
3樓：匿名使用者
應該是到壽命了 你是什麼車？要是白金觸點的話一般10萬公里換 普通的火花塞2萬公里就應該換了
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