1樓：醇香巧克力餅乾
變速箱出現頓挫、衝擊、打滑，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部磨梁世出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：
在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。渣廳如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開瞎肢始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。
奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以詳細瞭解！
2樓：帳號已登出
燃油質量差，裡面的雜質就會造成棗凳寬供油系統、汽油濾清器、噴油嘴等零部件堵塞現象，也會導致燃燒不充分，從凳亮而使得供油不暢，發動機功能下降粗滲，出現加油門有頓挫感的現象。
3樓：社會小袖
油品問題，首先是油品問題悉餘衝睜殲，我們加油的時候儘量到正規油站加油，毀激劣質汽油會導致發動機內部積炭過多，從而使發動機抖動加劇。
4樓：網友
因為怠速時氣缸漏氣量比較大，氣缸內能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動較大。
柴油機加油有頓挫感是什麼原因
5樓：
1、油幫浦問題：燃油提供出現問題，如果油幫浦的壓力不足，很有可能導致油幫浦提前老化敗橋，這種情況建議及時更換油幫浦。2、燃油濾芯堵塞或者滲漏：
建議更換燃油濾芯進行測試，燃油濾芯的作用是過濾燃油中的一些雜質，能夠提公升油質，使發動機達到更好的燃油效率，建議1-2年更換一次燃油濾芯。3、噴油空枯芹嘴堵塞會導致噴油霧化效果不佳：有可能會導致單缸缺火或者是多缸缺火，發動機在怠鬥畢速或加速時抖動劇烈，建議拆卸噴油嘴使用專業檢測儀器進行判定。
4、火花塞或者高壓線圈損壞：也會導致汽車點火不良，同時也會導致發動機動力輸出時一衝一衝的，非常不穩定，由於火花塞使用時間較長容易產生積碳或者老化，建議定期更換火花塞。
急加油門有頓挫感斷油什麼原因?
6樓：寓教於心
車主在急加油門的時候，車輛出現頓挫感、斷油是正常的情況。在自動變速箱汽車會經常遇到，這是因為變者餘速箱在踩下油門之後是需要降擋的，從而出現有頓挫感。自動變速箱反應並不會很快，需要1秒左右的時間才能反應過來，變速箱就會降擋了，汽車往前竄一下。
車主還有可能遇到在掛倒擋的時候有頓挫感，其原因有可能是倒擋齒輪同步器出現故障了，如果可以維修就維修，損壞比較嚴重只能夠進行更換。也有可能是倒擋軸承出現問題，軸承潤滑不足就會出現摩擦異響，從而使得掛擋有頓挫感，維修或者更換倒擋軸承就可以解決問題。
油門控制要領
1、踩油門的時候要緩慢，切忌用力過度，抬和踩也是一樣，都不要用力，首租滾輕輕踩下去，再緩緩抬起來。
2、油門和離合器要配合控制：行駛過程中，要學會根據實際情況以及語音提示來增大或減小油型宴門。
3、減檔：一般減檔只要稍微松點油門，速度自然會降下來再降檔；緊急情況下放開油門踩剎車，跟離合一起踩到底。
柴油機加油有頓挫感是什麼原因
7樓：李樹的戀愛
1、頓挫的原因發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差；
2、開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那麼就會發生頓挫現象車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機；
3、轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對；
4、比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時公升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。
8樓：生活達人辣辣
頓挫的主要原因有：1、公升檔頓挫，多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，公升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降檔頓挫，多數是因為能量**系統的介入，一旦駕駛者鬆開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。
3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。
9樓：匿名使用者
什麼車，燃油**不良，校油幫浦試試～～～祝你順利。
汽車怠速不穩加油頓挫是什麼原因
10樓：sun赤赤談養車
怠速不穩抖動主要原因；
1、造成車輛抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
2、當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得仔叢毀啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的鄭族初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快念備速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。
11樓：河北萬通技工學校
出現這種情況可能是因亮氏為缺缸導致的，缺缸很大概率是因為點火系統出現故障導致的。缺缸是指發動機的某個汽缸不工作了，這樣拆橋會導致發動機出現運轉平順性降低，動力不足的情況。
發動機點火系統的主要部件包括點火線圈和火花塞。
火花塞是乙個需要定期更換的易損件，隨著使用時間的增加，火花塞的電極間隙會變大。
如果電極間隙變大了，會導致火花塞的點火能量降低如果點火能量降低了，會導致發動機內的可燃混合氣無法充分燃燒，這樣會導致發動機出現動力降低和油耗公升高的情況。
如果長時間不更換火花塞，可能會直接導致火花塞無法點火，點火線圈是直接與火花塞連線的，點火線圈的作用是公升高電壓。
只有有了足夠高的電壓火花塞才擁有足夠的點火能量。
點敬御散火線圈雖然不是乙個需要定期更換的易損件，但是點火線圈長時間在高溫環境下執行也是非常容易出現故障的。
如果點火線圈損壞了，那火花塞就無法點火了，這樣會直接導致發動機缺缸。
柴油車行駛中頓挫加不上油，熄火後重起有時正常有時不正常？
12樓：車痴胖哥
有必要清洗發動機的油系統。2.清潔噴油器有無積碳。
3.檢查燃油幫浦是否有問題。4.
更換車輛的燃油濾清器。這個問題需要儘快修復，否則供油不暢會導致車輛熄火。
柴油車輛使用的注意事項柴油車間歇性供不上油柴油使用時要新增尿素，車上準備好尿素，一旦尿素使用報警或不足要及時新增。同時注意所用柴油的標籤，不同溫度下使用的柴油要有所不同，同時安裝油箱預熱功能。柴油發動機的工作方式它的工作方式和汽油機一樣，只是點火方式不同。
在柴油發動機中，利用壓縮空氣體達到一定溫度，然後點燃發動機中的可燃氣體，從而帶動活塞做功，將發動機的化學能轉化為機械能。
柴油機如果出現間歇性供不上油的情況，主要是因為油門出現堵塞的問題。油路堵塞有多種原因造成的，比如汽油濾清器出現堵塞，噴油嘴出現堵塞，汽油幫浦幫浦壓不足等都會導致油路堵塞的。也有可能是排氣系統的三元催化器以及排氣管裡面出現堵塞，還有可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器、空氣流量計壞了。
如果說車主最近換了地墊，那就有可能是地墊卡住了油門踏板所造成的，在踩油門的時候踩不到底，就會出現間歇性加不上油門。
以上是我的全部回覆，希望能夠幫助到您，祝您生活愉快~
怠速很穩但是加油頓挫
13樓：猴哥說車
主要介紹常見的幾個原因：
1、發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動孫搜機肯定擺脫不了關係。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力**。
這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感；
2、自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低擋位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升擋，公升擋後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比蠢銀較明顯的頓挫感；
3、剛才我們說到，自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況，這是因為除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱都會有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴重，那麼我們要考慮變速箱是否出現損壞，例如內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致則檔歷無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
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