1樓：幸福的
及時新增防凍液，防凍液不足，冷卻系統缺防凍液是導致暖風不熱最常見的原因。
在設計發動力冷卻系統時，會優先考慮發動機散熱，然後是暖風正常工作。在冷卻液不足時，會優先讓冷卻液在發動機中迴圈，此時暖風迴圈管路中就沒水了，暖風水箱中大部分是氣，此時空調暖風自然不熱。補足防凍液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。
擴充套件資料：
冬季用車要檢查事項：
1、檢查防凍液
防凍液全稱為防凍冷卻液。很多人認為防凍液只有冬天才用，實際上防凍液是發動機必備，主要作用是負責發動機的冷卻。它在發動機冷卻系統中迴圈流動，將發動機工作中產生的高溫熱量帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。
2、檢查或更換輪胎
隨著溫度的降低，輪胎會變硬而相對變脆，與路面的磨擦係數會降低，也相對於其他季節更容易出現扎胎、爆胎等情況。
在冬季應該比平時更頻繁的檢查車輛的輪胎。需要提醒大家的是，輪胎壽命一般在3-5年，5萬公里左右。如果發現胎側有很多細小的裂紋，說明輪胎老化比較嚴重了，需要及時更換輪胎。
3、車輛是否跑偏
跑偏也是一個很常見，而同時也很容易被忽視的問題，很多朋友都不會在意這一點點的跑偏，但是冬天受到溫度影響，路面及車輛狀態都會有所下降，平時的小問題在這個時候會放大，帶來比較嚴重的安全隱患。
鳳凰網-大冬天汽車空調暖風失靈？原來它們是罪魁禍首
人民網-又是一年冬來到，冬季用車要檢查這些！
2樓：
原因有二，其一，暖風系統有故障，如暖風機轉速慢，管道堵塞，或控制開關沒開啟，其二，真正的水溫低，節溫器失效，大迴圈一直開著，水溫上不去，換個節溫器就行了，
柴油車水溫低 暖風不熱是怎麼回事？急需高手解答！
3樓：小王閒談娛樂
水溫正常而暖風不熱有可能是水泵或者冷卻迴路受到氣阻而導致的發動機冷卻系統出現問題，冷卻液無法迴圈，自然無法將升溫後的冷卻液冷卻液送到暖風水箱，使得暖風不熱。
也有可能是車輛的水泵葉輪存在損壞或者丟轉，造成水箱中流經的水量減少從而導致暖風不熱，需要更換新的水泵葉輪。
4樓：匿名使用者
水溫低，看看是不是節溫器的毛病，是不是82度的 如果涼車打著火，水箱蓋開啟加油門看防凍液翻滾不，翻滾就是節溫器，否的話就在水箱前面擋一塊大小一樣的紙盒，就哦了。水溫還上不來，那你就不用管了，沒招。那是機器本身帶的毛病。
另外，按一個6空暖風王，他來得快。沒明白可以再問我
5樓：京納巴魯山
柴油車冬天水溫上升慢，下降也快，如果說節溫器沒問題，暖風開關沒問題（有些車的空調暖風開關是電控的，容易打不開出問題）室內各調節拉桿和調節手柄正常，水泵水箱正常迴圈的好那就在車子前邊的水箱進風口位置安裝一個百葉窗，沒條件的好拿一條麻袋什麼的擋住水箱，然後根據溫度的大小把麻袋拿開一些，這樣溫度會很快起來的，不過你要經常注意水溫，可別開鍋了，好了就這些了，希望對你有所幫助。
6樓：他在
冬季機體水箱散熱快
暖風也是從迴圈水那裡扯過來的
試試把水箱擋上一些
應該就會好很多
如果你是在東北的話就全擋上
柴油車暖風不熱的原因
7樓：山東萬通汽車學院
柴油車暖風不熱的原因分析：
柴油車冬天水溫上升慢，下降也快，如果說節溫器沒問題，暖風開關沒問題（有些車的空調暖風開關是電控的，容易打不開出問題）室內各調節拉桿和調節手柄正常，水泵水箱正常迴圈的好那就在車子前邊的水箱進風口位置安裝一個百葉窗，沒條件的好拿一條麻袋什麼的擋住水箱，然後根據溫度的大小把麻袋拿開一些，這樣溫度會很快起來的，不過你要經常注意水溫，可別開鍋了
8樓：vv專業汽修
檢查一下缺水嗎，如果不缺水應該是暖風水箱壞了。
汽車暖風不熱的原因是什麼
9樓：途虎話養車
進入冬季後我們每次開車時常做的一件事，就是開啟鼓風機開關享受著汽車暖風給我們帶來的陣陣暖意。可有時卻偏偏事有願為，本來是該出熱風的風口卻偏偏吹出的是冷風。下面給大家分享一下冬季汽車暖風不熱的原因及及檢測方法和解決辦法
（1）缺冷卻液，原因——是由於發動機水迴圈系統的零部件損壞及介面洩露或呲缸墊等致使冷卻液不足，從而使暖風管道內只有少量的冷卻液迴圈或者根本不迴圈導致暖風不熱。解決方法——是在確保發動機水迴圈系統正常是補足冷卻液即可，若有其它問題先修好再新增冷卻液至正常液位即可。
（2）節溫器，原因——是節溫器在以前維修時因水溫高等故障摘除未裝或節溫器損壞處於常開位置，從而使發動機水迴圈一直處於大迴圈，再加上外界氣溫低散熱好導致發動機水溫很難升高，所以暖風不熱。解決方法——是加裝或更換新節溫器。
（3）暖風水箱及熱交換器，原因——（a）雖然現在車用的冷卻液是防凍液，說是除鏽防腐蝕並不是絕對的，時間久了還是會有雜質生成，平時我們維修發動機時也會有紅膠或其它雜質進入水道。（b）有些自動擋車型在變速箱上配有熱交換器，發動機冷卻液經熱交換器進入暖風水箱，若熱交換器堵了也造成暖風不熱。（c）還有部分車型暖風水箱附近有排氣口，若排氣不完全也會造成暖風不熱。
解決方法——有排氣口的先排氣，若不行用手感覺兩根暖風水管，若溫度相差很大直接用水槍或**通暖風水箱或熱交換器即可。
（4）暖風操縱機構，原因——由於空調面板.冷熱伺服電機.暖風水閥等零件損壞或暖風系統電路故障致使暖風不能正常使用。解決方法——查明原因，具體問題具體對待。
10樓：大將軍不怕辣
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題有：
一、是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。
應更換暖風小水箱。
11樓：稅政小屋
汽車暖風不熱有兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。
12樓：ask車之家
汽車暖風不熱怎麼辦？先檢查這幾個地方，避免被修理廠套路
13樓：大嫘嫘
汽車安裝別的原因是什麼造成的汽車是年限久了才造成這些原因的
14樓：張
1、檢查暖風機水管開關是否開啟2裝沒裝節溫器，夏天怕高溫一般都不用節溫器3檢查一下是不是缸墊損壞，因為如果氣缸內的氣進入水道，氣進入暖風機水箱造成水箱內無水，進而導致暖風機不熱
15樓：匿名使用者
水溫上不去！，起碼85以上℃，你把扇熱板用紙板遮住板塊，不要全遮住，（我師傅教我的，我在學汽修，專修解放貨車）
16樓：匿名使用者
先看看有沒有節溫器，再把暖風水箱清洗一下，
17樓：2202汽車
汽車空氣調節裝置 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。
18樓：扈琇仁冬萱
我不知道
你說的散熱快關
是不是風扇的
還是暖風開關
，如果是電子扇的
那就正常
鑰匙一開電子扇
就工作，水箱溫度上不去，肯定暖風不熱了，如果是暖風的那你就要看看是不是裡面沒開
柴油車暖風不熱的原因
19樓：dtq觀望
柴油車大部分都有這一現象，升溫慢、怠速不升溫等，只有帶負荷時才會達到正常溫度。
我的理解是：柴油機的熱利用率高，使大部分的熱能都轉化成動力，所以溫度不易上升。這不是壞事，它也印證了柴油機比汽油機功率大，省油的現象。
20樓：
節溫器密封不嚴或暖水箱阻，暖水開關要處於開的位置。
柴油車熱車不好啟動，柴油車熱車不好啟動
你指的是柴油機的冷啟動吧，因為柴油機的燃燒方式與汽油機的點燃不同，是靠壓燃的。也就是利用活塞向上運動產生的高溫高壓將柴油壓燃。冷啟動的時候發動機燃燒室溫度低，產生的溫度很難達到柴油的著火點，因此柴油機冷啟動不好 另外啟動的時候一般由外動力源 例如電機 拖動發動機，此時轉速一般比較低，燃燒室的漏氣 所...
柴油車油耗過大是什麼原因,賓士柴油車油耗特別大的原因是什麼
柴油車油耗過大的原因有 1，更換空氣慮心 2，噴油提前角度不對 3，噴油器霧化不量 4，油泵主塞磨損嚴重，以上是造成油耗過大的主要原因。1，更換空氣慮心 2，噴油提前角度不對 3，噴油器霧化不量 4，油泵主塞磨損嚴重。以上是造成油耗過大的主要原因 油泵供油量和氣門間隙過大。供油角遲，空氣慮心堵 賓士...
柴油車加汽油還可以跑嗎，柴油車可以加汽油嗎？
當然不行。柴油的燃點比汽車低 不要懷疑是打錯字 所以，柴油機是壓燃式的，只要在壓縮空氣中就能被點燃，而汽油需要用火花塞點火後才能點燃。汽油在柴油車中是不能被點燃的，也就是不能工作的。接下來具體情況具體分析 1.加了少量汽油 跑長途貨運的司機都有一個常識，冬季在寒冷地帶開車，經常加幾十元的汽油在油箱裡...