1樓：匿名使用者
各有利弊，但採用渦輪增壓技術是柴油機發展的趨勢。渦輪增壓：利，增加動力輸出。
弊，增壓產生高熱。會影響兩個方面：一是潤滑油。
為避免其受高熱而快速氧化，必須選用能耐高溫、氧化穩定度高的優質機油，而且機油的更換週期也要縮短。通常，廠家會加裝機油冷卻器，來避免油溫過高。二是冷卻系統。
在進氣部分，為了要增加進氣的含氧量，渦輪增壓車大多會採取加裝進氣冷卻器的方式，來降低壓縮空氣的溫度，冷卻水箱、水箱浦也會適量加大。以提高散熱效率，基本解決了渦輪增壓車散熱不良的問題。
2樓：匿名使用者
渦輪增壓是柴油車發展的最新趨勢，渦輪增壓最大的優點是，比同功率的發動機節省燃油。並且動力輸出充足。要選當然首選渦輪增壓了，肯定沒錯。非渦輪增壓的發動機基本上已經很少用了。
3樓：匿名使用者
個人認為，沒有好，用的時間比較長
4樓：匿名使用者
有增壓地好，環保！車子地提速快
柴油機 帶增壓器的好 還是不帶的好啊
5樓：匿名使用者
增壓器以柴油機排出的廢氣為動力，沒有消耗動力，即沒有額外消耗燃料。在增壓透平蝸輪作用下，進入氣缸的新鮮空氣有所增加，進氣壓力有所提高，掃除廢氣的作用更明顯，柴油在汽缸內燃燒得以更充分。所以，增壓柴油機比較省油，在同樣耗油量情況下功率更高。
沒有增壓器的柴油機容易燃燒不完全，大負荷低速時冒黑煙。
6樓：匿名使用者
增壓機一般分為機械增壓和廢氣渦輪增壓。機械增壓消耗曲軸的有用能，渦輪增壓沒有額外能耗。增壓的好處是充氣更多，在同等排量下發出的功率更高，動力性更好。
機械增壓響應迅速，但技術複雜且耗能，只在少數大排量高階車上有應用。渦輪增壓響應有滯後，低負荷加速響應慢，但此問題正逐步在改善。增壓發動機成本比自然吸氣發動機要高，且後期增壓器的維護費用也很高。
所以好還是不好，得看需求，小排量帶渦輪增壓器的柴油機還是不錯的。
柴油發動機是帶渦輪增壓的好？還是不帶渦輪增壓的好呢？
7樓：lp網上之家
這要看具體的需求，從動力上說，同排量帶渦輪增壓動力更強，但成本更高，而且理論上故障率也會高於自然吸氣型。
柴油機 是帶增壓器的好 還是不帶增壓器的好 有什麼不一樣的 麻煩你告訴一下好嗎？
8樓：匿名使用者
相同排量下，有增壓器的功率比沒有增壓器的功率要大。**也會貴一些。
9樓：匿名使用者
柴油機？ 如果指重型車 卡車一類的東西 按照排放標準 國標3以上的 沒有渦輪增壓 出廠都不可能 所以肯定有了
10樓：匿名使用者
帶增壓的好，動力強、省油。維護費用有些貴。但是隻要控制好你的機油，定期更換。開車啟動和停車注意油門控制。增壓的還是要比不帶增壓器的省錢的
11樓：匿名使用者
不要增壓；增壓系統嬌貴，易壞，維修、維護**貴。增壓柴油機，動力/扭矩稍大，油耗略省
貨車發動機帶渦輪增壓的好還是不帶的好
12樓：壺十三
你不帶增壓能達到排放標準嗎？除了小排量之外，現在的貨車都是增壓中冷進氣、高壓共軌的發動機。沒這兩項拉不了多少貨。並且非常省油。注意定期保養的話不會有多大毛病。
13樓：越野人生
對柴油機來說，渦輪增壓應該屬於標配了。汽油機增壓不適用於貨車，低速扭矩不足。
14樓：拼搏人生
現在的貨車都帶增壓機，沒有增壓機提速，爬坡沒勁
15樓：手機使用者
當然帶了好，省油又有勁，缺點是**比較貴
16樓：匿名使用者
當然是帶的好了，既省油又有力
柴油車渦輪增壓器卸下來,能像不帶增壓的機器還能正常工作嗎
第一壓縮比會不夠，另外增壓式發動機噴油量會略高於自吸，容易造成燃油混合不均勻產生積碳 黑煙 燃燒不完全，動力下降 排放超標等問題，油耗飆升，拉不了多少貨，應為扭矩下降了，開車操作不當容易熄火。總之裝上利大於弊。肯定不行 噴油太多 壓縮比不對 會積碳 黑煙 我想把柴油機渦輪增壓器拆除，柴油發動機能正常...
柴油車熱車不好啟動，柴油車熱車不好啟動
你指的是柴油機的冷啟動吧，因為柴油機的燃燒方式與汽油機的點燃不同，是靠壓燃的。也就是利用活塞向上運動產生的高溫高壓將柴油壓燃。冷啟動的時候發動機燃燒室溫度低，產生的溫度很難達到柴油的著火點，因此柴油機冷啟動不好 另外啟動的時候一般由外動力源 例如電機 拖動發動機，此時轉速一般比較低，燃燒室的漏氣 所...
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