1樓：匿名使用者
你指的是柴油機的冷啟動吧，因為柴油機的燃燒方式與汽油機的點燃不同，是靠壓燃的。也就是利用活塞向上運動產生的高溫高壓將柴油壓燃。冷啟動的時候發動機燃燒室溫度低，產生的溫度很難達到柴油的著火點，因此柴油機冷啟動不好；另外啟動的時候一般由外動力源（例如電機）拖動發動機，此時轉速一般比較低，燃燒室的漏氣（所有的發動機都會有的正常現象）造成的影響就比較大，進一步限制了活塞壓縮時溫度和壓力的升高。
一般柴油機都帶有進氣加熱或燃燒室電熱塞等裝置輔助冷啟動，有的甚至阻斷冷卻液流動來使燃燒室溫度快速升高。
你說的冷熱車不好啟動我不太明白你要表達的意思，但一般柴油機啟動就是冷啟動問題。
2樓：
你說的情況是車輛在室外溫度-5到零上10度之間出現的問題吧？涼車通電，預熱燈亮幾秒，然後啟動沒問題，關火一小時，再次通電預熱燈閃一秒，然後啟動費勁，對不？
3樓：井冰雙牽藏
按你的描述應該是柱塞磨損。
你這樣試試：熱車熄火不好啟動時，直接用冷水淋高壓油泵，看是否能順利啟動。如果這樣行就暫時這樣應急處理。
治本的話要換件了。代價比較高。
4樓：布布十字繡
是油路問題還是啟動系統問題，如果是熱車不好啟動，起動機帶動發動機轉速高，那就是油路問題，如果是啟動機帶動發動機困難，應該是啟動系統問題，熱車不好啟動，很多是起動機問題。
柴油發動機熱車好啟動，冷車不好啟動什麼原因 5
5樓：一路行
冷車不好啟動來總體來自講有兩方面的原因（非機械故障）：1、柴油本身及燃燒室的溫度較低增加了燃燒時的困難。2、由於溫度低潤滑油本身粘度較大，發動機啟動時需要克服更多的潤滑油阻力才能正常啟動，正是由於上述兩大原因給發動機的冷啟動造成的困難是不好啟動的原因。
熱車啟動不存在上述兩大阻礙所以好啟動！
6樓：狼行八道
冷車狀態下，發來動機缸套源、活塞包括連桿等部位的機油都粘合在一起致使發動機轉動背力，而柴油發動機屬於壓縮啟動，必須得有一定的轉速做保證才能獲得足夠的壓縮比，這樣才能保證發動機的啟動。同時，冷車狀態下的進排氣系統空氣迴圈系統尚未啟動起來，這樣特別對於增壓發動機更為不利。
總之，原因多方面，但是以上是重點也是主要的，希望能幫助你弄明白。
7樓：羅威
柴油的凝點比較高，很容易凝固。再者，機油，還有一些原因等。不過，現在的柴油機都加油預熱塞，你用—50柴油也可以呀，-45度才會凝固達！
柴油發動機冷熱車不好啟動什麼原因？ 30
8樓：yan胖子
對付您諮詢的問題，影響柴油機熱啟動的因素有很多隻能幫您剖析一下回孕育產生的原因供參考。
一是足答夠的壓縮壓力，需要檢查氣門間隙和活塞與活塞環是否漏氣。可以先調換高準則機油試試。
二是檢查噴油泵的行動狀況，還要檢查點火提前角和曲軸的軸向間隙等。
9樓：匿名使用者
你指的是柴油機抄
的冷啟動吧，因bai為柴油機的燃du燒方式與汽油機的點燃不同zhi，是靠壓燃的。
dao也就是利用活塞向上運動產生的高溫高壓將柴油壓燃。冷啟動的時候發動機燃燒室溫度低，產生的溫度很難達到柴油的著火點，因此柴油機冷啟動不好；另外啟動的時候一般由外動力源（例如電機）拖動發動機，此時轉速一般比較低，燃燒室的漏氣（所有的發動機都會有的正常現象）造成的影響就比較大，進一步限制了活塞壓縮時溫度和壓力的升高。
一般柴油機都帶有進氣加熱或燃燒室電熱塞等裝置輔助冷啟動，有的甚至阻斷冷卻液流動來使燃燒室溫度快速升高。
你說的冷熱車不好啟動我不太明白你要表達的意思，但一般柴油機啟動就是冷啟動問題。
柴油機熱車不好啟動怎麼辦
10樓：匿名使用者
你指的是柴油bai機的冷啟動吧，因為du柴油機zhi的燃燒方式與汽油機的dao點燃不同，回是靠壓燃的答。也就是利用活塞向上運動產生的高溫高壓將柴油壓燃。冷啟動的時候發動機燃燒室溫度低，產生的溫度很難達到柴油的著火點，因此柴油機冷啟動不好；另外啟動的時候一般由外動力源（例如電機）拖動發動機，此時轉速一般比較低，燃燒室的漏氣（所有的發動機都會有的正常現象）造成的影響就比較大，進一步限制了活塞壓縮時溫度和壓力的升高。
一般柴油機都帶有進氣加熱或燃燒室電熱塞等裝置輔助冷啟動，有的甚至阻斷冷卻液流動來使燃燒室溫度快速升高。
你說的冷熱車不好啟動我不太明白你要表達的意思，但一般柴油機啟動就是冷啟動問題。
11樓：萬車網知道
您好：bai對於您諮詢的問題du，影響柴油機熱zhi啟動的因素有很多隻能dao幫您分版析一下產生的權原因供參考。一是足夠的壓縮壓力，需要檢查氣門間隙和活塞與活塞環是否漏氣。
可以先更換高標準機油試試。二是檢查噴油泵的動作狀況，還要檢查點火提前角和曲軸的軸向間隙等。
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