1樓：匿名使用者
1.內增壓是指，加長活塞行程的方法；
2，一般增壓是指加增壓器；
3，中冷增壓是指在增壓器與進氣之間加中冷器，進一步加強增壓效果。
2樓：匿名使用者
361887859
** " 我是做增壓器的
3樓：匿名使用者
沒聽說過內增壓。高低中增壓只有增壓器不同。
柴油機增壓與無增壓怎麼判斷
4樓：華全集團
增壓器以柴油機排出的廢氣為動力，沒有消耗動力，即沒有額外消耗燃料。在增壓透平蝸輪作用下，進入氣缸的新鮮空氣有所增加，進氣壓力有所提高，掃除廢氣的作用更明顯，柴油在汽缸內燃燒得以更充分。所以，增壓柴油機比較省油，在同樣耗油量情況下功率更高。
沒有增壓器的柴油機容易燃燒不完全，大負荷低速時冒黑煙。
5樓：微懂皮毛
自然吸氣就是空氣經過濾器直接進入進氣管道到達氣缸，如果有增壓分機械增壓和渦輪增壓，增壓器在進氣濾器後裝有增壓裝置，增壓之後進入氣道，有沒有你可以查詢一下。
6樓：中華鱘魚
看有沒有增壓器咯。。。一般帶t就是增壓
柴油4102發動機增壓和不帶增壓有什麼具體區別
7樓：熾殺
現代柴油機上越來越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高發柴油機功率和改善經濟效能。
柴油機使用了渦輪增壓器後發動機具有升功率高，油耗率低，排汙較少,指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了機械效率，自然可以明顯改善高負荷區執行的經濟性。渦輪增壓器不僅使功率範圍增大，而且高負荷的經濟執行範圍也擴大了。在低負荷區，渦輪增壓器對經濟性沒有明顯改善。
渦輪增壓器這一特點，對於經常滿負荷高速運轉的重型柴油機汽車十分有利。渦輪增壓器由於滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對於中、輕型載貨柴油機汽車及經常處於中等負荷或部分負荷運轉的柴油機汽車也是有利的
渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、複合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。他們的作用分別如下：
1、 廢氣渦輪增壓器是利用發動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪並膨脹作功，廢氣渦輪的全部功率用於驅動與渦輪機同軸旋轉的壓氣機工作葉輪，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮後再送入氣缸。廢氣渦輪與壓氣機通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。其結構簡單，工作可靠，一般柴油機合理地加裝廢氣渦輪增壓系統後，可提高功率 30% ～ 50% ，降低比油耗 5% 左右，有利於改善整機動力效能、經濟效能及排放品質，因而得到廣泛應用。
2、 複合式廢氣渦輪增壓器。 廢氣渦輪增壓器是將廢氣動力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯起來工作，稱為複合式廢氣渦輪增壓器。在某些增壓度較高的柴油機上，廢氣能量除驅動廢氣渦輪增壓器外，尚有多餘的能量用於驅動低壓廢氣動力渦輪，該動力渦輪通過齒輪變速器及液力耦合器與發動機輸出軸聯接。
這樣，廢氣渦輪增壓器達到增壓的目的，而廢氣動力渦輪將廢氣能量直接變為功率送給曲軸。複合式廢氣渦輪增壓器可充分利用廢氣能量，使動力效能、經濟效能大為改善，但結構複雜，成本高且技術難度大。
3、 組合式渦輪增壓器。組合式渦輪增壓器由廢氣渦輪增壓與進氣慣性增壓組合而成。在該增壓系統中，除廢氣渦輪增壓器外，還有由穩壓箱、共振管、共振室等構成的進氣慣性增壓系統，利用壓力峰值可進一步提高增壓後的進氣壓力。
該系統使柴油機加速效能變好，並對改善柴油機的低速轉矩有利。
柴油機增壓機的壓縮比為什麼小於非增壓機
8樓：華全集團
柴油機靠氣缸內的氣油混合體達到一定壓力的時候自燃對外作工的,而汽油機是在達到一定壓力後再用火花塞點火燃燒,它不需要那麼高的壓力.詳細來說:
a) 氣缸總容積與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。壓縮比表示了活塞從下止點移動到上止點時，氣體在氣缸內被壓縮的程度。
b) 壓縮比越大，氣體在氣缸內受壓縮的程度越大，壓縮終點氣體的壓力和溫度越高，功率越大，但壓縮比太高容易出現爆震。
c) 壓縮比是發動機的一個重要結構引數。由於燃料性質不同，不同型別的發動機對壓縮比有不同的要求。柴油機要求較大的壓縮比，一般在12-29之間，而汽油機的壓縮比較小，在6-11之間。
選用高標號的汽油可以部分地提高壓縮比。
柴油機沒勁到底是怎麼回事啊，柴油機沒勁怎麼回事？
柴油機也是屬於內燃機的一種，沒勁就是出力不足。檢查主要從油路與氣路入手，原因與對應排除方法如下 首先檢查燃油系統 1 柴油濾清器及柴油管路區域性堵塞，供油量不足。檢查油箱開關是否全開，清洗柴油濾清器和柴油管道 2 油泵泵油不足。修理或更換油泵零件 3 噴油嘴故障 噴油壓力不對 噴孔積炭 針閥咬死 針...
單缸柴油機沒勁是什麼原因，單缸柴油機沒勁是什麼原因
可能有以下幾種原因，1.氣門密封不好。2.點火正時不對。3.缸體 活塞 活塞環磨損嚴重。高壓泵噴油壓力不足或噴油嘴霧化不良。4.柴油管路堵塞，油路不暢。在清理空濾，保證進氣暢通的情況下，穩定執行時聽聲音 看煙色 聲音清脆，煙基本無色，說明柴油機是正常的，大多數是離合器打滑，動力輸出效率降低。聲音無力...
柴油機機油尺噴油是怎麼回事，柴油機機油尺噴油是怎麼回事？
曲軸箱內氣壓過高。如果油尺管與曲軸箱的介面在機油液麵以上，曲軸箱內過高的氣壓直接接觸油尺，可能導致油尺從油尺管內彈出，如果油尺管與曲軸箱的介面在機油液麵以下，曲軸箱內過高的氣壓會把機油從油尺管內壓出來，導致竄機油。你的車下排氣嗎？如有下排氣，第一是氣缸密封不好氣缸和活塞間隙大了，會下排氣燒機油第，二...