1樓：**心靈導師
可用發動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發動機底殼。
2樓：
好多朋友說冬季柴油版bai發動機打火困難，因為冬季室外溫度比較低，
不管啟動困難還是啟動熄火，首先要了解一下他的工作原理和啟動的條件，柴版發動機屬於
內燃機他說高溫高壓與空氣霧化的一個柴油結合，發出一個驅動的動力。
啟動因數：
溫度 ，壓力比較大，由於冬天來臨他的溫度和壓力就達不到啟動的要求，造成啟動困難。霧化 噴油的質量下降包括蓄電池工作能力的下降。所以說知道這些問題就號解決了，
解決辦法：
首先要選擇好一點的低溫型機油，因為冬季你要是選擇高溫機油會給你的發動機 蓄電池馬達帶來一定的負荷，而且同時裡面的阻力變大，他會增加它的油耗。在東北5w-3010w-40就可以了，w前面輸的越小機油的流動性會越好，所以說好的低溫型在保證你發動機 能啟動的時候能夠運轉，第二就是採用高標號的柴油，柴油需要根據當地溫度去選擇，溫度低就得選柴油零節點低的柴油，如果使用溫度低於零節點的柴油。就會出現柴油結蠟的現象。
這樣做是錯誤的辦法：
許多老司機為了節約成本解決柴油結蠟問題就使用土辦法，就像柴油裡面新增一定比例的機 油，這樣很容易損壞車輛。大家一定不要這麼去做。因為汽油發動機和柴油發動機的工作原理 是不一樣的。
冬季不好打火也是很正常，重要的是選擇什麼機油和怎麼樣去保養。
3樓：大米糊
回答老闆，你好，你的問題將由我為您解答.我正在查詢答案整理資料，請你耐心等待一哈。
1.氣溫低季節應進行預熱
柴油發起機在冷啟動時，因不能到達柴油的壓燃溫度是影響啟動效能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動效能的有效門路。
詳細做法是：延續加熱水（讓水流出缸體），並逐步進步水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再封閉放水開關。
此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以進步機油的活動效能，以加重機件的靜止阻力。
2.進步汽缸的密封效能
柴油機與汽油機的差別之一就是壓燃式，因而請求汽缸應有較高的密封效能。夏季冷啟動發起機時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封后果不佳，會湧現重複啟動而不能著火運轉的景象。有時因汽缸磨損較重而重大影響汽缸的密封效能，使啟動更加艱難。
對此，可將噴油器拆下，每缸內參加30～40ml機油，以加強汽缸的密封效能，進步汽車維修收縮時的壓力。
3.消除油路中的空氣
旋鬆高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排淨高壓油路中的空氣；而後，再將高壓油路中的空氣排淨。詳細方式是：旋鬆各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油地位，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。
希望我的回答能幫助到您，望採納！
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4樓：匿名使用者
天冷柴油車打不著火，一般來說車子換上防凍機油再就是安裝一個預熱器一定程度都是能夠起到效果的。
5樓：匿名使用者
冬季柴油車打不著火，通常是由於氣溫低，造成柴油霧化效果不佳，建議加更低標號的柴油。
6樓：汽車007大師
回答您好！
1.可以在進氣口處加裝進氣加熱裝置。
2.油箱可以加裝預熱柴油的裝置。
3.啟動前用開水給發動機洗個澡。
4.加入防凍機油！
冬天柴油一般都加負35號柴油。柴油溫度低的時候會結蠟，再繼續降低溫度就會凝固，負35號柴油可以在零下35度低溫中使用，所以零號柴油更容易讓車打不著火。冬天也切記給自己的愛車保溫，有條件儘量停在室內停車場，沒條件的記得手動保溫，給愛車的引擎蓋蓋上棉被。
祝您生活愉快！幸福安康！
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7樓：通事萬事通
噴起動液完全可以解決
冬天氣溫低柴油車打不著火怎麼辦
8樓：
1、原因：柴油車冬天不著車是因為柴油在低溫下，柴油中的蠟凝結了，導致流動性變差。
解決方法：採取加熱的方式使柴油恢復流動性、通過噴嘴進入氣缸。
主要解決辦法是提前更換柴油，特別是老舊的柴油車，當環境氣溫在0度左右時，建議更換負10號的柴油；當環境溫度在負5度以下，要更換為負20的；環境溫度再低時更換為負30的柴油。
2、原因：電瓶虧電，寒冷地區電瓶虧電很常見。
解決方法：可以採用拉車的方法使車發動起來，再由發動機給電瓶充電。
9樓：不是所有的認真都對
冬天氣溫比較低，柴油車打不著火，這主要是因為柴油車的油箱裡面掛蠟造成的。
像這種情況就不要著急，也可以考慮是電瓶打不著火造成的，分兩步走，處理這件事。
如果是電瓶的問題，那麼可以朝電瓶上澆一點熱水，試試這種方法是否管用？
同時也可以用其他車電瓶和自己的車電瓶採取並聯的方式，這個又被司機們稱為搭電，用搭電的方式試驗一下，看看電瓶是否能夠重新啟動？
最後一種方法就是用充電的方式，把電瓶卸下來充電嘗試一下，如果你的電瓶還是好使的，就可以充進去電就可以打著火了。
如果是電瓶的問題，基本上就可以用這三種方法解決。
如果是柴油車的油凝固了，表面上就會起蠟，這種情況就是有以下三種方法來解決。
首先講一下，最保守的也是最安全的一種方法，就是等到中午的時候，陽光上來以後，利用太陽光的照射，把油融化，這樣就可以重新發動。
還有一種方法就是，在油箱的下面放上一堆火，這個方法操作有點危險，除非是經驗豐富的老司機，也是在非常嚴峻的情況下，氣溫實在是太低了，可以嘗試一下這種方法。
講一下最有效的也是最安全的方法，就是往柴油車油箱裡倒煤油，要把油管和濾芯都摘下來進行清洗，然後在油箱裡面攪一攪，這樣起蠟的部分就會融化。這幾種方法都是非常有效果的，大家可以嘗試一下。
10樓：成都萬通汽車學校
有可能是電瓶沒電了，電瓶沒電就只能換電瓶，一般使用了兩三年的電瓶才會出現這種情況。如果排除電瓶沒電就多打兩次火讓汽車的點火系統預熱一下，因為冬天溫度太低了。望採納！
11樓：匿名使用者
冬天氣溫低柴油車打不著火的話，建議可以給柴油加熱就比較容易點火了，參考一下
12樓：草原牧民
把機油，換上防凍機油。
水箱中，換成防凍液。
可以，給機體，安裝一個預熱器。（分預熱防凍液和預熱機油兩種）
13樓：匿名使用者
你好，柴油標號不足，導致柴油起蠟。或者加一個車用燃油鍋爐，保特柴油與發動機的溫度。
14樓：匿名使用者
換柴油標號，再一個就是用火烤，雖然不太安全但是這是最直接有效的辦法
15樓：匿名使用者
你好，這個儘量更換低標號的柴油，這個還是啟動不了建議去4s檢修吧。
16樓：匿名使用者
是不是柴油的標號不對啊，這個要看看你那個地方具體是哪個地區了，東北高緯度地區要-20柴油
17樓：匿名使用者
你好，這個應該是柴油加的標號不對吧，這個冬天建議要加-20的柴油
柴油汽車冬天打不著火怎麼辦
18樓：
1、原因：柴油車冬天不著車是因為柴油在低溫下，柴油中的蠟凝結了，導致流動性變差。
解決方法：採取加熱的方式使柴油恢復流動性、通過噴嘴進入氣缸。
主要解決辦法是提前更換柴油，特別是老舊的柴油車，當環境氣溫在0度左右時，建議更換負10號的柴油；當環境溫度在負5度以下，要更換為負20的；環境溫度再低時更換為負30的柴油。
2、原因：電瓶虧電，寒冷地區電瓶虧電很常見。
解決方法：可以採用拉車的方法使車發動起來，再由發動機給電瓶充電。
19樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述。柴油汽車冬天不好著火主要有以下幾種原因。1、預熱裝置出現了故障。
二、柴油的型號不對。三、發動機機油更換週期過長或型號不對，建議根據以上情況進行檢查及維修，望採納，謝謝。
20樓：易車
冬季車輛打不著火怎麼辦？
柴油車冬季打不著最好辦法
21樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1、根據溫度的變化及時更換合適牌號的柴油。柴油是分冬季與夏季的，按凝點分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種牌號。我們要根據當地的最低氣溫合理選擇柴油牌號， 一般10號柴油適用於有預熱裝置的高速柴油機； 0號柴油適用於最低氣溫在4℃以上地區； -10號柴油適用於最低氣溫在-5℃以上地區；-20號柴油適用於最低氣溫在-5~-14℃以上地區；-35號柴油適用於最低氣溫在-14~-29℃以上地區；-50號柴油適用於最低氣溫在-29~-44℃以上地區 。
如果我們使用了凝點太高的柴油，它就會在寒冷的天氣時析出晶體蠟，堵塞油路，俗稱「掛蠟」。柴油機「掛蠟」是一件非常麻煩的事，不僅僅讓發動機無法啟動，還會傷害高壓油泵和噴油器。特別是現在的柴油機普遍使用高壓共軌系統，其中的噴油器非常嬌貴，經常掛蠟，噴油器很快就會報廢，這個東西是真的不便宜！
2、根據溫度的變化及時更換合適粘度是機油。現在的機油都是冬夏通用的復級機油，一般只要按照使用說明書中規定的機油等級和標號選擇就可以了。如果是溫度太低的地區，可以適當的降低機油的低溫粘度，比如夏季使用15w-40的機油，冬季可以使用10w-40的機油。
3、現在很多柴油機都是電噴系統，它們在點火開關開啟後，燃油泵會自動的運轉，提高系統的壓力。所以我們在啟動發動機時，把鑰匙擰到on檔後不要直接啟動，而是等一會，等「吱吱吱」的泵油聲消失了以後再啟動。如果是傳統的機械泵，我們在啟動前先按壓輸油泵，直接提高燃油系統的壓力，排除燃油系統中的空氣，直到聽到「吱吱吱」的回油聲音，燃油系統中的空氣就完全排出了。
這樣會讓啟動的成功率更高。
4、現在的主流柴油發動機基本都有進氣預熱裝置，在啟動發動機之前，開啟點火開關，儀表盤上會有一個螺旋形的紅色指示燈在閃爍（有些車型是手動的），這就是預熱裝置在工作，等到這個燈不再閃爍的時候，預熱就完成了。此時啟動發動機，基本上都可以一次性成功。還有些車型有駐車加熱系統，它可以在發動機不啟動的情況下，加熱冷卻系統中的防凍液，給車內提供暖風的同時也預熱了發動機，這樣也能提高柴油機啟動的成功率。
如果這樣做發動機還是無法汽車，那就需要採用一些極端方法了。比如說用火把直接給發動機點火、使用啟動液、加熱油底殼、加熱油箱、給發動機加熱水等，這是屬於實在無法啟動時的極端做法，一來很麻煩，另一方面也很危險。經常使用啟動液還會加劇發動機的磨損，過量使用還會造成發動機爆缸等，所以要謹慎使用。
22樓：晨雨梧桐
1、柴油車冬天不著車是因為柴油在低溫下，柴油中的蠟凝結了，導致流動性變差。只能採取加熱的方式使柴油恢復流動性、通過噴嘴進入氣缸。
2、電瓶虧電，寒冷地區電瓶虧電很常見，可以採用拉車的方法使車發動起來，再由發動機給電瓶充電。就好比很多拖拉機不帶電瓶，每次著車都是手搖。
解決辦法：
首先要選擇好一點的低溫型機油，因為冬季你要是選擇高溫機油會給你的發動機 蓄電池馬達帶來一定的負荷，而且同時裡面的阻力變大，他會增加它的油耗。
在東北5w-3010w-40就可以了，w前面輸的越小機油的流動性會越好，所以說好的低溫型在保證你發動機 能啟動的時候能夠運轉，第二就是採用高標號的柴油，柴油需要根據當地溫度去選擇，溫度低就得選柴油零節點低的柴油，如果使用溫度低於零節點的柴油。就會出現柴油結蠟的現象。
主要解決辦法是提前更換柴油，特別是老舊的柴油車，當環境氣溫在0度左右時，建議更換負10號的柴油；當環境溫度在負5度以下，要更換為負20的；環境溫度再低時更換為負30的柴油。
進入冬天以前 裝載機大部分配的都是濰柴 但是沒有預熱 wd615 配的半掛上的通一有進氣預熱 有個電磁閥 控制柴油 噴到進氣管電熱絲 著火 動手能力強的 自己加裝一套 不要小看預熱 真管用
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