1樓：啥玩意兒
公式為：單缸總容積乘以缸數。而單缸總容積等於=圓周率乘以氣缸直徑的平方乘以活塞行程除以4乘以10的6次方。
工作容積乘以氣缸數就是平時所說的發動機排量，發動機的總容積比上燃燒室容積就是所說的壓縮比。例如一輛轎車的排量是2.0t，一共有4個缸，也就是每個氣缸的工作容積是500ml。
而數字後面的t則代表渦輪增壓，l則代表升。
2樓：匿名使用者
汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5l，那麼該發動機的排量就是0.
5l*4=2.0l。又或者是某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.
6l，那麼該發動機排量為0.6l*6=3.6l。
我們經常看到的車的發動機排量大概有以下幾款：0.8 1.
1 1.3 1.4 1.
5 1.6 1.7 1.
8 2.0 2.3 2.
4 2.5 2.7 2.
8 3.0 3.5 4.
0 4.2 4.5 5.
0 6.0等等。
一般來說，小轎車發動機單個汽缸的容量大概是0.5l左右，換句話說，一般1.6-2.
0的發動機有4個汽缸，3.0左右的就有6個汽缸，4.0左右的就有8個汽缸，而5.
0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但並非一定）。
理論上，發動機排量越大，功率和扭距都會越大。但也不一定，關鍵是看生產廠商對發動機的調校。比如說，在一些高效能跑車身上，它需要功率大的發動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調校得功率很大，而扭距則會有所損失。
而如果是越野車，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）來牽引車子，所以車廠會把發動機調校得扭距很大，但會損失一些功率。舉個例子說，某款發動機排量是4.0l，用在高效能跑車身上，他的功率有350kw，扭距為300nm，但如果用在越野車上，他可能會被調校成功率為280kw，而扭距變成450nm。
汽車排量的大小關係到車的加速效能以及極速。也關係到車的油耗問題。
一般來說，同一種車，排量越大，油耗就越大。但事實上不是一定成正比的。關鍵是要搭載合理。
比如說某車，最合理的是搭載2.0的發動機，那麼你搭載1.6的發動機，則會比2.
0的耗油，搭載3.0的也會比2.0的耗油。
發動機的汽缸排列大概有以下幾種，直列，水平對置，v型，w型等
直列是比較簡單的構造，成本較低，體積較小，一般用在普通轎車上。v6比較複雜些，v8以上的構造就非常複雜了，成本非常高，一般用在高階車上。w12一般大概可以看做是2具v6結合起來，構造也很複雜！
至於水平對置只有斯巴魯和保時捷才有。還有一種更為複雜的就是轉子發動機，目前全世界只有馬自達有在研究和生產，並且只有馬自達的rx-8有裝載轉子引擎，1.3的排量，而功率和扭距則達到普通3.
0發動機的水平，0-100km/h的加速時間6秒左右！
3樓：匿名使用者
氣缸總容積就是排量。
柴油發動機排量是怎麼回事
4樓：42345678完
排量是指內燃機（包括汽油機、柴油機）的氣缸
工作容積之總和。內燃機工作原理的簡單概述就是通過在氣缸內部燃燒燃料（汽油或柴油等），推動活塞往復做功，讓機械持續運轉。氣缸都有一個活塞執行的上止點和下止點。
活塞就是在這兩個止點之間來回往復運動的。單缸排量的計算方法就是氣缸上止點與下止點之間的長度乘以活塞的表面積，這樣的得出的一個體積資料（就是「升」）就是單缸的排量。現在的好多內燃機都是多缸發動機，像一般的小轎車就有4個工作氣缸，那麼這臺發動機總的排量就是單缸的排量乘以發動機的汽缸數目。
現在一般發動機銘牌上標註的排量均指的是發動機各缸的總的排量。排量是衡量發動機功率的重要因素之一，也可作為油耗大小的一個參考指標之一，一般情況下就是排量越大，油耗越大，但不是絕對的，影響發動機油耗的因素還是多方面的。
5樓：平定治天下
不管汽油柴油排量的含義都是一樣的，都是所有氣缸工作容積之和，排量越大，相應代表功率越大，就是越有勁的意思，當然價錢也會高
6樓：匿名使用者
缸數*氣缸截面積*活塞行程
7樓：夜幕下的大海
你這個問題問的太片面了啊。
發動機的排量怎麼算？
8樓：張老師情感分析
發動機排量＝單缸排量×氣缸數
單缸排量＝（π×缸徑×缸徑）÷4÷1000×行程 （單位cc）一般來說氣缸排量只是一個大約的數值，一般會高於標的數值，不是說正好是48cc但肯定不會超過49cc。缸徑指的是直徑，單位一般是毫米，單位換算的需要所以除以1000。
擴充套件資料「**排量」的含義可從3個方面詮釋：
1、具備燃油經濟性特點；
2、良好的操控、動力、舒適性；
3、能夠滿足消費者多種形式的使用，比如商務、代步、旅遊等等。換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型，即**排量、**車型。
9樓：橘落淮南常成枳
汽車的排量指的是發動機所有氣缸的容量之和。
比如說，某汽車發動機有4個氣缸，每個氣缸的容量是0.5l，那麼該發動機的排量就0.5l*4=2.
0l。又或者是某汽車發動機有6個氣缸，每個氣缸容量0.6l，那麼該發動機排量為0.
6l*6=3.6l。
單缸排量它取決於缸徑和活塞行程，發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（l）來表示。
10樓：船帆煇
從引數中的缸徑，行程（衝程），缸數，這三個資料就能算出排量！（缸徑除以2）平方乘以3.14，再乘以行程，最後乘以缸數！
得出來的單位是立方毫米，而體積的關係是以千為倍數的，一升等於一立方分米！而一立方分米等於1000立方厘米，一立方厘米等於1000立分毫米，所以得出的資料要除以1000000。或者把小數點向前移六位！
如一輛車的發動機引數是這樣的！缸徑83。衝程83.
1，直列四缸，單位都是毫米那這輛車的排量便是，83除於2等於41.5，41.5的平方等於1722.
25，再乘以3.14的圓周率，等於5407.865.
這個數為缸的截面積，單位是平方毫米，乘以衝程83.1等於449393.5815，這是一個缸的容積！
再乘以四缸等於1797574.326立方毫米，把小數點向前移六位，且只讀前四位數，後面的四捨五入，得出的結果是1.798立方分米，也就是1.
8升！缸徑，衝程的概念樓主應該明白吧！以上是我自己的方法，也有其它方法！
但我的數學不怎麼好，只會用這種原始的方法！
11樓：瀋陽萬通汽車學校
各缸工作容積之和，工作容積是π（d/2）的平方×活塞的行程
12樓：娛界小司機
什麼是發動機的排量，到底是怎麼來的，網友：看完漲知識了
13樓：北京萬通汽車學校
發動機排量=單缸排量×氣缸數；單缸排量=（π×缸徑×缸徑）÷4÷1000×行程 （單位cc），氣缸排量只是一個大約的數值，一般會高於標的數值，不是說正好是48cc但肯定不會超過49cc。缸徑指的是直徑，單位一般是毫米，單位換算的需要所以要除以1000。
14樓：霍羅巴憶秋
汽缸直徑乘活塞行程再乘汽缸個數，然後取其整數。
15樓：
計算的結果是49.45cc。不存在遠大於，只是約大一點。這個一般會標成50cc
16樓：流水
（π×缸徑×缸徑）÷4是求缸的截面積，×行程後，是容積，÷1000是轉換單位
17樓：長在楊梅崗
現在商家賣的48cc的摩托車基本上都是在打擦邊球，因為48cc的排放標準不用繳稅，所以也就是個偷稅漏稅的藉口，其實動力都是90、100、110甚至是125的，所以銷售人員說遠大於48cc.
18樓：門謹拱醉香
是根據活塞行程的容積x氣缸數得出來的
19樓：清
單缸燃燒室容積乘以缸數
20樓：匿名使用者
21樓：蒙力卜妤
是發動機各缸工作容積的總和,單缸排量vh和缸數i的乘積.而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。排量是較為重要的結構引數,它能全面衡量發動機的大小.
發動機的效能指標和排量密切相關,一般來說,汽車的排量越大,功率也就越高.通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據.多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱為發動機排量。
一般用vl表示：
vl=vh×i=s*π*d2/(4*106) 式中：vh－氣缸工作容積；i－氣缸數目。
4100柴油發動機等於多少排量？
22樓：汐軒
4100柴油發動機表示4.1升的排量。排量(swept volume)，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
23樓：
告訴你一個計算的方法。4表示的是4缸。100表示的是發動機的缸徑。
要計算排量的話。還要有一個發動機活塞的行程。那麼這個發動機的排量就等於四個汽缸的總的體積大小。
假設現在這個發動機的行程也是100，那麼排量就是3.14*50*50*100*4=3140000。單位是立方毫米。
就是3.14升！
但是通常的柴油機行程為90左右。所以這個排量的值約為2.8升！
24樓：匿名使用者
柴油機很少出現缸徑大於行程的。尤其是國產的，沒有一個是缸徑大於行程的
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