柴油越野汽車有報廢麼,柴油車幾年報廢

2025-03-17 22:10:15 字數 2282 閱讀 5144

1樓:匿名使用者

目前國內都沒有強制報廢了,只要你能過車檢,就一直開吧。

柴油車幾年報廢

2樓:姚吉志

法律分析:柴油車的報廢並不看年限,而是看汽車的里程數,里程數達到六十萬公里,強制報廢,但具體的還要看車況。如果是運營車,八年報廢。

每輛車從買回來就有自己的報廢年限,是國家交通部門凱搜指定出的一項制度,即汽車在使用期間,按照車座的數量與使用時期規定的安檢制度。

法律依據:《機動車強制報廢標準規定》 第五條 各類機動車使用年限分別如下: (一)小、微型出租客運汽車使用8年,中型出租客運汽車使用10年,大型出租客運汽車使用12年; (二)租賃載客汽車使用15年; (三)小型教練載客汽車使用10年,中型教練載客汽車使用12年,大型教練載客汽車使用15年; (四)公交客運汽車使用13年; (五)其他小、微型營運載客汽車使用10年,大、中型營運載客汽車使用15年; (六)專用校車使用15年; (七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年; (八)三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年,裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年,危險品運輸載貨汽車使用10年,其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年; (九)有載貨功能的專項作業車使用15年,無載貨功能的專項作業車使用30年; (十)全掛車、危險品運輸半掛車使用10年,貨櫃半掛車20年,其他遲孫拿半掛車使用15年; (十一)正三輪電單車使用12年,其他電單車使用13年。

對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和電單車,省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況,制定嚴於上述使用年限的規定,但小、微型出租客運汽車不得低於6年,正三輪電單車不得低於10年,其他電單車不得低於11年。 小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。 機動車使用年限起碼搭始日期按照註冊登記日期計算,但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的,按照出廠日期計算。

柴油車幾年報廢

3樓:匿名使用者

1、低速貨車以及微型載貨汽車使用12年。

2、其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年。

3、貨櫃半掛車20年。

4、小、微型出租客運汽車使用8年。

5、中型出租客運汽車使用10年。

6、家庭非營運載客汽車、大型非營運轎車、無使用年限,連續3年機動車檢驗未取得合格標誌,強制報廢。

柴油轎車多少年報廢?

4樓:李浩

律師分析:柴油轎車報廢年限是多久可以參照下列規定座(含9座)以下非營運載客汽車(包括或耐轎車、越野車),使用期限為15年,達到報廢標準後要求繼續使用的,從第16年起開始,每年定期檢驗2次,超過20年的,從第21年起每年定期檢驗4次。2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車,使用期限為10年,達到報廢標準後要求繼續使用的,車主提出申請,經批准和檢驗合格,延長使用年限最長不超過10年。

旅遊載客汽車每年定期檢驗4次;9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次,超過15年的,從第16年起每年定期檢驗4次座以下(含19座)計程車,營運車轉為非營運車或非營運車轉為營運車,礦山作業專用車,使用期限一律為8年,不得辦理延緩報廢座(含20座)以上營運載客汽車,營運車轉為非營運車或非營運車轉為營運車,使用期限一律為10年,達到報廢標準後要求繼續使用的,車主提出申請,經批准和檢驗合格,延長使用期限最長不超過使用期限的一半。延長使用期限每年定期檢驗4次。5、微型載貨(總質量小於等於1·8噸)汽車,使用期限為8年,不得辦理延緩報廢。

6、輕型載貨(總質量大於1·8噸,小於等於6噸)汽車,1990年7月7日後註冊登記的,使用期限為10年,達到報廢標準後要求繼續使用的,車主提出申請,經批准和檢驗合格,延長使用期限最長不超過使用期限的一半。延長使用期限每年定期檢驗2次。7、其他重、中型載貨汽車,使用期限為10年,達到報廢標準後要求繼續使用的,車主提出申請,經批准和檢驗合格,延長使用,期限最長不超過使用期限的一半。

延長使用期限每年定期檢驗2次。8、帶拖掛的載貨汽車(指全掛汽車),使用期限為8年,不得辦理延緩報廢。9、吊車、消防車、鑽探車等從事專門作業的車輛,使用期限為10年,達衫畝春到報廢標準後要求繼續使用的,車主提出申請,經批准和檢驗合格,可根據實際使用和檢驗情況,延長使用期限。

延長使用期限每年定期檢驗1次。10、三輪農用運輸車和裝配單缸柴油機的四輪農用運輸車,使用期限為6年;裝配多缸柴油機的四輪農用運輸車,使用期限為9年。

法律依據】:《機動車強制報廢標準規定》 第四條 已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢耐瞎:經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;經修理和調整或者採用控制技術後,向大氣排放汙染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的;

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