1樓：匿名使用者
對於相差很多的排量的差，一定是排量大的更費油，但是有些車輛，排量的要比的更節油一些。
2樓：匿名使用者
理論上是這樣的，不過還得具體車型具體分析，相對油耗的高低是與路況資訊和駕駛習慣成正比的。
3樓：匿名使用者
油耗的話，要看發動機排量，還要看駕駛習慣和路況了呀！
4樓：匿名使用者
只是相對來說的，不是完全肯定，有的排量大些的車型，發動機調校的好，油耗也不見得高多少。
5樓：匿名使用者
對的，排量越大，同時油耗就越大，
6樓：匿名使用者
車輛的油耗跟排量有一定的關係了呀，還要看駕駛習慣和具體路況決定了！
7樓：匿名使用者
這個也可以說是正確的，排量大，油耗肯定高，但是最終還是要看駕駛技術的。
8樓：匿名使用者
這個理論上是這樣的，排春亮量大油耗要高扒亂寬一些，當然駕駛習慣和路況對油耗也有一定影響，比如比陪碰亞迪f0我都見過開出11個油的呢。。
9樓：匿名使用者
本身就是這樣的，排量大，油耗就高，這就是客觀存在的。
10樓：匿名使用者
你好，有關係的，但是最主要是人的駕駛習慣。
11樓：匿名使用者
樓主你好，正常來說是的，排量大肺活量大，吃的就多了。
12樓：匿名使用者
你好，排量大，肯定費油了，排量越大越費油。
汽車排量越大越費油嗎
13樓：鬢髮白了
不是的。
關於汽車油耗，是乙個非常複雜的問題。它牽扯的因素很多，不僅與汽車的排量、整車重量有關，而且與車身設計、汽車技術水平、城市道路狀況、駕駛員駕駛習慣等諸多因素有關。
排量與油耗之間並不存在必然的聯絡，排量大的車油耗並不見得高。從測試中得出的平均油耗來看，排量最大的別克車反而比排量小的車還省油，這樣的結果雖然有點難以置信，但卻是科學測試得來的。
油耗是汽車消耗的能量。對其起主要作用的包括兩個方面的因素，一是汽車行駛中遇到的阻力，一是車輛自身消耗的能量。
1、行駛的阻力又包括兩個方面，一是車輛自身重量造成的，一是行駛中風的阻力造成的。從這個概念裡可以知道，大排量發動機與小排量發動機相比，除了在自身絕對重量上可能吃點虧外，排量大並不構成損耗能量的阻力。
2、車輛自身消耗的能量包括發動機自身消耗的一部分能量，如活塞、曲軸等運動部件產生的摩擦阻力，還包括車輛裝備耗損的能量，在這一方面車與車配置的差異可能比較大。如空調機、電動窗、電動座椅、收錄機、電冰箱等，都會造成油料的損耗。
由排量大的發動機並不比排量小的發動機更費油這個新概念，可以得出另乙個新的結論：要降低車輛的油耗，必須要在提高車輛的技術水平上下功夫。因此來看，人們關於「汽車排量越大越費油」的觀念得改改了。
14樓：五號車論
在邁銳寶xl、凱美瑞、雅閣三車對比橫評中，這臺換搭的邁銳寶xl的高速油耗竟比排量最小的雅閣還低，這是什麼原因呢？
15樓：音響帝國**
非也，車身重量一樣的情況下，大排量與小排量在高速上跑，相差無幾，在城裡情況就不同了，因為城裡加速次數多，加速又猛，多用不少油。
16樓：代任岑安安
汽車的排量越大，代表該車的動力越大，同時也代表著該車的油耗也越大。相反，排量小代表動力小，油耗也小。
17樓：隗沛程安寒
鬱悶。。哪有這樣的事。。。排量越小越省油。
排量低於1l屬於微車。1l~算轎車，上屬於中重型汽車。
18樓：妖
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。王茜。
車的排量大是不是意味著越費油？
19樓：懂車以後吧
排量大的發動機就一定費油？內行人：不一定，你可能搞錯很久了！
20樓：網友
小排量發動機在市區低速行駛以及怠速過程中比大排量發動機省油確實是事實。如果高速行駛中，小排量發動機就有些超負荷工作，勢必很受累。相反大排量發動機在這種情況下正處於高效區間，反而省油。
就相當於一位大力士和一位無力的瘦子去拉相同的物體，大力士感覺很輕鬆，而瘦子已經使出全身解數。綜合來說，過大的發動機排量所帶來的動力過剩和小排量發動機的超負荷工作都不利於燃油經濟性。
21樓：匿名使用者
排量就是汽車汽缸容積，當然越大越費油了。
22樓：匿名使用者
排量 是指發動機的排量，具體是指發動機各缸工作容積的總和，反映了汽車的動力性。一般而言，轎車級別越高，排量越大。在我國關於轎車級別劃分中，將排量小於或等於1公升的轎車列為微型轎車，大於一公升且小於公升的轎車列為普通轎車，大於公升且小於公升的轎車列為中級轎車，大於公升且小於4公升的列為中高階轎車，排量大於4公升的轎車列為高階轎車。
另外，還有的就是中的「t」就是在發動機上裝備了先進的渦輪增壓器，由電腦控制渦輪葉片的角度，確保不同工況下的增壓效果，明顯使車的功率增大。具體效果體現在三個方面：一是起步快、極速高。
轎車行進中，發動機排出的廢氣經渦輪增壓器**再處理，補充了能源，提速比同類非增壓轎車快。二是環保、省油。廢氣在渦輪中充分再迴圈，類似兩次燃燒，不僅更有效地減少尾氣中的有害氣體，而且比同類車型省油。
三是動力性強。發動機在運動中的實際馬力，超過公升排量的，但車價卻低於公升的轎車，經濟上比較划算。可見，帶「t」的轎車動力強勁，經濟實惠。
汽車的排量越大耗油就越大嗎
23樓：諾諾百科
排量大能提供的動力就大，對燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的，所謂特殊情況只是用不同車型比較，因為設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常，同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量，不是所有人都像摟主那樣只看重油耗，一般買車是為了生活質素提高和方便的人不會太看重汽油上的費用，更看重汽車的動力和是否適合自己需要，看重油耗的通常是買車作為謀生手段的人，但由於很多汽車運輸需要高排量貨運車才能進行，所以又不得不買高排量，所以因為排量低省油就應該買低排量車的觀點不可能成立。
24樓：天下有車
排量越大，油耗就越高嗎？你可能是走進了這個誤區。
25樓：網友
國家出臺政策限制大排量汽車，大排量車從根本上失去了存在的合理性；另外，國際汽油**較之以前提高了不少，人們潛意識裡認為汽車排量越大，油耗越高，心疼油價。那麼事實真的如此嗎？
26樓：系帆候專
以前一般情況下，汽車排量是和油耗成正比的，但隨著汽車發動機技術的發展，這個也不一定，特別是混動車型，渦輪增壓車型排量的油耗有的比或的油耗還要小。
27樓：匿名使用者
一般是！ 但還要看你的車的效能 是否節油！這是在車型差不多的情況下！
28樓：匿名使用者
理論上是這樣的，因為也有人有錢，就為了開車氣派。有面子，
29樓：匿名使用者
基本上可以這樣說，排量大車就有力量啊。
有人要追求動力行所以就買有勁的車啊。
30樓：網友
"排量越大油耗越高是必然"？不加前提條件能成立麼？忽略了轉速了吧，長短衝程問題不考慮了麼？
照你這麼說，公升的民用車比公升的f1還耗油，"排量越大動力越大"？公升的f1那800匹馬力怎解釋？
汽車排量低有哪些缺點,汽車的排量大小有什麼好處和壞處？
其實 你只需要看 你得用途是什麼 低排量 所謂的缺點就是 動力不足 越野車 都是大排量 因為他需要很強勁的動力 來對抗破路 與 不平整道路！如果是 市區路面！幾步一個紅綠燈！就 沒什麼 大排量小排量可言了！相對減少很大差距！排量低實在不算是問題，當然在相同的條件下，小排量的肯定要比大排量的動力差一些...
15排量以下的汽車有哪些，1 5以下排量的汽車購置稅減半嗎
名爵3，榮威350，qq比小熊貓好，望樓主採納，謝謝！qq的質量不錯 是銷量冠軍呢。1.5一下的有polo 斯柯達 海馬丘位元 雨燕 北斗星 景逸 長安奔奔等 奔奔迷你 賽歐 江淮悅悅 qq6 長安新奧托 悅翔 1.5以下排量的汽車購置稅減半嗎 是的。購置稅是國家規定的，全國統一的。是在國稅局交的，...
汽車的排量與耗油是怎麼計算
汽車的排量也就是汽車的氣缸工作容積，是氣缸往返工作的距離乘以氣缸的截面積，一般情況下，汽車的排量越大油耗也就大。汽車的排量單位是毫升 ml 油耗是指汽車在經濟時速時每行駛一百公里所消耗的油量，油耗單位是升 百公里 l 100km 油耗的計算並不是絕對的，要看發動機技術，還有就是車子的自重比如說2。0...