1樓：
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
1)絕對不可以全速行駛。
2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為：一擋40公里/小時，二擋65公里/小時，三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉，及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
3) 行駛時發動機轉速不要過低，只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合，在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時，還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時，可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行，一般 在行駛的第乙個1000公里內，行型檔最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內，油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新檔亂車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範 圍後再起步，行駛租族中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行；行駛時油門要小一些，操作要 輕，一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
2樓：匿名使用者
要去維修站檢測了，不要繼續行使了。
新柴油機磨合時排氣管有油怎麼回事
3樓：
親您好，已經幫你查詢到結果；新柴油機磨合時排氣管有油怎麼回事？您好，在柴油機磨合期間，排氣管中可能會出現一些油，這是正常現象。這是因為在磨合期間，活塞環與缸壁之間的間隙較大，燃燒室內的燃油和空氣混合物可能會通過這些間隙培衫陪進入排氣管中，從而形成排氣管中的油。
配蠢此外，新的柴油機在執行前需要進行預潤滑，這也可能導致一些油進入排氣管。不過，如果排氣管中的油過多或持續存在，可能意味著柴油機存在問題。這可能是由於柴油機的燃油噴射系統出現故障，導致燃油無法完全燃燒，或者是由於活塞環與缸壁之間的間隙過大，導致燃油和空氣混合物無法充分燃燒。
六缸柴油機從氣門室蓋排氣閥排機油
4樓：
六缸柴油機從氣門室飢卜沒蓋排氣閥排機油1、可能是是汽缸竄氣。2、可能是是曲軸箱呼吸器堵了壞了。3、如果車的廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。
一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大弊如。
6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油爛納，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油部位和原因。
多缸柴油機下排氣管排機油什麼原因
5樓：
親，您好，多缸柴油機下排氣管排機油的原因可叢清能有以下幾個方面：活塞環磨損：活塞環在工作時會與汽缸壁緊密接觸，起到密封作用。
如果活塞環磨損嚴模禪重，就會導致廢氣從氣缸進入機油通道，從而在排氣管中排出機油。活塞密封不良：如果活塞密封不良，廢氣也會從氣缸進入機油通道，導致排氣管排出機油。
油門開度過大：油門開度過大會導致燃油燃燒不完全，產生大量的廢氣和汙染物。這些廢氣和汙染物會進入機油通道，形成沉澱物，導致機油變稠，從而在排氣管中排出機油。
發動機工作時間過長：發動機工作時間過長會導致機油老化和變質，失去潤滑效能。當機油失去潤滑效能時，活塞環和活塞密封不良的情況會更加嚴重，從而導致排滲碼前氣管排出機油。
多缸柴油機下排氣管排機油什麼原因
6樓：
多缸柴油機下排氣管排機油什麼原因您好親，你說的並不都是下排氣，大部分是曲軸呼吸造成的，可以在加機油的蓋上在開個小空輔助排氣，如果下排氣，就會燒機油的，氣可以從上吵宴面串到租茄最下面機油一定也弊碰察會進到燃燒室，從排氣管很容易辨別的，只要機油不是少的很快就不必在意希望可以幫到您哦。
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