1樓：李明望的文庫
輪胎慣量」是指「輪胎運動的慣性量值」。輪胎慣量屬於機械慣量。
機械在轉動時產生的慣雹敏量——轉動慣量。
由質量、質量分佈、轉軸位置三個因素決定的。 同一剛體對不同轉軸的轉動不同，凡是提到轉動慣量，必須指明它是對哪個軸的才有意義。
轉動慣量是表徵剛體轉動慣性大小的物理量。
它與剛體的質量、質量相對於轉軸的分佈有關。轉動慣源輪枝量定義為：j=∑ mi*ri^2
1）式中mi表示剛體的某個質點的質量，ri表示該質點到轉軸的垂直距離。 剛體的轉動慣量是由質量、質量分佈、轉軸位置三個因素決定的。
2) 同一剛體對不同轉軸的轉動不同，凡是提到轉動慣量，必須指明它是對桐伏哪個軸的才有意義。
3）轉動慣量不是用在槓桿上，因為槓桿被認為是理想的，無質量，不彎折的剛性物體。轉動慣量用來研究旋轉的，有質量的剛體。
輪胎轉動慣量
2樓：網友
用積分的方法：
首先設密度函式：ρ（r,θ）
輪胎可以近似的看作空心圓環 的一部分。
則質量為密度和位置的函式：m（ρ,r,θ）由j=mr^2=∫mr^2
3樓：潮玉蘭
sorry 才疏學淺，貌似印象裡面沒有了！
求如何計算輪胎的轉動慣量
4樓：途虎話養車
轉動慣量j=m*(r1^2+r2^2)/2m：輪胎重量。
r1：輪胎內徑。
r2：輪胎外徑。
一般轎車車輪的質量和轉動慣量是多少?
5樓：王牌打擊者
首先可以肯定的是，車輪充氣後其內部氣體的質量對轉動慣量幾乎沒有影響。衝氣後影響的主要是車輪的質量分佈和其彈性遲滯效能。
關於車輪載荷與等效轉動慣量是什麼意思？
6樓：匿名使用者
對於車輪可以認為是圓柱體，其轉動慣量j=。式中m是車輪質量（g/g），r是車輪半徑。所謂的載荷，是指車輪所受的重力，它和轉動慣量無關。
轉動慣量是物體的固有屬性，不會因為載荷大小而發生變化，轉動慣量和半徑以及質量有關。具體公式和車輪的形狀有關，比如圓環和圓柱體轉動慣量的公式就不一樣。而且計算轉動慣量的時候也要看清楚轉軸，這對確定半徑值有用。
車輪轉動慣量計算公式
7樓：住在二樓的二楠
j=m表示質量 r表示半徑。
我也在疑問 這個m適用車輪的承載 還是車輪的質量。
什麼叫慣量？
8樓：黔途智奧彭老師
慣量guànliàng[inertia] [物]∶物質（物體）運動的慣性量值。其慣性大小的物理量，其慣性大小與物質質量相應慣量j= ∫ r^2 dm 其中r為轉動半徑，m為剛體質量慣量，也是伺服電機的一項重要指標。它指的是轉子本身的慣量，對於電機的加減速來說相當重要。
其慣性大小的物理量，其慣性大小與物質質量相應慣量j= ∫ r^2 dm 其中r為轉動半徑，m為剛體質量慣量，也是伺服電機的一項重要指標。
一般來說，小慣量的電機制動效能好，啟動，加速停止的反應很快，適合於一些輕負載，高速定位的場合。如果你的負載比較大或是加速特性比較大，而選擇了小慣量的電機，可能對電機軸損傷太大，選擇應該根據負載的大小，加速度的大小等等因素來選擇，一般有理論計算公式。
影響伺服電機響應的主要負載是負載慣量。伺服電機驅動器對伺服電機的響應控制，最佳值為負載慣量與電機轉子慣量之比為一，最大不可超過五倍。通過機械傳動裝置的設計，可以使負載慣量與電機轉子慣量之比接近一或較小。
當負載慣量確實有這樣大，機械設計不可能使負載慣量與電機轉子慣量之比小於五倍時，則可使用電機轉子慣量較大的電機，即所謂的大慣量電機。使用大慣量的電機，要達到一定的響應，驅動器的容量應要大一些。
9樓：那天晚上那個你
平行軸定理反映了剛體繞不同軸的轉動慣量之間的關係。它給出了剛體對任意轉軸的轉動慣量和對與此軸平行且通過質心的轉軸的轉動慣量之間的關係。設剛體繞過質心c的轉軸（c軸）的轉動慣量為jc，繞過a點的轉軸（a軸）的轉動慣量ja，a軸與c軸相互平行，相距為d，則有 ja=jc+m*（d平方）此式就是平行軸定理。
慣量的是什麼意思
10樓：網友
慣量 [guàn liàng]
基本釋義。物]以物質質量來度量其慣性大小的物理量，其大小與物質質量相應。
轉動慣量到底是什麼東西？？
11樓：篩撐秤位
顧名思義，轉動慣量是在轉動過程中乙個剛體表現出來的慣性。 乙個剛體最簡單的轉動就是繞定軸的轉動。因為剛體上的所有的點，都以相同的角速度運動；這就同乙個剛體作平動運動時的速度相對應。
如果把這樣的平動與繞定軸的轉動對應起來看，更讓人相信：轉動慣量是剛體在轉動過程中起著「與平動運動中的質量」相當的作用。從下面的對照表可以看出，我們有理由認為轉動慣量是轉動中表現出來的慣性。
不過轉動慣量，當然與剛體的總質量有關外，更重要的是還與組成剛體各個部分質量相對轉軸的分佈有關。
12樓：勤奮的玉玉
趣味科學：轉動慣量是什麼？看了這個你就知道了！
剛體轉動慣量與什麼有關,剛體的轉動慣量與哪些因素有關
轉動慣量的公式是m乘r的平方，r是質量到轉軸的距離。但是在一個物體中，不是任何質量都擁有同樣的r。比如，有的部分離轉軸近，有的地方離轉軸遠。這就需要積分來處理這個問題。即對所有的質量微元dm r r進行求和。因此，剛體的轉動慣量與質量分佈和轉軸相關。與剛體形狀 質量 旋轉部分半徑有關 剛體的轉動慣量...
剛體轉動慣量的微積分推導過程，剛體轉動慣量的微積分推導過程
取剛體的任意一個很小的塊，其體積是dxdydz,其質量為 dxdydz,距離軸的距離是r x,y,z 則它的轉動慣量是 r x,y,z 2 dxdydz 對這個式子進行三重積分，就是剛體自己的轉動慣量 例如圓筒轉動慣量微積分推導公式過程 j r 2 dv r 2 dr h r 2pai h 2pai...
轉動慣量怎麼求圓柱體的轉動慣量怎麼求？
轉動慣量的計算公式為 1 對於細杆 1 當迴轉軸過杆的中點 質心 並垂直於杆時，其中m是杆的質量，l是杆的長度 2 當迴轉軸過杆的端點並垂直於杆時，其中m是杆的質量，l是杆的長度 2 對於圓柱體 當迴轉軸是圓柱體軸線時，其中m是圓柱體的質量，r是圓柱體的半徑 3 對於細圓環 當迴轉軸通過環心且與環面...