1樓：匿名使用者
汽車的磨合期如同運動員在參賽前做熱身運動，目的是使各部機件適應環境的能力得到調整提公升。汽車磨合的優劣會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。 汽車磨合期，是指新車或大修後初執行階段，一般為1000至1500公里，這是保證機件充分接觸、磨擦、適應、定型的基本里程。
磨合期間，汽車具有零件磨損快、易出故障、潤滑油易變質、耗油量大的特點，司機應注意限載、限速、選用優質潤滑油、啟動時「冷搖慢轉，低速公升溫」、慢起步、慢加油、適時抵擋、慢剎車、嚴格控制水溫、經常檢查變速器、驅動物仔橋和輪轂的溫度。 汽車出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。 機件在加工、裝配時存在一定的偏差和難以發現的隱患，在磨合期間很可能出現機件卡死、發熱和滲漏等故障。
由於磨合期內機件配合間隙較小，油膜質量差，溫公升大，機油易氧化變質。加上較多的金屬粒混入機油，使機油質量下降。 為了保證磨合期小負荷執行，化油器可增加限速片，造成混合氣偏濃。
同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。 磨合期滿應更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調整、堅固，使車輛達到正常技術狀態。此外，磨合期駕駛車輛還有三項紀律需要遵守。
起步先預熱，制動分離合 儘量避免緊急制動，否則使磨合中的制動系統受到重創，而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。 「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況槐腔（緊急剎車）時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用。
當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」。■行駛常變速 勤抵擋位，不要長時間使用乙個擋位行車。磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加高擋位。
切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛。■汽油高標號 高辛烷值的汽油鉛螞衫應為磨合期首選，以防爆燃。如遇點火困難，應調整點火時間，避免急加速。
磨合期結束，檢查保養後才能進入正常使用期。
2樓：匿名使用者
沒有限制，其實現在汽車的工藝很好，只要不太激烈的方式開車就行了。
3樓：匿名使用者
3個月吧，車最好開開，長時間放著對車不好。
新車需要磨合期嗎
4樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要儘量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合。
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合。
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己乙個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
5樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
6樓：世問玉
需要的，一般新車的話至少需要乙個月到三個月的磨合期，因為零件部件這些都是新的，在乙個自己對新車各個配件不是很熟悉。所以必須需要磨合期的。
7樓：匿名使用者
現在新車出廠就經過冷磨合，熱磨合，已經不需要磨合了，首保前不要激烈駕駛就好。
8樓：網友
1，磨合期初期車的里程一般在500公里以下，這時時速不要太快，要保持在60-70公里，轉速不要超過2200轉為最佳。 2，當里程達到500-1000公里左右為磨合期的中期，時速由60-70提公升到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳。這樣可以促進磨合。
3，當里程達到1000-1500公里左右就為磨合期的後期，這時時速可以提公升到120公里以下，磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就可以了。現在的磨合早已經不同於以前的磨合，汽車出廠前已經進行了冷磨處理，使用者在使用汽車初期只需要記住幾大要點就可以：不要急加速、不要急剎車、不要超載、下長坡時要注意控制車速，不要突然利用發動機阻力減速，手動檔車型提前進行檔位預判，不要在不適當的速度換擋！
注意檢查胎壓、冷卻液、剎車油。對於車速，不要超過最大速度的2/3，發動機轉數不要超過3000-3500（不同車企對發動機轉數要求不一樣）。磨合期結束以後，要及時進行養護！
9樓：豆子記
自動擋新車磨合期注意事項。
1. 500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
2. 500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3. 1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
4. 所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。
同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
5. 磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
6. 磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/hkm/h 、 80km/hkm/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是乙個後期的「製造」過程，磨好了車，磨合過後車輛有力，零件執行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。
現在的新車有磨合期嗎
10樓：尼克狐聊汽車
現在所有車子都是有磨合期的親，如果磨合期車速過快對發動機不好，有可能使發動機相關部件產生無法挽回的損傷。
首先，一般情況下我們的儀表盤左邊顯示的是我們車輛的轉速，都是這樣的數字，當指標指到2時，它的真正轉速是這個數字的1000倍，也就是2000轉/分鐘，當新車在磨合期內行駛時，建議大家最好不要超過3，也就是不要超過每分鐘3000轉，最好保持在2000轉/分鐘左右。
因為新車發動機的各部件，沒有達到很好的配合，需要我們不斷的磨合，如果轉速過高，可能會造成各部件磨損，不能讓發動機各部件達到很好的配合。
其次就是車速。現在越來越多的車都採用了電子儀表顯示，替代了之前的指標式，這樣儀表盤內就能顯示更加豐富的資訊。
正常情況下行駛時，我們的車速一般不會超過100km/h，跑高速時也不會超過120km/h，因為現在大多數的道路都有測速，我們開車時一定要看好所處公路的最高時速是多少，不要超過這個數，一旦超速不僅會面臨著扣分和罰款，還會增加我們行車的危險性。
但是汽車在磨合期之內，更要注意保持車速，不要超速行駛，一般情況下不要超過100km/h。如果超過100km/h，就屬於高速運轉了，對發動機和變速箱後期的使用壽命，會產生一定的影響。
但是您也不用太擔心，偶爾開快沒問題的，現在的汽車一般出廠前都磨合的差不多了，所謂的磨合期其實是磨合輪胎這些。
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11樓：網友
以前因為工藝落後的原因，汽車零部件加工公差比較大，配合精度不夠，因此裝配出廠後需要磨合期（約需數千公里），現代汽車製造工藝已經非常先進，零件加工精度很高，而且出廠前已經經過冷磨合，因此新車不再需要所謂磨合期，一般低速（不大於60公里）跑幾十公里熟悉車況就可以全負荷工作，也就是可以直接上高速跑高速或者跑山路，而且還能及時發現潛在問題以利處理。
新車磨合期不開的話會磨合不好嗎，新車磨合期內不開車會有影響嗎？
同一款車，最後油耗和使用壽命差距會比較大，就是因為磨合期有差距。磨合期對汽車的使用壽命及油耗影響還是蠻大的，因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕，這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力，這個疤痕還會容納金屬屑 油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運動中會使磨損繼續擴大，最終會引發故障，所以磨合質量決定著整車的壽...
磨合期不經常開對新車有影響嗎，新車的磨合期是多久
愛惜車輛就得常開，閒置新車就相當於慢性自殺。車輛在行駛過程中，發動機會給電瓶充電，如果長期不開，電瓶沒了充電源，卻還要給防盜器等電子裝置供電，時間一長就容易出現虧電，導致車輛發動不起來。車輛每天都正常行駛，電瓶可以用三四年，如果隔一段時間不開的話，電瓶就容易出問題。另外，機油長期不工作容易變質，產生...
新車磨合期需要注意哪些，新車磨合期要注意什麼
1.起步前一定要預熱。所謂預熱實際就是給發動機一個充分潤滑時間，特別是渦輪增壓車型，預熱時間建議至少一分鐘以上。2.平穩起步，緩慢加速 發動機點火後要先熱車，如果急加速或急剎車很容易模式汽車相關零部件。3.發動機轉速不宜過高 一般發動機轉速越高，負荷也越大，發動機的損傷更多，建議新車前500公里車速...