1樓：
是有這樣的情況，不過不用擔心，因為雖然現在能解決燒鬧散機油的辦法就是大修，不過費用是比較高的，也麻煩，是在划不來，我車燒機油一年多了都沒去大修，都是用gt魔力紅機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，不會產生什麼積碳，對發動機動力沒什麼影響雹彎衡，雖然車子還是燒機油，不過機油液位不低正常開是沒源做有問題的。
2樓：網友
具體看燒機油的嚴重程度和原因吧，通常除帆猛了大態拍橋修外，還採取以下方法：
1、發動機修復劑修復：或者使用發動機修復劑，把氣缸壁上被磨損的地方填平，把活塞環上磨損處的微小坑洞覆蓋起來，這樣可以提高氣缸與活塞環間的密封賀歲性，避免燒機油的情況出現。
2、配合使用燃油新增劑：還可以使用燃油新增劑，雖然發動機出現積碳不可避免，但是可以配合一些清潔型燃油新增劑來解決補救。
3、更換粘度更高的機油。
3樓：蛋娃子
賓士車燒機油不大修，有其他的解決辦法嗎？如果你實在不想花衡廳迅錢去修理，不想動彈的話，但是呢伏猜也有辦法的。是在後備箱裡備上一壺機油，它少了就新增一些咐此。
4樓：雲南萬通汽車學校
如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上***一點的機油完全可以繼續使用。
如果燒機油嚴重，就必須儘快修理。
辨別方法：將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如慧卜此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後畝絕機油的正常消耗一般可達到1000公里/1公升，如果迅碧姿超標，就要對發動機進行維修。
賓士燒機油嗎，不大修能繼續開嗎？最近準備入手賓士c級，聽說之車有過燒機油的情況，
5樓：網友
是有這樣的情況，不過不用擔心，因為雖然現在能解決燒機油的辦法就是大修，不過費用是比較高的，也麻煩，是在划不來，我車燒機油一年多了都沒去大修，都是用gt魔力紅機油續著的，不會產生什麼積碳，對發動機動力沒什麼影響，雖然車子還是燒機油，不過機油液位不低正常開是沒有問題的。
6樓：匿名使用者
你好！不大修尾氣不達標，機油消耗過大，要經常新增機油，還會影響動力。
7樓：網友
所謂的德系車哪個不燒機油？？？趕緊賣了減少損失啊！
8樓：鄭州萬通汽車學校
車輛行駛過程中會有一定的消耗量，每款車輛都有所不同，針對不同車型消耗量不同，維修方法不同，不是所有的都要大修的。
9樓：匿名使用者
當然能開，一般機油消耗過多都在十幾萬公里後。
奧迪發動機大修能解決燒機油問題嗎
呵呵，我知道奧迪燒機油是機油不抗磨，有車主用過超美共晶機油，不拆發動機，解決了燒機油的問題。如果是 奧迪那不是燒機油，那是正常機油損耗。tsi的發動機缸筒是網狀的，為了能存點油增加潤滑度減少磨損。建議用標號低點的機油損耗就不是那麼嚴重了。正常也有機油消耗情況。如果嚴重通過大修是可以解決的 汽車有問題...
賓士C燒機油是機油的原因嗎,終於知道賓士為什麼不燒機油了
德系的abb，都存在燒機油的現象，一般賓士寶馬在十萬公里之後，就要開始燒機油，還會在發動機的縫隙處滲機油。只不過是奧迪在國內推廣的速度太快，數量增長的太極速，把奧迪的一些現象給說的太邪乎了。業界對燒機油有一些約定成俗的說法，一般損耗每5000公里不超過1升機油，就是可以接受的範圍。燒機油和機油是沒有...
急！我的電單車 大修之後還燒機油！
如你所述，進油的渠道都已經換完了，安道理來說是不應該在出現燒機油了，不過還有兩個疑點，望仔細檢查！.消聲器，如果消聲器裡面有原始沒有燒完的預留機油，就會再次出現燒機油的假象 看你的敘述，修理之前機油燒的很厲害吧，這個作為最大的可能 .或許是更換的零件有問題，這個也好檢查，將車輛乘騎一段距離 機油完全...