1樓：可禾令狐香蓮
呵呵，我知道奧迪燒機油是機油不抗磨，有車主用過超美共晶機油，不拆發動機，解決了燒機油的問題。
2樓：碧海晴天
如果是**奧迪那不是燒機油，那是正常機油損耗。tsi的發動機缸筒是網狀的，為了能存點油增加潤滑度減少磨損。建議用標號低點的機油損耗就不是那麼嚴重了。
3樓：匿名使用者
正常也有機油消耗情況。如果嚴重通過大修是可以解決的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
很多人都會告訴你奧迪燒機油一定要大修，那麼你自己想想在配件質量沒有改變的情況下，原廠的車都燒機油，再大修後的配件怎麼質量就比原廠的車***？這是明顯錯誤的邏輯，對吧。
為什麼大家很多人都說要大修，是因為大家沒有認真去想辦法解決這個問題，就簡單的變成了大修接解決一切問題。我曾經也這樣思考的，但是後來一次偶然嘗試了司友普燒機油抗燒完美解決了大修後再次燒機油的問題。
所以，先可以試試司友普抗燒機油和燃油提升，分別是做**燒機油和防止日後燒機油的作用。
5樓：匿名使用者
你好，大修可以解決燒機油問題。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機大修一定能解決奧迪a6燒機油嗎
6樓：高也誆浩
發動機大修確實是能解決燒機油的問題，不過費用高，耗時長，一般都是要1周左右，而且目前國內很多4s店對發動機大修不是很認真，修完不能保證後續不會出現燒機油的情況了，不如用點好機油來的實在。我現在都是用機油來保養的，用的是gt機油。pao的基礎油，品質高，自身不會產生積碳的，保護性也很好，到現在有一年多了，雖然車子還是有燒機油的情況，不過不擔心會影響到車子效能。
7樓：不忍呵
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的： 1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象 2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了 3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。
大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！
發動機大修一定能解決奧迪a6l燒機油嗎？
8樓：噶山豆根和
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了
3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！
9樓：山粵搪
發動機大修雖然能處理燒機油的情況，不過也不能保證修完之後發動機就不會再用燒機油的情況了，我之前也擔心這個問題，就沒去大修了，怕白花錢，還耽誤工夫，現在都是用進口gt魔力紅機油續著的，機油的品質高，產生的積碳少，對發動機的保護好些，現在車子雖然還是有燒機油的情況，不過動力沒什麼問題，跟之前不燒機油的時候差不多，隨車帶機油，少了加就行了。
10樓：匿名使用者
你好發動機大修可以解決奧迪a6的燒機油的問題
奧迪發動機燒機油怎麼辦，奧迪燒機油解決方案
11樓：輝煌的老爺
**保養燒機油的情況比之前要少了，不過也還是有的，目前能徹底解決燒機油問題的就是大修了，不過確實比較麻煩的，費用高，時間長，我現在用的都是gt魔力機油，機油的品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響小，同時機油中液態鉬成分可以很好的降低發動機的動力摩擦損耗，提升動力明顯，車子開著跟之前不燒機油的時候差不多，隨車多備一升機油就可以了，少了就加
12樓：久睡成癮的人
大修可以解決，不過確實麻煩，我車子燒機油也有一年了，都是用gt魔力紅機油保養，這個機油是四類pao的基礎油，品質很好，不會產生積碳，不會影響發動機的動力，主要注意機油液位不過低就可以了。
13樓：活寶介雅蕊
車子燒機油了也不一定就要大修，大修太麻煩了，費用高不說時間也消耗不少。我車子也燒機油也沒去大修，都是用的機油續著的，之前用的原廠不是很很好就換成了gt魔力紅機油，四類pao的基礎油,品質很好,不會產生那麼多的積碳,對發動機的動力影響小,機油裡面的液態鉬也能降低發動機的動力磨損消耗，提升動力，車子正常開著沒什麼問題比大修要方便很多
14樓：苗小夥
專治奧迪，大眾ea888發動機燒機油，免拆發動機，燒機油原因百分九十九來自活塞環、三十萬公里以內燒機油完全可以，免拆發動機治理、最好可維持一個保養週期不用加機油、針對300、500、1000、燒一升、我們有足夠的把握治理後達到非常好的狀態、無效退款13700005180苗小夥全國
15樓：匿名使用者
我的13年a4.燒機油怎麼修
16樓：匿名使用者
奧迪燒機油的現象和解決的辦法以及小敲門分享
1、新車就發現機油消耗量比較大，5000公里機油消耗量在1-2升
2、行駛
四、五萬公里後，開始機油消耗量增大，高速和氣溫較高時更加明顯
3、行駛十幾萬公里後，開始機油消耗量增大。
造成燒機油的原因：
1、發動機缸體的表面處理技術有欠缺，造成新車機油消耗量大
2、在我們的維修實踐中發現，很多奧迪車即使行駛里程超過十五萬公里，通過發動機的解體、清洗、測量，發現其磨損量很小，遠沒有達到磨損極限值。僅從磨損量上來看，不至於機油消耗量增大。所以，多數的奧迪車燒機油不是因為磨損造成的。
而是因為：（1）由於積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；（2）由於發動機冷卻系統，散熱效率下降，造成奧迪車燒機油現象
3、由於機油選用的粘度值不合適
通常情況下，多數的奧迪車燒機油是上述三種原因的綜合表現。
解決方案：
針對上述原因，我們有幾種處理方案在實踐中非常有效。
1、針對新車機油消耗量大，我們通常是採取用一些新增劑先改善發動機缸體表面的特性，降低摩擦係數，提高缸體表面的抗磨能力，然後選用高溫粘度值更高的機油。比如原來奧迪車，05年-08年度4s店售後使用的機油是5w-30的半合成機油，可是在德國奧迪車的初裝油是選用內部編號為02的全合成5w-40的機油，我們的解決方案是選擇先恢復到德國原車5w-40機油標準，通過實踐結論，90%以上的新車，機油消耗量在1至2升/5000公里左右的。用上述措施都可以解決。
可以做到一個保養週期7500公里不用新增機油。
2、對於使用一段時間才開始機油消耗量大的車，我採取的方案是先用「動力恢復作業」清除活塞環槽的積炭，釋放活塞環彈性，再做缸體的表面處理和選用高溫粘度合適和穩定的機油。如果每7500公里機油消耗量不超過2.5升，用上述方法就可以解決奧迪車燒機油的問題。
3.使用正確的新增劑產品是可以**燒機油的現象的。但是一定要選擇正確，選擇哪些品質又問題的是要損毀車子的，目前有效的只有2鍾，大家不要隨意新增，店裡的產品99%是無效的。
說了這麼多的辦法希望對大家能又寫幫助，畢竟奧迪燒機油是普遍現象對車子的使用要注意
17樓：匿名使用者
你好 你的車跑了多少公里了？
奧迪a6燒機油怎麼辦，只能大修解決？
18樓：
不一定非要大修！
一般比較簡單快捷的方式便是新增特殊的修復製劑，具體來說，主要的是如下兩種：
1、熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的「特氟龍」)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類新增劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷新增。
2、鍛造類：通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。
兩種新增劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機油的現象，但需要提醒的是新增劑都不能解決燒機油問題。因為新增劑**都不便宜，如果經常使用，過不了多久就和修發動機的費用一樣了，卻不如修發動機來的可靠。最後就是要注意汽車的保養，要定去對愛車進行故障排查。
如此才可遇到問題就解決或者防患於未然。
發動機燒機油大修會折價嗎？折多少？
必須會折價的，大約掉價在4萬塊錢。不同的車型，影響也不同，一般發動機大修，都會造成車輛貶值10 20 左右，大修之後，會影響發動機的執行狀態和功率，比較好的可以達到原廠的90 所以維修之後，一定會有所貶值。汽車發動機大修主要包括更換氣門 活塞 缸套 或者鏜缸 磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換...
發動機燒機油怎麼處理，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
預防燒機油的方法 1 使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規...
長安之星465發動機燒機油嚴重送去大修，師傅說給鏜缸磨軸了連
燒機油是氣缸磨損，和連桿沒關係。鏜缸就是把氣缸磨大，然後加入一個新的缸套。一般的大修必換件 氣門，瓦，油封，活塞環。其他視情況而定，465發動機全換完也沒多少錢。換一臺也就2000左右 一般都換活塞活塞環，環 汽車維修屬於生活性服務嗎 汽車是我們的生產 生活的工具，提供維修服務是屬於 生活性服務 行...