1樓：網友
車輛燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，漏譽使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油返基段品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也鋒李是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：重慶萬通汽車學校
燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：
一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機桐大油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。
二、維護不當。1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。
機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。2、機油新增量過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。
機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用磨輪清機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。
過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水箱內汙垢過多。
散熱器及冷凝器過髒瞎前，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。
綜上所述，除了隨車輛里程增多自然磨損而產生竄氣和燒機油外，積極保養，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現象的早期到來及延長汽車的使用壽命的。
3樓：旅遊天才師
親，您好！您的問題我這邊已經看到了，正在努力整理答案，稍後五分鐘給您回覆，請您稍等一下～
你好很高興為您解答[開心]1、挖機的空氣濾清器太髒，沒歲螞迅有及時清洗。2、挖機使用的機油不對，或者是使用的機油品質太差，與挖掘機型號不匹配。3、挖機發動機竄物燃氣。
4、挖掘機內的渦輪增壓器油封損壞。5、發動機有問題。乎此6、活塞環不對口。
7、挖機四配套有問題。8、進氣不足。9、噴油幫浦霧化不良，供油時間不對蔽判，噴油嘴損壞等等。10、發動機氣門間滲耐隙過巨集喊改大或者過小。11、油幫浦調速器磨損。
希望以上對您有所幫助~ 如果您對我的滿意的話，麻煩給個贊 歡迎下次光臨諮詢[愛你]
4樓：汽車之家
發動機燒機油的可哪悶能原因有很多，最常見的有以下幾種：1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下李頃彎降，導致燒機油。
2、活乎宴塞環與。
5樓：匿名使用者
汽油油品不好從而產生積碳，導致活塞環被積碳卡住，活塞環無法刮油，導致機油留在氣缸上。
回油孔被堵住， 機油無法回到曲軸箱。
氣缸壁與活塞之間出現一定的磨損，從而導致間隙過大。
氣門油封和曲軸油封被腐蝕老化，導致滲油。
空氣濾芯、機油濾芯堵塞，機油過量、節氣門髒汙等都會引起燒機油。
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通常燒機油的原因都是由什麼引起的？
6樓：在仙宮湖加班的風鈴草
導致燒機油有兩個原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
補充】如何判斷燒機油。
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙；
2、檢查是否經常少機油。
7樓：鄭州萬通汽車學校
一般情況下，我們汽車燒機油的主要原因。氣門油封漏油，缸筒磨損嚴重活塞環卡死。最終的原因是保養不及時，機油品質不好，車輛的壽命到了。
8樓：成都萬通未來技工學校
汽車出現燒機油與這8種情況有關：
1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發燒機油等發動機各類問題的重要原因。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。
3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環上的回油孔，導致機油無法正常回流，使機油留在燃燒室裡燃燒了。
4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。
5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
6、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，一是會造成滲油或漏油，造成機油消耗增加；二是機油蒸汽也會在高壓的作用下在密封薄弱處溢位，造成機油損耗。
7、渦輪增壓器故障，一是因密封環損害等原因造成漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉；二是機油品質問題導致潤滑不良，軸承磨損，造成機油消耗量增大。
8、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋，造成機油消耗過大。
9樓：無損修復燒機油司有普
燒機滑橡油時一直補機油而不更換機油也是不行的，由於燒機油會促使積碳增加，機油內富含殘渣慶餘，較為非常容易黴變，假如燒機油比較嚴重的話，必須馬上拆換機油，拆換時，還需將其開展清除，消除汽車發動機內的積碳。
車輛燒機油的緣故。
1、氣門油封。
氣缸是因為避免機油滲漏到燃燒室內，但由於使用年限越長，會產生損壞和衰老情況，促使氣缸密閉性欠佳，機油非常容易進到燃燒室內。
2、活塞桿空隙。
常常長時間的執行，在活塞桿位置會出現積碳造成，與此同時也會出現一定程度上的損壞，時間久了，活塞桿空隙變變大，機油也就非常容易進到燃燒室，這也是常說車子應用久了，必須 拆換高一級的黏度機油。
3、機油黏度。
假如應用機油黏度過小的話，一樣會產生燒機油狀況，機油黏度過小具備不錯的流通性，非常容易竄進到氣缸內，參加點燃。
4、機油量。
機油量太多，其機油工作壓力過大，會將一部分機油壓進氣缸內，一樣會發生燒機油狀況。
燒機油的解決方案大部分是對汽車發動機開展檢修，清除汽車發動機內的積碳，拆換受損的零部件，如將汽車引擎蓋拆下來，拆換氣門油封。而假如嚴重的話，則必須對汽車發動機完成維修，因此碰到燒機油狀況時，不可忽視，應立即做好解決。可以選擇零拆解無損修復燒機油方式輕鬆解決問題譽讓滾，解決你的煩惱。
10樓：老賬仁
發動機燒機油的原因：1、燃油品質不同步，使發動機行駛過程中在燃燒室內形成大量積碳；2、氣門油鬥鏈封腐蝕老化，造成密封不嚴；3、前後曲軸油封老化孝銷虧；4、活塞環卡死無法完全密封；5、活塞與氣缸壁之間的巧神磨損造成其間隙過大。檢查燒機油的方法：
1、檢查廢氣管是否通暢，如果不通，就清洗或更換，然後再行駛一段時間後檢視機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙；2、測量氣缸壓力，如果氣缸壓力正常，就是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封即可。
11樓：明旭
一、自然磨損。
二、維護不當。
燒機油的原因有哪些
12樓：網友
燒機油四點共性原因。
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長宴察知時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的晌消燃油沒激新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
13樓：無損修復燒機油司有普
燒機油是指機油進入發動機燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。機油在車內燃燒會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增多，造成怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。嚴重的話，發動機會損壞到無法修復甚至報廢。
哪肢。燒機油的主要原因。
1.是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
2.是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法。針對燒機油目前市場上有兩種方法可公升謹以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修吵緩基的。
首先你要查清楚你的燒機油原因。
寶馬316燒機油的原因有哪些，怎麼解決最有效
發動機燒機油主要是因為發動機內的零部件磨損老化了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，氣門油封磨損老化或者是活塞環磨損嚴重，一般都是需要發動機大修，更換出問題的零部件的，不過確實比較麻煩，費用也高，我覺得還是算了，現在都是用的gt魔力紅機油續著的，這機油是四類pao的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也...
車子燒機油是什麼原因的,車子燒機油是什麼原因？
活塞環與氣缸壁間的配合間隙 過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另外，氣門密封圈密封效能差 曲軸箱強制通風閥 pcv 損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。車子燒機油是什麼原因？可能需要大修，需要進一步檢查，加機油能...
我的汽車燒機油是是麼原因？汽車燒機油是什麼原因？
你好，冷車燒機油 在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。汽車燒機油嚴重解決辦法 將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可。熱車燒...