1樓：湖北老李師傅
對油耗有一點點影響但不是很大，油耗高和低主要是看車輛的效能和駕駛人的習慣。
汽車清理積碳後油耗會增加嗎?
2樓：南哥說車
買車時，很多人都關心油耗。畢竟燃料的使用在使用後期是連續的。如果油耗太高，長期的油錢會首灶是一筆不小的開支，所以很多人買車的時候都會把油耗考慮進去。
如果新車油耗增加，很可能是因為你在磨合期間沒有太注意，或者換油的時候換了粘度更高的油。有些車可能會聽從售後技術人員的建議，在使用三到五年後進行缸內清洗或三元催化清洗。但是，有些車主可能會有這種情況。
清潔完成後，油耗沒有降低，反而增加了。為什麼呢？
清洗後，不僅錢花光旅芹早了，油耗也沒有降低。許多車主情緒低落。如果出現這種情況，很可能是氧感測器損壞。
氧感測器是幹什麼用的？
當減少排放時，該氧感測器是三元催化轉化器的重要組成部分。當混合氣的空燃料比偏離理論的空燃料比時，三元催化器對co、hc和nox的淨化能力會急劇下降，因此在排氣管中安裝了氧感測器，可以有效檢測排出的氧含量，然後反饋給行車電腦控制噴油量，從而將混合氣的空燃料比控制在理論值附近。
壞了是什麼感覺？
首先，發動機故障燈點亮。
當車輛上的零件或感測器損壞時，警告燈將塗在儀表板上，當同一氧感測器出現故障時，警告燈也將出現在儀表板上。
二是排氣汙染排放量增加。
這在平時可能不容易發現，但是在拆雀年檢的時候可以馬上知道，因為氧感測器的損壞和三元催化轉化器的故障後果是一樣的，而且兩者都有嚴重的尾氣排放。
第三，發動機怠速不穩定。
當氧感測器出現故障時，無法反饋給行車電腦。此時噴油量無法精確控制，也會造成發動機怠速不穩，抖動嚴重。
如果氧感測器堵塞，可以和三元催化器一起清洗解決，清洗起來相對簡單。用草酸或者相應的清潔劑就可以清洗的非常乾淨，但是清洗是有一定前提的，因為氧感測器的故障並不是都是積碳引起的，可能會有鉛中毒、加熱敏感元件失效或破損等物理故障。如果損壞，只能更換。
清洗積碳後油耗高了
3樓：玉樂樵己著
清洗積碳後油耗高了清洗積碳後油耗高了 如果原本積碳很多，清洗完了之後，短期內油耗上公升是正常現象：1、因為汽車的電腦有自動調節，自動適應的功能。原來畝棗噴油嘴有很多積碳，噴油孔被積碳堵住了一部分，那相同時間內噴油量就會變少，發動機電腦為了能夠使車輛繼續平穩執行，就會調整噴油時間，讓噴油時間變長，噴出的油量就會增多，發動機也能正常執行；2、如果把積碳清洗掉了，噴油嘴的孔隙變大了，但是發動悔缺機的電腦是乙個逐漸長期調整的過程，反應不了那麼快，噴油時間還是原來有積碳的時候那麼長，噴油數量就會增加；3、因此混合氣是一直處於較濃的狀態，有一部分燃油不能完全燃燒而被排出，油耗會增大。
當使用一段時間後，大約也就行駛幾百公里後，就會迅前拆恢復正常，這段時間只能等待，無法用解碼儀對噴油嘴進行初始化設定。 @2019
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換火花塞需要清理積碳嗎
換火花塞需要清理積碳嗎？換火花塞需要清理積碳嗎？換火花塞需要清洗積碳的 第一步 將火花塞從發動機的氣缸上取下之前，要將吸附在火花塞周圍的塵土和油汙用專用的奈米絲絨巾擦拭乾淨，防止取下火花塞時，這些塵土和油汙 趁機 進入到氣缸內。在取下火花塞後，也要將火花塞安裝孔蓋好，以免異物掉入汽缸 第二步 取下火...