1樓：我惜情愛
eco節能模式，平時都是用的這個模式跑高速100到120左右，轉速基本都是在2000以下，我想問下長時間發動機轉速低對發動機有影響嗎？
其實之前做過一波系列的分析，當然都是在我腦子裡分析的，沒有做什麼實驗研究，很多人其實不就是擔心一直保持比較低的轉速開車發動機會積碳，其實現在的發動機在一兩千轉的時候發動機汽油已經可以有乙個比較好的燃燒條件了。
因為他可以通過進氣洩壓閥來控制進氣量，來保證汽油和空氣之間由乙個很好的混合比例，所以其實你開個2000轉左右已經沒有什麼大的問題了。
大家說經常容易積碳的車是怎麼回事，是因為你經常低轉速而且還特別短途的行駛，車還沒有完全熱就到地方了，這個時候因為你熄火之後發動機氣缸裡面會有汽油殘留下來，時間長了一涼就會附著在氣缸壁裡就生成積碳了。
正常開車2000轉1500轉哪怕再低一點你都不用擔心，因為發動機是運轉的，剛進來的我有沒有燒完在下一輪點火的時候還會接著燒這部分汽油，所以只要你不短途低速去行駛就沒什麼問題，提醒大家開車的時候車充分熱車時候再熄火。
2樓：大家車論
汽車eco模式對發動機和變速箱有影響嗎？以為能省油，卻不知危害。
汽車eco模式對車有損害嗎
3樓：上海萬通汽車學校
沒有損害的。
eco模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
1、eco這一名稱由ecology（生態）、conservation(節能)和optimization（優化）合成而得從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大效能也成為eco智慧型發動機家族系列產品始終追求的品質。
2、eco模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
3、儘管易於操作並且見效顯著，但是eco模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那麼eco模式也就不能起到節油的作用。
4、第二，eco模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在n、p擋以及手動模式下，eco功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ecu電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，eco模式也不會工作。
5、實際上，eco模式更像是一位智慧型的節油陪駕，在指導車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油**量時，儀表盤會同步顯示綠色的"eco"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"eco"字樣就會消失。
6、開啟eco模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合，才能實現最為理想的燃油量。
一直開ECO模式對車和發動機有影響嗎
你好，無論是開著還是關著，對車輛影響不大，因為配置啟停，車輛的電瓶，起動機等也會相應的增強，很多人是討厭啟停的，看個人選擇，對車無所謂，希望我的回答讓你滿意 常開eco對車子有什麼影響 沒有任何影響，eco模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位 發動機轉速 車速 制動...
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油質不好，輕則使車輛的加速度受影響，重則對發動機造成損傷，需要做解體維修，有相當多的汽車產生異常故障，都是由於使用了劣質汽油所引起的。汽油和柴油發動機車輛都能夠達到保護發動機工況 實現燃油的更完善和更完全的燃燒，從而達到清除積碳 節省燃油 降低排放 增強動力等功效。當然有傷害的，油品質量不好對車子的...
汽油發動機改用天然氣對發動機的動力 壽命有沒有影響
你好，今年買的悅動肯定要改多點直噴的，因為現在的車都是o3排放以上的改不了單點，改多點是必須打孔的，要在進氣支管上打上4個孔，一個缸一個。如果是鋁進氣管就要拆下來打孔，塑料的就不要拆下來，因為塑料進去也不要緊。1.6l的車輛肯定是划得來改裝的，天然氣漲價了油也會漲的。在說，燒氣的車子相對來說比較省保...