1樓：匿名使用者
你好，今年買的悅動肯定要改多點直噴的，因為現在的車都是o3排放以上的改不了單點，改多點是必須打孔的，要在進氣支管上打上4個孔，一個缸一個。如果是鋁進氣管就要拆下來打孔，塑料的就不要拆下來，因為塑料進去也不要緊。1.
6l的車輛肯定是划得來改裝的，天然氣漲價了油也會漲的。在說，燒氣的車子相對來說比較省保養費用，比如換油週期 可以加長，因為天然氣對機油是沒有稀釋作用的，反倒汽油有稀釋作用。都說燒氣幹，對發動機不好，其實那是誤區，是對天然氣的認識不夠理解。
好了。在說說對油路的影響了，長時間燒氣噴油嘴就會閒置，不動作的噴油嘴會粘有積碳，所以最好的辦法就是用上一段時間的氣中間加上一箱油，最好是出長途的時候燒一下油，那樣對噴油嘴有很好的清洗作用。保證油路的正常工作。
【哦，補充一下。你實在是不想拆進氣支管的話，可以在鑽頭上塗上黃油，然後慢慢的鑽，那要會有效的把鐵屑給翻出來。
2樓：匿名使用者
對發動機本身機械部分沒有影響（反而燒氣的車在保養時機油是很乾淨的，天然氣不含積碳）主要是損傷原車點火系統（可以用天然氣專用的火花塞）再就是氧感測器報警，及長時間燒氣油嘴容易堵（要經常燒燒油，讓系統資料恢復恢復，不能光燒氣）這些問題燒氣的車都一樣！
3樓：匿名使用者
會影響發動機得壽命，夏天自己注意點是沒有問題的！如果是計程車的話改天然氣省錢！
發動機沒電多久不會影響發動機壽命?
4樓：龍的風采
很多西方國家的駕駛員已經習慣在較長時間擁堵的主動熄火,自動啟停技術不過是一個便捷化的設計,但是對於中國消費者來說還是挺有必要的
自動啟停技術早在20世紀70年代就誕生了,但是真正發展壯大還是在進入21世紀之後,現今的發動機自動啟停技術已經是一個相對全面完整並且比較嚴謹的技術。
節能是自動啟停技術的主要功能,也可以說自動啟停技術的發展是在日益嚴苛的環保法規催生的。但在節能之外也考慮到了駕駛環境和舒適性等方面的因素,所以即便是不同品牌車型配備的自動啟停技術都有著相似的工作條件。
比如奧迪的自動啟停系統要求駕駛員車門必須關閉;駕駛員繫上保險帶;發動機艙蓋關閉;車輛從上次停車至此已行駛了4km。
除此之外還有一些特殊的條件限制自動啟停系統的啟動,比如發動機尚未達到使用智慧啟停系統的最低溫度;尚未達到空調裝置設定的內部溫度;外界溫度很高或很低;前擋風玻璃正被除霜;駐車輔助系統已開啟;蓄電池電量過低;方向盤大幅度偏轉或有方向盤運動;掛入了倒車擋;坡度很陡。
在停機階段,在下列情形下會中斷常規的啟動/停止執行。發動機無須駕駛員動作再次起動。比如在坡道上溜車;內部溫度偏離通過空調裝置選擇的數值;前擋風玻璃正被除霜;多次踩過制動器;蓄電池充電狀態過低;高電流消耗。
從啟動條件看,自動啟停首先會在發動機達到工作溫度以後才會啟動,所以啟動和停止是在發動機熱機和充分潤滑的情況下才啟動的,此時啟動和停止對於發動機的磨損相對較小,而且也有諸多條件限定著啟停系統的動作,發動機不會頻繁地啟動和停止。以目前發動機製造水平來說,啟停系統對發動機的磨損是很小的。
5樓：匿名使用者
電瓶沒電不會應向發動機的壽命，會應向電瓶電壽命
汽油機改燒天然氣對發動機使用壽命有沒有影響
6樓：匿名使用者
當然有影響。天然氣含焦油，會髒汙進氣道，節氣門體需要經常清洗。汽油到達氣門處是霧狀，對氣門和氣門導管的一定的潤滑作用，而天然氣是氣體，沒有潤滑作用，所以氣門和氣門導管易磨損。
電控汽油噴射系統，根據各感測器訊號，精確控制點火時刻和噴油量。而天然氣供給統，是利用進氣負壓力，機械控制燃氣量，燃氣量的多少不能跟據工況達到精確控制，影響發動機效能。另外，天然氣的燃燒速度慢於汽油，需要加大點火提前角，才能夠有效利用其熱能，發揮動力性。
而電噴汽油系統，因設計原因，點火時刻不能滿足燒天然氣的需要。前面所說的指非電控噴天然氣系統，採用電噴天然氣系統，點火時刻和噴氣量也精確，效能大大提高 .改氣了，燃料費降低了，但動力性也降低了。
高檔車主要是追求效能，而不是為了經濟性，所以不適合改氣。
7樓：
發動機不是靠汽油推動，而是靠汽油產生的動力推動活塞運動產生動力的；改裝了天然氣之後就是靠天然氣產生的動力推動活塞了。原理都一樣，所以不會損害發動機的。
8樓：匿名使用者
基本是不影響的，但是改裝的技術很重要
如果你隨便找廠家改, 那就可能會影響，畢竟燃點，正時, 氣密都有需要調整的
合格有信譽的廠家, 可以幫你修改，且不影響原來的能力及配備
9樓：匿名使用者
按汽油車設計的東西，怎麼改也達不到原來的標準
油改氣後對汽車發動機壽命有影響嗎
10樓：匿名使用者
確保操作正規的情況下，汽車油改氣之後會對發動機壽命的影響是沒有的。對天然氣汽車只要採取預防措施，平時注重保養檢查，就可以將影響降為零。
隨著油價的不斷**，天然氣改裝將得到快速的推廣和使用。
1、發動機溫度高就會影響發動機壽命，使用高階發動機潤滑油，能對發動機起到良好的潤滑保護作用，從而延長使用壽命。
2、天然氣發動機系統溫度要求高，要經常檢查和保養車輛的水迴圈冷卻系統，保證工作正常。
3、天然氣汽車的點火系統不但要能耐高溫而且需要更強的點火，所以要更換成天然氣專用的點火系統，並經常檢查，才能保證不影響車輛的使用壽命。
天然氣汽車發動機產生的熱量比使用汽油高一倍左右，產生溫度自然要比使用汽油高，在一定程度上就會影響發動機的使用壽命。雖然油改氣後發動機壽命會受到一些影響，但只要做到以上幾點，就完全不會影響發動機的壽命。
天然氣是一種乾淨能源，燃燒後只產生二氧化碳和水，比燒汽油更環保。而且現在相關部門對成都市區內的加氣站脫水脫硫工藝要求非常嚴格，這就杜絕了含硫含水的天然氣燃燒後產生的有害化學物質對發動機的腐蝕。
擴充套件資料：
汽車油改氣是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過程。
汽車油改氣的經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少。
而且社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
油改氣後安全性高。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
油改氣也有一些缺點如下：
1、由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。
2、由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
3、天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
而且改裝車要用cng裝置一定要到省質監局認可的具有改裝資質的專業機構進行，在改裝過程中必須看清所用的部件是否都是全新的。
如果圖便宜使用別人換下來的舊氣瓶，那樣不但會帶來較大的安全隱患，而且還可能遇上加氣站拒絕加氣的尷尬。
11樓：阿帕汽車照明
油改氣後對發動機的壽命沒有影響，天然氣是一種乾淨的能源，燃燒後只有二氧化碳和水，比燒汽油更環保。
汽車油改氣後日常保養
早晨第一次發動汽車前將油氣轉換開關調到汽油一邊，用汽油發動，在行駛正常後再改用氣。晚上回家停車前最好再使用下汽油行駛。保證第二天的油路暢通。
停車時將轉換開關轉到燃油那邊，關閉高壓閥，防止漏氣。
天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。 鄭州市2023年開始推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱cng汽車， 今後還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。
車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右。可將天然氣，經過脫水、脫硫淨化處理後，經多級加壓制得。其使用時的狀態為氣體。
1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。
2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生洩露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。
4、可減少發動機的機油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。
12樓：巧米樂
新車不要改成燃氣的，容易發生敲缸和缸內暴然，造成發動機磨合不利，和以後車輛動力不足。改汽以後，一定要定期的使用一段汽油，如長時間不使用汽油，後果是油管長時間得不到汽油得滋潤，造成油管老化乾裂，汽油從乾裂處溢位，遇執行的發動機時，益發生執行中的車輛自燃。相同的道理，使用汽油的車輛，也必須定期檢查油管老化情況，做到及時更換。
「油改氣」是否對發動機不利。
使用雙燃料汽車會對發動機產生影響。如果使用柴油或汽油，會或多或少的產生積炭，而天然氣則不存在這個問題，不會給發動機的健康帶來不利影響。
13樓：匿名使用者
改氣後發動機動力下降'機體溫度會高'從而影響發動機壽命'建議不要改氣
14樓：匿名使用者
有影響，家用車感覺不會很明顯，時間長了發動機會有抖動缺缸亮故障燈排氣門開裂，這只是常見的，還有對車身電路安全都有影響。現在汽油也不貴，私家車不建議改氣，希望我的回答可以幫到你
15樓：匿名使用者
有影響，像氣門這些地方，但相對來說還是值的改。
16樓：匿名使用者
有一定的影響的，但是不大
汽車油改氣對發動機壽命有影響嗎
17樓：月似當時
汽車油改氣對發動機壽命有影響。改氣後氣熱值要比汽油低一些，而且氣體密度低，並且以氣態存在，與空氣混合時會降低發動機排氣效率，含氧量，氣體燃燒溫度高，改氣後發動機溫升快，發動機溫度高，排氣溫度高。
改型汽油的車輛動力會下降一些，下降10％以上。排氣溫度高對氣門與氣缸蓋的要求更高一些，因此有的發動機改型汽油後氣缸蓋，氣門元件因為不能耐受燒燃氣帶來的高溫而變形，損壞。例如改燃氣需要換專用的缸蓋。
市面上的天然氣發動機大多是由汽油機改裝而來的，因而」油改氣」後汽車的功率通常會下降10%～20%左右。並且天然氣作為一種氣態燃料，是極不容易儲存和攜帶的。
擴充套件資料
油改氣經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致效能下降。
發動機提速慢 一般有幾種原因，玉柴天然氣發動機加油提速慢由哪些原因造成
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抄不解體清洗，4s店專門有清洗油襲 泥的保養服務專案，收費也不太貴，可以去試一下。如果用傳統老方法 趁發動機熱時放掉油底殼機油，待油流盡後裝回螺塞。加入 與機油等量的 輕柴油於曲軸箱內。啟動發動機怠速運轉約3 5分鐘後熄火 注意，千萬別加大油門，否則可能會損壞發動機 馬上放掉油底殼內的柴油 此時的柴...
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