1樓：淦夢秋
車輛長期在市區內低擋位低車速行駛很容易產生積碳，積碳問題會導致很多故障現象，例如發動機動力不足、怠速不穩、唑車或是行駛中熄火等。節氣門體、怠速閥、噴油器、進氣道和三元催化器都需要定期清洗，對於這些部件來說，每間隔15000公里清洗一次節氣門體和怠速閥，間隔30000公里清洗一次噴油器、進氣道和三元催化器。如果車輛的行駛路況非常好，經常可以高速行駛，那麼清洗積碳的週期就可以適當的延長。
關於拉高速的問題，長期在市區內行駛的車輛，最好是每個月跑一次高速，或是每天低擋位高轉速行駛兩公里，例如掛上3擋位行駛到70公里，掛入4擋位行駛到80公里，高轉速行駛可以沖刷進氣道、噴油器和進排氣門的積碳和膠體，這些積碳會隨著高轉速排除機體，無論是新車還是老舊車輛，定期拉拉高速對車輛是有一定好處的。
2樓：匿名使用者
經常跑告訴，長途，會減少和避免積碳，但不能起到清洗的作用【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
跑高速 可以讓 發動機 內 積碳 少一點【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
可以減少一部分發動機積碳【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，新車可以清洗，老車就不要清洗會堵塞油道【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好 可以減少 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
有一點效果，但是不明顯【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼車跑高速，會對清理積碳有好處？
8樓：匿名使用者
老高速沒必要，磨合車有誤區**自假牙6000）拉高速：經常有人持一種論點 ，就是車子2500磨合後要拉拉高速 ，讓車跑一次極限速度 ，我是不太明白他是想毀車還是想養車 ，小孩子剛會跑 ，你就能讓他參加奧運100賽跑 ？ 但是有一點理由還是要拉拉的 ，就是清理積碳和汽油膠質 ，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低 、車速低 ，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳 ，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊 ，解決辦法就是拉拉速度 。
我說過幾次 ，就是2500公里後 ，每500公里最高速度提速10公里 ，比如3000時你用110公里/小時時速跑上半小時 ，3500公里120公里/小時 ，依此類推 ，到150公里/小時夠了 。 注：單純為了清積碳和油糊 ，又沒有條件去高速路跑 ，可以在市區降一個檔位跑 ，別怕 ！
5檔4000轉你敢跑120公里/小時 ，為什麼其他檔位你就不捨的4000轉去跑那 ？重新認識「拉高速」 baidu到n多關於拉高速的文章，絕大多數是講拉高速的優點和方法的，看後痛心疾首。鄙人雖無振臂高呼之能力、亦無力挽狂瀾之勇力，也是要揮一揮小胳膊小腿小聲的講上幾句滴。
關於拉高速的問題早已如鯁在喉、不吐不快。 你是願意聽啊？ 還是，願意聽啊？
自己選擇 !!!!!!!!!一. 所謂的拉高速的優點和好處 1.
拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以得到進一步增強。 2.
提高汽車的共振點，增加汽車低速行駛穩定性。 3. 發動機高轉速運轉，有利於去處積碳，清結油路。
4. 使各個相互運動零件之間磨合，拉高速後可降低油耗 二. 就以上觀點，逐一評之 1.
對於第一個問題， 有人在文章裡言之鑿鑿的補充道「假如一根鋼筋最多可以承受500公斤的拉力，你用550公斤的瞬間拉力去拉，肯定會斷。假如你先把它慢慢拉到480公斤，然後放鬆了再拉，那麼，它至少可以承受600公斤以上的拉力，可能還不只。奇怪嗎？
金屬的特性就是這樣的。」 對於此人把金屬的這個特性用來用到汽車的使用上，我只能說「此人高人，絕對的高人，偷換概念的一等高人！」 金屬材料有沒有這種特性，回答是「有的」。
可是，可但是，首先要清楚什麼情況下會出現這種特性，這就要從金屬變形的兩種狀態說起可。金屬的變形分為彈性變形和塑性變形。顧名思義，彈性變形就是一種變形後可恢復為原長的變形，比如說，你的車追尾了，可是不嚴重，保險槓都沒有變形，這就是彈性變形；再比如，你的車又追尾了，可是比較嚴重，發動機艙已經嚴重塌陷、潰縮了，這就是塑性變形，是不能依靠金屬的內應力恢復形變的變形。
這就分清了彈性和塑性變形這兩個概念。 「問題1」中所述的金屬特性，術語叫做「加工硬化」現象。只有金屬發生了塑性變形，才會出現「問題1」中所述的金屬特性。
簡單的說，金屬發生了不可回位的大變形，其自身的強度可提高很多。 ok，說到這裡，問題就擺出來了，把發動機或者其他零部件搞出塑性變形，並出現的「加工硬化」現象只有一種可能——嚴重事故。再補充一句「正常駕駛情況下，即使你把車子開到250km/h，也是絕對沒有前文所述的該金屬特性出現的」。
順便再補充一點，還是把問題說的更加全面一些，以免被方家笑話。還有一種金屬的硬化，叫「相變硬化」。「相變硬化」需要對金屬進行一些熱處理，比如淬火，將金屬至於相變溫度以上，比如500度以上，在用常溫或低溫的油或水極速冷卻之，以獲得強度的提高。
這種硬化在發動機使用中不會出現，即使出現，基本上汽缸壁也會先裂掉了。還有另有一種硬化「表面硬化」，發動機汽缸壁在加工時已經做了此處理，無需再考慮了。 2.
對於第二個問題，. 共振點會提高嗎？回答是「有可能，但一般情況下不會」 共振是任何物體的固有特性，注意「固有」二字，不是能夠輕易改變的。
共振頻率只與物體本身的質量和剛度有關。最簡單的來說，一個猴皮筋綁上一個鐵球，猴皮筋的彈性係數確定了，鐵球的質量確定了，那麼這個彈簧質量系統的固有頻率也就確定了。再比如，鐘擺，擺臂長度確定了，鐘擺的頻率就確定了。
改變汽車的共振點，就
9樓：阿祖聊世事
汽車跑高速可以清理積碳嗎？為何？
10樓：匿名使用者
提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500換擋，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。易車解答
積碳在跑高速可以清除嗎?
11樓：匿名使用者
跑高速與拉高速都差不多，就是讓發動機的轉速拉起來，對清除輕微積碳是有幫助的。拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速就是讓發動機高速運轉至4000轉或以上，用其大氣門高壓力衝擊一下缸體氣門累積的膠質物，可以防止和減輕發動機形成積碳。
12樓：尹林涼
有助於清潔 但是不徹底。而且積碳還是在不斷產生 你又不可能一直跑高速 成本也太高。建議嘗試新型的燃油新增劑 馬孚多路片 有助於幫助改善燃燒 持久清潔發動機積碳 保持發動機清潔。
同時提升動力體驗，安全燃燒無腐蝕。
13樓：匿名使用者
也許可以清掉一些，但絕對不會全部清除
14樓：愛汗
只可以清洗一些尚未硬的積碳，但是硬的積碳拉高速是沒用的，噴油嘴的壓力有限。最好還是用清洗劑清洗，現在的清洗劑已經做得很好了，從噴油嘴到氣門，再到燃燒室都可以清洗乾淨。如下圖上半部分的積碳，已經泛白，是很硬的積碳了，拉高速是沒什麼用的。
積碳在跑高速可以清除嗎?
15樓：雞蛋羹
跑高速可以清理一部分積碳，並不能全部清理乾淨。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
為了保證汽油的清潔度會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
16樓：沛沛豬的母嬰小智慧
其實積碳很簡單，就是汽油燃燒不充分留下的沉澱物，這些物質長期堆積在燃燒室、節氣門等處就是我們所說的積碳。
積碳的產生多是由於汽車走走停停或怠速時間較長，所以如果經常保持高轉速確實不容易產生積碳，但是不容易產生不代表不產生，發動機有積碳是很正常的情況。
「拉高速」只是不容易產生積碳，但是對於已經產生積碳的車輛單靠「拉高速」並沒有實質的幫助，最有效的辦法還是清理節氣門、進氣道等部位，這樣才能最徹底地清除積碳。
17樓：手機使用者
定期清洗一般分為三個步驟，噴油嘴和進氣道的清洗可以清除部分積碳，並能夠軟化深層的積碳，燃油填加劑加到油箱中可以持續的清洗積碳，恢復噴油嘴的霧化效果，保持油路暢通，恢**動機的動力、消除發動機冷啟動困難、怠速不穩等故障，提高燃油經濟性，延長火花塞、氧感測器、三元催化器、發動機的使用壽命。
根據廠家的使用說明書選擇適合本車型標號的汽油，但需要說明汽油標號代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的標號和汽油的品質不能相題並論，建議到正規的信譽好的加油站加油，由於**和煉油工藝的原因，加之市場所售民用汽油並非高品質汽油，汽油組分中含有硫、磷，特別是烯烴含量較高而且氧化安定性差，在發動機內部燃燒做工時烯烴會氧化縮合形成膠質，並和發動機曲軸箱廢氣及進氣中的粉塵微粒集合，在節氣門體、進氣歧管等處形成接碳。
另外駕駛習慣和使用的條件也非常重要，「高檔低速」駕駛的不良駕駛習慣會引起混合氣燃燒不充分容易生成積碳避免長時間發動機怠速運轉，長時間低速執行的車輛，應經常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經濟性，並且可以減少積碳的生成，恢復氧感測器的靈敏度，清潔火花塞電極間和三元催化器表面的積碳。
18樓：水瓶奇聞說
想清除積碳去跑高速可以嗎？聰明人都使用這招，學會終身受用！
19樓：董車幫
汽車跑高速能不能清積碳？怎樣正確清除積碳？
拉高速可以清除積碳嗎？怎麼操作？
20樓：
可以的。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
拓展資料：
拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。
這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。
還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。
通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。
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