1樓：網友
大眾車為什麼燒機油。
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
2樓：無損修復燒機油司有普
機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。
德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
汽車燒機油四點共性原因。
3樓：湖南東方高階技工學校
奧迪車都有機油消耗大問題，奧迪的技術人員表示，這應該是發動機在設計上存在缺陷而造成的。同時還指出，普通的4s店並沒有能力解決這一問題，而目前廠家和經銷商唯一的解決措施便是縮短保養里程。因此，原本新車行駛了7500公里後才需要做首保，但是現在多數廠家都要求使用者5000公里就去進行首次保養，這其中就和機油消耗有一定的關係。
什麼是燒機油：
燒機油的表現是行車時尾部可能會排出藍色的尾氣，雖然這種現象不能作為判斷的論據，但具有一定的可信性。這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
在正常狀態下，發動機燃燒時也會燒掉一部分機油。機油在發動機內部迴圈流動的過程中，在摩擦運動的零件工作表面之間形成油膜，實現液體摩擦，降低功率消耗、減輕機件磨損，不僅能夠起到散熱的作用，同時也能增加密封性。儘管消耗是無可避免的，但是機油消耗也應有個正常值，通常都在每1000km 公升左右。
而現在我們**的燒機油現象是作為故障，就是超過正常範圍的燒機油現象。
4樓：天下有車
奧迪「燒機油」如此嚴重，為什麼還有這麼多人買？
大眾車，奧迪車是不是都要燒機油，
5樓：匿名使用者
您好，大眾車奧迪採用渦輪增壓，都會燒機油的希望能幫到您，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
使用渦輪增壓，目前還不夠完善，所以是有燒機油的現象的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，大眾奧迪，都燒機油。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧迪大眾燒機油的原因
8樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
9樓：天下有車
都知道大眾奧迪燒機油，為什麼還是有那麼多人買。
為什麼奧迪車總愛燒機油
10樓：流年肆意
不是奧迪車燒機油，渦輪增壓都燒機油，相比自然吸氣的對機油要求比較高。
11樓：匿名使用者
這個是發動機的問題了，新的發動機已經有提公升，燒機油的情況已經少了。
12樓：匿名使用者
你好，那只是老款車，確實存在燒機油現象的，不過現在的**發動機是沒什麼問題的。
13樓：匿名使用者
很大一部分程度來講的話就是製作密度太精細了，導致損耗較高而已，他並不是說燒。
14樓：匿名使用者
你好，這個系列的汽車老款的是有包機遊的現象，不過**的目前已經改進了，沒有燒機油的現象。
15樓：匿名使用者
總的來說，老款的奧迪去的確有燒機油的現象，不過**的技術成熟了，也有所改進，所以基本上沒有。
奧迪為什麼會出現燒機油
16樓：玉樂樵己著
您好，很高興為您解答，首先需要了解燒機油的概念，很多人把機油消耗大當成了燒機油，奧迪車為了提供工作效率，對活塞進行最大化的潤滑，他們在設計的時候，在神伍氣缸壁上有特意製作的小凹坑，機油會有一部分賣枝儲存在裡面，但這樣的設計也會導致機油消耗大。
排量也可能會導致機油消耗的增加，正中瞎敏常來講每1000公里消耗都算是正常的，定期的保養以及保持良好的駕駛習慣會減少機油的損耗。華勝豪車維修。
很高興為您解答。
17樓：萬通符老師
首先不是所有的奧迪車都燒機油，還有就是燒機油的界定，車輛的使用與養護，每個車企設計發動機的特點。
奧迪燒機油是怎麼回事
18樓：丹的葵奎
首先需要系統的檢查一下，通常燒機油有一下幾種途徑：
1、機油粘度低，也就是機油太稀了會燒機油。
2、發動機活塞環卡滯、對口或斷裂，缸筒活塞配合間隙過大。
3、發動機曲軸箱通風閥堵塞，曲軸箱壓力高導致燒機油。
2年左右的車燒機油多數是由於活塞環積碳過多所致，可以使用專用的曲軸箱積碳清洗劑對活塞環進行清洗，絕大多數可以明顯降低機油消耗。
19樓：鐵血戰士
這還用說嗎，燒機油哈肯定是發動機的質量問題。
奧迪燒機油是怎麼回事
20樓：太平洋汽車網
奧迪燒機油的原因有：1、用了不合格的機油，高階車一般都用全合成機油，奧迪汽車最好使用粘度不低於30的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵，鑄鐵的發動機本身機油油耗量就大；3、由於積碳造成活塞環卡滯、彈性下降；4、由於發動機冷卻系統散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥髒汙。解決方法為：
1、換更高稠度的機油；2、更換原廠的新一代油氣分離器；3、選擇合適的機油濾清器保證質量；4、儘量縮短維護保養週期，防止燒機油。
大眾新桑塔納為什麼燒機油，新桑塔納燒機油怎麼辦
由於德系車的氣缸壁呈網狀，在缸體燃燒時就會將網孔中殘留的機油也燃燒，這就是德系車燒機油的重要原因之一。如果你的桑塔納燒機油的話初期可以使用一些輔助保護劑來進行養護車輛使用年限長後燒機油就比較嚴重了，主要體現在燃燒室的積炭增加 怠速不穩 加速無力 油耗上升 尾氣排放超標，如果尾氣會排放出藍色的氣體，這...
奧迪a6燒機油嗎，奧迪a6燒機油是普遍現象嗎？
司有普說燒機油提到過關於奧迪888發動機燒機油的根源是積碳導致的，所以定期清潔油路養護油路是預防任何燃油車燒機油的最基礎工作，可以定期使用司有普類燃油清潔劑來規避過大積碳的生成導致最後的燒機油。奧迪汽車到底敢買嗎？一年的奧迪a6就已經開始燒機油了嗎？使用第三代ea888發動機的奧迪a6l是幾乎不燒機...
奧迪，寶馬，大眾等汽車發動機燒機油怎麼辦呢？
德系車。有很多的發動機。都安裝了。廢氣渦輪增壓器。在沒有正常保養。運轉的情況。增壓器裡的油封會漏油。進入。近排氣道。發動機就會產生。燒機油。的現象。凡是到增壓器的發動機。多少都是有些機油耗損的。所以要一段時間就看看。機油尺。帶增壓的更換機油最好不要到達5000公里更換。最好是提前些。增壓器溫度很高。...