1樓：太平洋汽車網
由於德系車的氣缸壁呈網狀，在缸體燃燒時就會將網孔中殘留的機油也燃燒，這就是德系車燒機油的重要原因之一。
如果你的桑塔納燒機油的話初期可以使用一些輔助保護劑來進行養護車輛使用年限長後燒機油就比較嚴重了，主要體現在燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標，如果尾氣會排放出藍色的氣體，這時就要去4s店進行更換了，因為已經損壞嚴重了什麼保護劑都不起作用了，不過**大眾車燒機油的案例已經比老桑塔納少了很多。
2樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。
因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方案針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
新桑塔納致命缺點燒機油
3樓：匿名使用者
確實燒機油，以後別買大眾的車了，如果不注意，機器爆了，錢就白花了，廠家也不會賠償你的。
4樓：汽車大師洛洛
您好，很高興為您解答！新桑塔納不燒機油，如果說有，那也是在正常值的範圍內，但也不排除極個別的新桑塔納有燒機油的情況。總體看，新桑塔納故障率不高。
大眾桑塔納真是一個很老很老的牌子了，新桑塔納繼續傳承了大眾神車的不老傳奇，人們說起新桑塔納也是好感多多的，可見新桑塔納人氣那是相當不錯的。
5樓：暗黑揭露者
拿出燒機油過量的資料。
不要天風就是雨。
**桑塔納還有燒機油的現象嗎？燒機油是什麼原因引起的？
6樓：生活導師青燈俗娛事
**桑塔納不燒機油，燒機油的原因很多。
**桑塔納和捷達，都是採用的ea211全鋁發動機，這款發動機大部分是不燒機油的，現在自吸的發動機很少有燒機油的。
大眾汽車也就是第二代的ea888發動機，和燒機油，還有就是公里數長的老b5也燒機油，它們之所以燒機油是因為發動機的活塞環設計有缺陷，但後期已經經過了改良。
現在的大眾第三代ea888發動機也吸取了上次的教訓，解決了燒機油的問題。大家不要認為大眾車都燒機油，燒機油的車很多，本田和寶馬在特定車型上都存在燒機油的問題，但也並不是每款車都燒機油。
1、氣缸套和活塞磨損會增大氣缸壁間的空隙，導致部分機油進入燃燒室內。
2、活塞環磨損，活塞環斷裂或彈性減弱，活塞環走對口也就是多個活塞環口連成一條線，導致密封不良，導致部分機油進入燃燒室。
3、氣閥油封的老化或者損壞也會使一部分機油進入燃燒室，尤其是進氣閥油封的老化和損壞更容易使機油進入燃燒室。
4、發動機排氣管道由於油腔內的壓力太大，導致機油進入燃燒室內。
5、氣缸襯油路和氣缸的套筒相向也會導致一部分機油進入燃燒室內。
6、積碳會堆積在活塞的凹陷處，使活塞環相互粘連，造成活塞環不能徹底地封閉，「粘住」的活塞環極大地減少了刮油的密封性，而淤積的淤渣又會堵住回油口，使機油不能再流動，從而造成機油的消耗。
所以，燒機油並不一定是發動機導致的，也有其他機械問題引起的。
7樓：匿名使用者
燒機油原因。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
8樓：韓諾諾
我認為有燒機油的現象，但屬於能接受的範圍。一般是因為活塞環間隙比較大，所以就會導致機油進入氣缸從而燒機油。
9樓：夾竹桃
我認為**的桑塔納不燒機油，一般是氣缸密封不嚴導致機油滲入，所以才燒機油的。
大眾桑塔納燒機油怎麼辦，桑塔納燒機油怎麼處理
10樓：小曾一起普法
大眾桑塔納燒機油是屬於家族遺傳瞎慎病了，如果已經到了冒藍煙的地步只能去大修發動機，但如果沒燒到個程度，初期可以使用一些輔助保鎮鍵護劑來進行養護車輛使用年限長後燒機油就比較嚴重了，主要體現在燃燒室的積炭增加、怠速磨旅敬不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標，如果尾氣會排放出藍色的氣體，這時就要去4s店進行更換了，因為已經損壞嚴重了什麼保護劑都不起作用了，不過**大眾車燒機油的案例已經少了很多。
大眾桑塔納燒機油怎麼辦，桑塔納燒機油怎麼處理
11樓：太平洋汽車網
大眾桑塔納燒機油是屬於家族遺傳病了，如果已經到了冒藍煙的地步只能去大修發動機，但如果沒燒到個程度，初期可以使用一些輔助保護劑來進行養護車輛使用年限長後燒機油就比較嚴重了，主要體現在燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標，如果尾氣會排放出藍色的氣體，這時就要去4s店進行更換了，因為已經損壞嚴重了什麼保護劑都不起作用了，不過**大眾車燒機油的案例已經少了很多。
大眾桑塔納燒機油怎麼辦
12樓：賓士小劉
大眾桑塔納燒機油是屬於家族遺傳病，如果已經到了冒藍煙的地步只能去大修發動機，但如果沒燒到個程度，初期可以使用一些輔助保護劑來進行養護車輛使用，年限長後燒機油就比較嚴重，主要體現在燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標，如果尾氣會排放出藍色的氣體，這時就要去4s店進行更換，因為已經損壞嚴重什麼保護劑都不起作用，不過**大眾車燒機油的案例已經少了很多。
大眾桑塔納燒機油是屬於家族遺傳病，如果已經到了冒藍煙的地步只能去大修發動機，但如果沒燒到個程度，初期可以使用一些輔助保護劑來進行養護車輛使用，年限長後燒機油就比較嚴重，主要體現在燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標，如果尾氣會排放出藍色的氣體，這時就要去4s店進行更換，因為已經損壞嚴重什麼保護劑都不起作用，不過**大眾車燒機油的案例已經少了很多。
大眾桑塔納燒機油是真的嗎，桑塔納燒機油問題大嗎
13樓：大董生活百科
大眾桑塔納燒機油這個問題的的確確是真的，連大眾官方都不迴避了。
如果你的桑塔納燒機油的話初期可以使用一些輔助保護劑來進行養護車輛使用年限長後燒機油就比較嚴重了，主要體現在燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標，如果尾氣會排放出藍色的氣體，這時就要去4s店進行更換了，因為已經損壞嚴重了什麼保護劑都不起作用了，不過**大眾車燒機油的案例已經少了很多。
為什麼寶馬5系車這麼燒機油，寶馬5系燒機油怎麼回事啊？通病嗎
bmw的全系基本上都燒機油的 所以也沒辦法 523燒機油的情況多些，不過發動機在運轉過程中肯定會消耗一部分的機油，而寶馬又屬於高轉速發動機，只要在正常消耗範圍之內，應該都屬於正常損耗 老大，是你的那部寶馬燒機油而已！除了兩衝程的汽油機以外，沒有哪個廠家設計的發動機在正常情況下是燒機油的。不會吧！看來...
夏朗這車質量怎麼樣燒機油嗎，進口大眾夏朗燒機油能修好嗎
大眾不燒機油還叫大眾？再說你對可靠性高還會買大眾？您好，1.4t機型是不燒機油的，但是如果2.0t是第二代ea888發動機的話會燒機油 大眾進口的夏朗380mpv還是不錯的，車子的空間，配置都不錯，也不是很高，就是擔心渦輪增壓發動機燒機油的問題。夏朗1.4t大眾ea211發動機，2.0t大眾ea88...
進口現代新勝達跑了32萬公里燒機油
你這個跑的挺多的 燒機油就是機油竄到燃燒室燃燒了。燒機油核心的原因分析 國內油品和路況很容易產生積碳 就算是進口的車用的也是國內的汽油 積碳導致活塞環卡住，失去了刮油效能 回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱 缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化引起滲油 這些是燒機油的核心原因...