1樓：途虎話養車
車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點：
1. 發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。
2. 發動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現了變形或者破損，導致油道內的機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。
3. 發動機缸壁磨損，活塞環和缸壁之間出現了縫隙，導致機油流入缸內燃燒，導致燒機油的
故障出現。
出現了以上幾個故障現象都會導致車輛燒機油，就需要拆解發動機來更換這2個部件。
汽車發動機的工作迴圈由4個活塞行程組成，即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。
進氣行程
進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內。進氣過程一直延續到活塞過了下止點進氣門關閉為止。接著上行的活塞開始壓縮氣體。
壓縮行程
進排氣門全部關閉，壓縮缸內可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升。活塞臨近上止點前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2mpa左右，溫度可達330℃～430℃。
作功行程
在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒後放出大量的熱量，缸內燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3～6mpa，最高燃燒溫度可達2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構對外作功。
作功行程開始時，進、排氣門均關閉。
排氣行程
作功行程接近終了時，排氣門開啟，由於這時缸內壓力高於大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬於自由排氣階段，高溫廢氣以當地音速通過排氣門排出。隨排氣過程進行進入強制排氣階段，活塞越過下止點向上止點移動，強制將缸內廢氣排出，活塞到達上止點附近時，排氣過程結束。排氣終了時，氣缸內氣體壓力稍高於大氣壓力，約為0．105～0．115mpa，廢氣溫度約為600℃～900℃。
由於燃燒室佔有一定容積，因此在排氣終了時，不可能將廢氣徹底排除乾淨，剩餘部分廢氣稱殘餘廢氣。
四衝程汽油機經過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作迴圈，在這個過程中，活塞上下往復運動四個行程，相應的曲軸旋轉兩週。
所以以上說的3個常見的故障點都是在發動機工作這4個衝程的時候機油流入了缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。
2樓：熱情的小子
解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散 修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性 投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車 輛動力的恢復是有保障的。
至於使用新增劑，那只是臨時的辦法 。如果不是想換車，不建議靠新增劑來解 決。目前世面上流行的新增劑大概分幾種 (名稱是我自己起的，明白意思就行，不 是正規名稱及分類)：
1.潤滑類：通過提高機油的潤滑能力 ，減小摩擦阻力，動力。這種新增劑顯然不適合燒機油的車 輛。
2.熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材 料(比如早期的「特氟龍」)附著在摩擦表面 代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一 方面保護原摩擦面金屬。
這類新增劑可以 在燒機油初期起到一定作用，但因為其本 身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路 及慮芯。
3樓：錢晚竹憑凰
馬上再去加油去，把油箱裡面的汽油稀釋掉，但我感覺應該不是新增劑問題。以後記得按說明書使用，不要自作主張多加。
4樓：宜家
換一桶嘉實多磁護半合成的機油試試看，大概要300多元吧，即使燒機油也不會冒藍煙的。
5樓：匿名使用者
新增點 機油精吧 如果燒的不是太厲害 能強點 但也是 治標不治本的辦法
機油精 可以
6樓：車問
如果冷車冒藍煙，屬於氣門油封老化的問題，更換即可。如果熱車冒藍煙，多半是由於活塞環卡死或活塞磨損嚴重導致急加速或上坡時出現冒藍煙現象。如果嚴重，建議拆解維修。
一般情況，我們建議直接去維修站維修，而不是使用新增劑解決冒藍煙的問題。如果您想使用機油新增劑解決燒機油，建議使用銅爵機油伴侶，對於修**動機磨損，保護發動機還是不錯的。
發動機養護是需要專業知識的，不要亂買亂加東西。
汽車發動機燒機油怎麼辦，加什麼新增劑能修復嗎？
7樓：校愛
答：發動機燒機油的原因，主要是活塞環的磨損或者是活塞環對口，嚴重的需要進行修理更換。輕度的燒機油可以新增抗摩劑，加入後可以提高機油的黏度，使機油燃燒變得緩慢，但不能完全解決問題。
抗摩劑的主要作用是減少磨損，它一般以潤滑油為載體，帶到金屬摩擦生熱的表面，憑藉獨特的奈米特性，滲透到3-5微米的金屬表面，填補其細微凹坑，形成及其光滑平順的表面，達到減少磨損的目的。
抗摩劑使用量與燃油無關，一般是機油總量的3%-5%，具體根據說明書規定的比例新增。
答：汽油的標號是根據發動機的壓縮比來選擇的。壓縮比越高，需要汽油的抗爆震效能越好，也就是標號越高。
所以，低壓縮比的發動機選擇標號過高的汽油，或者高壓縮比的發動機選擇標號過低的汽油都不好。
答：有必要。
8樓：儲脹籽路
買何必要用新增劑，增加機油粘度用高溫下更穩定的pao機油也能改善輕微燒機油的症狀。之前我的邁騰燒機油我就換了德國gt機油，現在繼續開了好幾年也沒什麼問題，動力沒什麼影響。
新買的汽車有點燒機油怎麼辦，加新增劑能夠修復嗎？
9樓：甘肅萬通汽車學校
答：發動機燒機油的原因，主要是活塞環的磨損或者是活塞環對口，嚴重的需要進行修理專更換。輕度的燒機屬油可以新增抗摩劑，加入後可以提高機油的黏度，使機油燃燒變得緩慢，但不能完全解決問題。
抗摩劑的主要作用是減少磨損，它一般以潤滑油為載體，帶到金屬摩擦生熱的表面，憑藉獨特的奈米特性，滲透到3-5微米的金屬表面，填補其細微凹坑，形成及其光滑平順的表面，達到減少磨損的目的。
抗摩劑使用量與燃油無關，一般是機油總量的3%-5%，具體根據說明書規定的比例新增。
答：汽油的標號是根據發動機的壓縮比來選擇的。壓縮比越高，需要汽油的抗爆震效能越好，也就是標號越高。
所以，低壓縮比的發動機選擇標號過高的汽油，或者高壓縮比的發動機選擇標號過低的汽油都不好。
答：有必要。
10樓：湖南萬通汽車學校
增加機油粘度用高溫下更穩定的pao機油也能改善輕微燒機油的症狀。
11樓：鄭州萬通汽車學校
1、按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大版約在2—權4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
2、、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
12樓：匿名使用者
不能，朗逸燒機油是發動機設計的問題，挺正常的問題不用慌。可專以試試品質好耐高溫的屬機油，我過去燒機油的時候燒得還挺厲害，用的原廠機油動力也跟不上，從網上買的gt機油，這pao機油耐高溫而且動力維持得住，燒得少了動力也不會掉，基本上一點都不影響駕駛了，就這樣開著就行。
汽車發動機燒機油使用什麼新增劑能夠提升車子的動力?
13樓：_遺世
汽車發動機燒機油使用什麼新增劑能夠緩解?發動機有燒機油的現象，新增劑是無效的，必須拆修發動機。
14樓：電
我現在都在使用gt魔力紅，這款品質特別高，可以很好的緩解發動機燒機油的狀態。而且平時走一些難走的路完全不費勁。
15樓：匿名使用者
車子燒機油動力確實是會受到影響的，半合成機油算是品質比較一般的機油，你可以換pao基礎油來使用，這樣子動力效果會好很多，我現在都在使用gt魔力紅機油，這款機油的品質特別高，可以很好的緩解發動機燒機油的狀態。而且機油裡面是含有酯類成分的，可以很好的提升車子的動力，開車動力都會充足很多，而且平時走一些難走的路完全不費勁。
車燒機油怎麼辦？汽車燒機油怎麼辦？
你好，燒機油主要是由於氣門油封老化和活塞環卡死造成缸套磨損導致的。如果只是輕微的，定期新增機油就可以了。如果啟動時冒藍煙，那就需要更換氣門油封和活塞環，如果加油門冒藍煙就需要大修發動機了。希望能幫到你 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。您好！如果是老車的話燒機油，很可能是活塞，環...
汽車新增劑對車有什麼好處,用燃油新增劑對車有什麼影響嗎
對於您問的問題，據瞭解 加油站賣加在汽油裡的新增劑屬於清洗型清淨劑，對汽車燃油進氣系統，特別是噴油嘴 進氣閥中的沉積物有清洗效果，不會對發動機產生不良影響。但是不能清洗到節氣門。在汽車行駛過程中可把燃油進氣系統的沉積物逐漸清洗乾淨，顯著改善燃油霧化效果，使燃燒更充分，熱效率提高，從而達到一定的節油效...
發動機燒機油怎麼辦，汽車發動機燒機油怎麼辦？
你好，這需要更換氣門，氣門油封，活塞換，意思就是需要搞發動機大修，希望能幫到你 汽車發動機燒機油注意這幾個元件 汽車發動機燒機油怎麼辦？燒機油大部分有三種情況，一種是原車的問題，一種為後續的機件磨損，還有一種是機件故障導致的。原車問題目前無解，因為是原車設計的原因無法後天去彌補部件間的間隙，從而形成...