1樓：匿名使用者
把氣門蓋開啟（就是減壓桿的那個蓋），下面有兩個調氣門的螺絲，左邊的是調排氣的，右邊的調進氣的。
轉動飛輪，使得飛輪轉到有壓縮感時，再多轉一點停下。用手前後搖動氣門搖臂，看看搖臂和氣門間的間隙如何。把調氣門專用的鐵片防到這個間隙中，注意：
看看那刀片上有標明厚度，的為調進氣門的，的為調排氣門的。
然後旋緊搖臂下面的螺絲就好了。（要用螺絲刀和扳手一起旋緊，注意不要緊過頭了，旋緊時螺絲刀不要動，用扳手把那螺絲旋緊就好了。）
調久了的話就不用那鐵片了，直接用手就可以感受得到，排氣門要比進氣門的間隙大些，這樣柴油機才有力氣。
2樓：匿名使用者
機體裡面一邊一個凹槽，把搖臂杆入槽就好了。
3樓：匿名使用者
隨便安裝的！再把活塞要到上止點調下間隙就可以。
4樓：匿名使用者
你說筷子啊？直接插回去啊。
186f單缸風冷柴油機氣門搖臂怎麼潤滑的
5樓：匿名使用者
是通過機油泵把機油從油底殼裡面吸上來，然後通過缸蓋裡面的油道上來的機油來潤滑的，希望對您有幫助。
6樓：關振華家嬋
出現了遊車現象，1燃油油路中有空氣或者有雜質。2氣門彈簧折斷。3噴油器針閥卡住。4調速器失靈。
單缸柴油機排氣門老斷是什麼原因排氣門搖臂，老段，是什麼原因？氣門室罩，有震動啊！
7樓：匿名使用者
可能是活塞頂氣門所致，檢查一下該氣門與氣缸平面的下沉量是否過小。
柴油機單缸怎麼調氣門？
8樓：匿名使用者
轉動曲軸，找到氣缸的壓縮上止點，此時的進、排氣門絕對關閉的，可以進行調整。調整時鬆開氣門搖臂上的調節螺釘，一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。
9樓：捨我其誰
對準上止點調，飛輪上面有標記。
10樓：匿名使用者
你說的調氣門應該是氣閥間隙吧。
冷車時在機械式氣閥傳動機構中，要在搖臂端和氣閥閥杆之間留有一定間隙，以便柴油機運轉時氣閥機構受熱後有膨脹的餘地，若氣閥間隙過小，則氣閥受熱膨脹後關閉不嚴，間隙過大，除影響氣閥定時外，撞擊嚴重，還造成噪聲和磨損，因此氣閥間隙一定要調節到規定的數值。
調節此間隙應在冷態下進行，盤車使滾輪與凸輪軸的基圓接觸，同時在搖臂的頂杆加把力把搖臂按下， 調節搖臂上的調節螺母，反覆用塞尺測量搖臂與閥杆間的氣閥間隙，知道測量數值達到說明書上的規定要求數值為止，最後鎖緊調節螺母。測量時氣閥間隙要注意滾輪一定要落在凸輪軸的基圓上。
單缸柴油機總折搖臂啥原因
11樓：吉力農機
氣門導管容易斷的原因有：一、氣門搖臂材質不好【灰口鑄鐵】鑄鋼的搖臂好，二、氣門安裝的過高，氣門開啟時搖臂碰氣門導管，致使搖臂受力過大而斷。
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