1樓：劉國生
單缸柴油機換上舊飛輪動力下降是同樣機型的舊機器的飛輪要比新機器要重一些。柴油機的飛輪是轉速越低就越重，轉速高就越輕，同樣老款柴油機的轉速要比**要低，所用的飛輪就重。飛輪重量超過了設計的重量，飛輪就會消耗部分柴油機的功率就會沒勁（動力下降）。
1115單缸柴油機換了曲軸轉動飛輪費力是什麼原因
2樓：感性的戀你無悔
造成該現象的原因應該是曲軸軸頸磨損嚴重的結果或者是曲軸軸頸沒打磨光滑！不知道你的柴油機是什麼機型，如果是常柴zs1110、1115等雙滾動機型的話要檢查一下主軸承蓋的油道是否磨損，因為主軸承蓋上的油道是直接往曲軸**機油的，磨損後形成機。
單缸柴油機新換的活塞和鋼筒曲軸也是新換的咋就沒勁呢
3樓：純純
可能原因
氣缸尚未磨合封閉好，發動機就會顯得無力。
油泵柱塞老舊，供油量不足。
油嘴霧化不良，燃燒不好。
應該把油泵油嘴除錯檢修好。
單缸柴油機換完曲軸車沒勁還抖車
4樓：山前之路
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
5樓：匿名使用者
你的正時安裝對了嗎？
單缸柴油機，更換曲軸軸承後，變沉搖動費力。是什麼原因？
6樓：鴻程肖先生
單缸柴油機更換主軸軸承搖動費力主要是裝配不當造成的，具體原因如下：版
1·軸承裝配不當，單權缸柴油機部分是錐形軸承，在裝配時通過增減墊片來調整軸向間隙，如果間隙過小，會造成轉動阻力大，搖動費力。
2·軸瓦缺乏機油潤滑，單缸柴油機軸瓦潤滑是通過甩油盤傳遞機油，如果甩油盤損壞或者油道堵塞，也會造成轉動阻力大。
3·減壓行程調節不當，更換主軸軸承會同時拆卸氣缸蓋等配件，再重新安裝時減壓行程調節過少，造成排氣阻力大。
4·飛輪摩擦造成阻力，裝配不當導致飛輪摩擦導風罩等造成阻力大，搖動費力。
5·機油粘度大，柴油機加入了不合格的機油，導致搖動費力。
柴油機換四配套後車沒勁柴油發動機換了四配套怎麼還是沒勁很長時間緩過勁來，請問老師們 是什麼原因？
7樓：
你好朋友應該是油路問題你應該從油箱的來油管查到高壓泵有沒有漏氣的地方如果沒有就把柴油濾芯換一換。
單槓柴油機飛輪為什麼老是破裂？已經更換兩個了
8樓：鴻程肖先生
單缸柴油機飛輪經常裂這個問題應該要考慮飛輪與主軸的配合是否緊密，飛輪與軸的配合是錐度配合螺母鎖緊，如果錐度不對，或者以前因為飛輪未鎖緊導致主軸錐度磨損，使新飛輪無法緊密配合導致晃動損壞飛輪。
9樓：
質量問題，錐度沒到位。飛輪與原裝飛輪不合。
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拆 拆下缸蓋，曲軸箱蓋 後蓋 擰下2個連桿螺絲，拿下瓦背，旋轉飛輪把活塞推到上止點，然後用任意棍狀物體頂住連桿把活塞連桿推出，用專用工具拔出缸套，沒有的話用錘子鐵棍砸出也行！摘掉活塞銷卡環，推出活塞銷，拿新的活塞和活塞銷，裝上，注意活塞不要裝反，怎麼拆下來的就怎麼裝上 缸套裝上阻水圈，然後在阻水圈前...
單缸20柴油機換完四配套起車困難怎麼回事油嘴和油泵新換的
諮詢記錄 回答於2021 08 05 那是啥問題 一般以上那種起車困難就是進油量調整一下噴油嘴螺絲就好了 就是調速器的螺絲調節一下就ok了 沒有什麼難度 一個時風24的單槓柴油機，現在夏天早上打不著車，下午才能打著車，我換了四配套，氣門密封著了，噴油嘴也壓力夠著了，我換完後車還是不啟動，我就噴了啟動...
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