1樓：表長青輝溪
活塞環(piston
ring)
是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
所謂的活塞環泵油作用就是活塞在氣缸內上下往復工作時，引起活塞環相反作用力，從而使活塞環與環槽之間，產生相互擠壓式的泵吸現象。部分處於活塞環槽內的潤滑油隨著活塞環與環槽的相互擠壓，最後進入燃燒室，這就是活塞環的泵吸現象。
活塞環泵由就是發動機活塞上下運動中，活塞環帶著機油在汽缸內運動，一旦過多的機油帶入燃燒室就會加大機油損耗，這種情況的辨別明顯標誌就是排氣管冒藍煙，出現這種情況發動機就需要維修了
2樓：應涉操茹薇
所謂的活塞環泵油現象就是活塞在氣缸內上下往復工作時，引起活塞環相反作用力，從而使活塞環與環槽之間，產生相互擠壓式的泵吸現象。部分處於活塞環槽內的潤滑油隨著活塞環與環槽的相互擠壓，最後進入燃燒室，這就是活塞環的泵吸現象。
什麼是活塞環的泵油作用?
3樓：ciciyuan雙子
活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝抄內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮bai
環和機油環。壓縮環可du
用來密zhi封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是dao一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
所謂的活塞環泵油作用就是活塞在氣缸內上下往復工作時，引起活塞環相反作用力，從而使活塞環與環槽之間，產生相互擠壓式的泵吸現象。部分處於活塞環槽內的潤滑油隨著活塞環與環槽的相互擠壓，最後進入燃燒室，這就是活塞環的泵吸現象。
活塞環泵由就是發動機活塞上下運動中，活塞環帶著機油在汽缸內運動，一旦過多的機油帶入燃燒室就會加大機油損耗，這種情況的辨別明顯標誌就是排氣管冒藍煙，出現這種情況發動機就需要維修了
4樓：匿名使用者
活塞環中的矩形環斷面為矩形，其結構簡單，製造方便，易於生產，應用最廣。但回
是矩形環隨活塞往復運動時，會答把氣缸壁面上的機油不斷送入氣缸中。這種現象稱為「氣環的泵油作用」。
竄入燃燒室的機油，會在燃燒室內形成積炭，造成機油的消耗量增加，另外上竄的機油也可能在環槽內形成積炭，使環在環槽內卡死而失去密封作用，劃傷氣缸壁，甚至使環折斷。
可見泵油作用是很有害的，必須設法消除。為了消除或減少有害的泵油作用，除了在氣環的下面裝有油環外，廣泛採用了非矩形斷面的扭曲環。
氣環的斷面形狀：a、矩形環 b、扭曲環 c、錐面環 d、梯形環 e、桶面環
活塞環的三隙是什麼，活塞環「三隙」各起什麼作用？
維修視界 電噴摩托車原理及其維修74講之活塞環的三個間隙 端隙 側隙 背隙，專業人士用到,一般人不要管了 活塞環安裝時有三個間隙要測量，簡稱活塞環的三隙，一是開口 環口 間隙，二是軸向間隙 側隙 三是徑向間隙 背隙 也稱端隙 側隙 背隙。下面我們來介紹一下活塞環三隙的測量方法 端隙的測量 端隙即活塞...
活塞環的材料什麼的最好，發動機的活塞環是什麼材料？為什麼要用那種材料？
沒有最好。只有相對較好，環有鑄鐵環，鋼環，鑄鐵環多用球墨鑄鋼。鋼環材料要求氮化性好。車用發動機活塞環用的材料經歷了普通灰鑄鐵 高合金鑄鐵 球墨鑄鐵 鋼的發展過程。其中，傳統車用柴油發動機的活塞環一般使用球墨鑄鐵或合金鑄鐵，汽油發動機的活塞環一般採用鋼。活塞環技術發展的另一趨勢是薄型化。採用該技術後，...
汽車換活塞環的步驟是什麼，簡述壓縮機更換活塞，活塞環步驟
共三道環，第一道環是氣環，第二道環仍然是氣環，第三道是油環 雙面環2根 第一道環與第二道環錯開180度，注意 兩者的環口需避開活塞銷位置。第二道環與第一道環錯開180度。第三道環是雙面環，除了這兩個環口要錯開80度外，還要注意和第二道環錯開至少90度以上。安裝活塞時應使用帶限位擋塊的鉗子，以限制活塞...