1樓：電摩視界
維修視界：電噴摩托車原理及其維修74講之活塞環的三個間隙
2樓：匿名使用者
端隙、側隙、背隙，專業人士用到,一般人不要管了
3樓：北京萬通汽車學校
活塞環安裝時有三個間隙要測量，簡稱活塞環的三隙，一是開口（環口）間隙，二是軸向間隙（側隙），三是徑向間隙（背隙），也稱端隙、側隙、背隙。下面我們來介紹一下活塞環三隙的測量方法：
端隙的測量
端隙即活塞環裝到氣缸內後，在開口處呈現的間隙，以防活塞環受熱膨脹後卡死。檢查活塞環端隙時，將活塞環平正地放入氣缸內，用活塞頂部把它推平，然後用厚薄規測量開口處的間隙，一般為0.250.
50mm。第一道環因工作溫度高，故其端隙比其餘幾道環大。
側隙的測量
側隙指活塞環在環槽內的上下間隙。側隙過大會影響活塞的密封作用，側隙過小活塞環會卡死在環槽內。測量時，將活塞環放入環槽內，用厚薄規測量，第一道環因工作溫度高，取值一般為 0.
040.10mm ，其他氣環一般為0.030.
07mm ，普通油環的側隙較小，一般為0.0250.07mm ，組合式油環沒有側隙。
背隙的測量
背隙是指活塞裝入氣缸後活塞環背面與活塞環槽底之間的間隙，一般用槽深與環厚之差來表示，一般為0.300.40mm，普通油環的背隙比較大,一般經驗作法是將活塞環裝入環槽內，如低於環岸，能轉動自如又無澀滯感覺為適宜。
4樓：北京萬通汽車學校
活塞環的三隙指開口(環口) 間隙、軸向間隙(側隙) 、徑向間隙(背隙) 。
開口間隙是活塞環安裝時必須的開口;側間隙是活塞環配置在環槽內上下面的間隙
這個間隙防止或在環卡死在環槽內;背間隙是活塞環在工作時靠燃燒時的高壓氣體進入背間隙對活塞環產生壓力，來加強活塞環與氣缸工作面的密封作用。
5樓：匿名使用者
端隙背隙側隙【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
活塞環「三隙」各起什麼作用？
6樓：北京萬通汽車學校
活塞環的三隙指開口(環口) 間隙、軸向間隙(側隙) 、徑向間隙(背隙) 。
開口間隙是活塞環安裝時必須的開口;側間隙是活塞環配置在環槽內上下面的間隙
這個間隙防止或在環卡死在環槽內;背間隙是活塞環在工作時靠燃燒時的高壓氣體進入背間隙對活塞環產生壓力，來加強活塞環與氣缸工作面的密封作用。
汽車活塞環的三隙是什麼？
7樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，是端隙，側隙，背隙，希望可以幫助到你d
8樓：哈爾濱萬通汽修學校
活塞環安裝時有三個間隙要測量，簡稱活塞環的三隙，一是開口（環口）間隙，二是軸向間隙（側隙），三是徑向間隙（背隙），也稱端隙、側隙、背隙。
下面我們來介紹一下活塞環三隙的測量方法：
端隙的測量
端隙即活塞環裝到氣缸內後，在開口處呈現的間隙，以防活塞環受熱膨脹後卡死。檢查活塞環端隙時，將活塞環平正地放入氣缸內，用活塞頂部把它推平，然後用厚薄規測量開口處的間隙，一般為0.250.
50mm。第一道環因工作溫度高，故其端隙比其餘幾道環大。
側隙的測量
側隙指活塞環在環槽內的上下間隙。側隙過大會影響活塞的密封作用，側隙過小活塞環會卡死在環槽內。測量時，將活塞環放入環槽內，用厚薄規測量，第一道環因工作溫度高，取值一般為 0.
040.10mm ，其他氣環一般為0.030.
07mm ，普通油環的側隙較小，一般為0.0250.07mm ，組合式油環沒有側隙。
背隙的測量
背隙是指活塞裝入氣缸後活塞環背面與活塞環槽底之間的間隙，一般用槽深與環厚之差來表示，一般為0.300.40mm，普通油環的背隙比較大,一般經驗作法是將活塞環裝入環槽內，如低於環岸，能轉動自如又無澀滯感覺為適宜。
9樓：皋蕤
汽車，活塞環的間隙有三個，分別是，開口間隙，活塞環與活塞的側面間隙，活塞環，和氣缸的端隙 這些見習都有一定的，公差範圍
10樓：重慶萬通汽車學校
活塞環的三隙指的是埠間隙、背部間隙和側面間隙
11樓：瀋陽萬通汽車學校
您好：端隙、側隙、背隙，專業用到,
12樓：石家莊萬通汽車學校
端隙、側隙、背隙，專業人士用到望採納
活塞環泵油的機理是什麼，什麼是活塞環的泵油作用
活塞環 piston ring 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種 壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體 機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在...
如何分辨活塞環的正反面，怎樣分辨活塞環1道和2道圖解
第一道環一般是兩邊倒角不分正反 一般為銀白色 第二道環 一般是黑色 有的是楔型，銳角的一端朝下 有的是有凹槽的，凹槽的一端朝下，油環不分正反面。活塞環 piston ring 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種 壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體 機油環則用來刮除汽缸...
活塞環的材料什麼的最好，發動機的活塞環是什麼材料？為什麼要用那種材料？
沒有最好。只有相對較好，環有鑄鐵環，鋼環，鑄鐵環多用球墨鑄鋼。鋼環材料要求氮化性好。車用發動機活塞環用的材料經歷了普通灰鑄鐵 高合金鑄鐵 球墨鑄鐵 鋼的發展過程。其中，傳統車用柴油發動機的活塞環一般使用球墨鑄鐵或合金鑄鐵，汽油發動機的活塞環一般採用鋼。活塞環技術發展的另一趨勢是薄型化。採用該技術後，...