1樓：傾然花落相依
1、上2到是氣環是封氣，又叫壓縮環。它的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣，它還有一個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套，由冷卻水帶走熱量。
2、活塞銷孔上面的那一道叫做油環（第三道是油環），它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套，並颳去多餘的機油。
安裝方法：一般沒記號的是內倒角向上，外倒角向下，油環不分，現在的一般都有記號是幾就裝到几上，記號向上，再就是現在大部分有的油環是三部分的，先裝漲圈，轉開4 -5cm在裝哪道環，開口錯開180度，在把上邊的2道氣環也錯開開口。
記住不管是油環還是氣環開口處不可對上活塞銷。
擴充套件資料：活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。
壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用於汽車，火車，輪船，遊艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽裡，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。
2樓：匿名使用者
三環：氣環 、密封環、 油環。
活塞頂部的那兩道是氣環，又叫壓縮環，它的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣，它還有一個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套，由冷卻水帶走熱量。活塞銷孔上面的那一道叫做油環，它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套，並颳去多餘的機油。
3樓：z不可替代
活塞頂部的那兩道是氣環，又叫壓縮環，它的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣。
它還有一個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套，由冷卻水帶走熱量。
活塞銷孔上面的那一道叫做油環，它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套，並颳去多餘的機油。
上倆道氣環，作用是密封汽缸，散熱。第三道油環，作用是布機油潤滑氣環和刮機油防止燒機油。
活塞是往復活塞式內燃機、壓縮機和泵等機械的缸體內沿缸體軸線往復運動的機械零件。活塞有圓盤形、圓柱形和圓筒形3種形式。活塞的封閉端面承受工作流體的壓力，並與缸蓋、缸壁構成燃燒室或壓縮容積。
活塞上裝有活塞環或膠質密封圈以防止流體洩漏。
活塞可用鑄鐵、鍛鋼、鑄鋼或鋁合金等材料製造。
活塞環數：
為了減少摩擦功，提高機械效率，減小環區高度從而縮短活塞壓縮高和總高度，活塞環數日趨減少。從三十年代的5～6道環槽發展到2～3道環槽。
研究發現，壓縮環多於一道是沒有必要的，因為一旦上道壓縮環失效，其它的壓縮環就不能密封燃燒室的氣體，使之不漏入曲軸箱，也不能控制機油沿汽缸壁向上竄入燃燒室。所以與其增加活塞環數，還不如採取措施提高活塞環的使用效能，用一道壓縮環和兩道油環槽來確保完成密封燃氣和控制機油的作用。
4樓：石家莊萬通汽車學校
汽車有三道活塞環，兩道氣環一道油環，氣環的作用就是防止氣缸漏氣，油環是刮油的
5樓：匿名使用者
上倆道氣環 作用是密封汽缸，散熱
第三道油環 作用是布機油潤滑氣環和刮機油防止燒機油 望採納
6樓：北京萬通汽車學校
三環：氣環 、密封環、 油環。
7樓：匿名使用者
兩道氣環 一道油環 都是密封缸筒的
8樓：匿名使用者
鋼，鐵，油環！前兩屬於氣環，至於作用你聽名字就知到了吧
發動機活塞上一般有3道活塞環，分別叫什麼名稱，如何安裝？
9樓：曉龍修理
發動機活塞上一般有3道活塞環，最下面的是油環，中間的是碳環、最上面的是合金環，安裝的具體操作步驟如下：
1、把油環的儲油環凸起朝上裝在第三道環槽內。
2、把油環的第一道刮油環裝在儲油環下方。
3、把油環的第二道刮油環裝在儲油環上方。
4、把黑色的碳環標記朝上安裝在第二道環槽內。
5、把白色的合金環標記朝上安裝在第一道環槽內。
10樓：匿名使用者
上2到是氣環是封氣，第三道是油環，
一般沒記號的是內倒角向上，外倒角向下，油環不分，現在的一般都有記號是幾就裝到几上，記號想上，再就是現在大部分有的油環是三部分的，先裝漲圈，轉開4 5cm在裝哪道環，開口錯開180度，在把上邊的2道氣環也錯開開口 記組不管是油環還是氣環開口處不可對上活塞銷
11樓：匿名使用者
上面二道為氣環；第三道為油環。
氣環，分矩形環和扭曲環。矩形環不分可任意裝配；而扭曲環要將內切角的向上裝配，外切角的向下裝配。
油環一般不分可任意裝配。
12樓：匿名使用者
樓上的都是專業人士啊！佩服！
活塞環分別分為哪三道環
13樓：是卡塔庫慄啊
三環bai：氣環 、密封環、du
油環。活塞頂部的那zhi兩道是氣環，
dao又叫壓縮環，它的作專
用是密封氣缸
屬，防止氣缸漏氣，它還有一個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套，由冷卻水帶走熱量。活塞銷孔上面的那一道叫做油環，它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套，並颳去多餘的機油。
14樓：四川萬通汽車學院
活塞頂部的那
copy兩道是氣
環,又叫壓縮環,它的作用是密封氣缸,防止氣缸漏氣,它還有一個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套,由冷卻水帶走熱量.活塞銷孔上面的那一道叫做油環,它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套,並颳去多餘的機油
15樓：失落葉
你好，朋友
上面二道為氣環；第三道為油環。
氣環，分矩形環和扭曲環。矩形環不分可任意裝配；而扭曲環要將內切角的向上裝配，外切角的向下裝配。
油環一般不分可任意裝配
如不足，請追問，滿意請採納，謝謝
16樓：愛要說出口
三環：氣環 、密封環、 油環。
活塞環(piston ring) 是用於崁入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環
專分為兩種屬：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
17樓：匿名使用者
氣環 密封環 油環
汽車發動機考試的活塞環分為哪幾種？各自有什麼作用？
18樓：湖南萬通汽車學校
汽車活塞環分為氣環和油環
氣環的作用為【密封 】和 散【熱】
油環的作用是颳去缸壁上 機油 ，並使缸壁上的油膜 分佈均勻 。
19樓：超級無敵肖亞超
汽環，作用密封
油環，作用分佈機油潤滑
活塞環有幾種？各起什麼作用？
20樓：沭陽104便民網
歡5級2008-12-06活塞環有氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞和氣缸套滑動配合嚴密，防止高溫、高壓氣體漏入曲軸箱，同時把活塞頂部所受的大部分熱量經氣缸壁傳散出去。油環的作用是布油和刮油，發動機運轉時，曲軸箱的潤滑油被機件甩到氣缸壁上。
當活塞上行時，油環將潤滑油均勻地分佈在氣缸壁上，以利潤滑；活塞下行時，油環將氣缸壁上多餘的潤滑油颳去，以免機油竄入燃燒室。油環周邊凹下的環形槽中開有多個回油環，油環刮下的油經油環槽底的徑向回油孔流回曲軸箱。活塞環開有切口，具有彈性，隨活塞作往復運動時，活塞環與氣缸壁貼合，或張開或收縮，保證塞頂部與氣缸形成封閉的空間。
★彅彅嘽嘽★ 的感言： 多謝師傅了！
活塞環分哪兩大類各有什麼作用
21樓：匿名使用者
你好，分為氣環和油環的。祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
氣環和油環【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
活塞，活塞環，連桿，作用就是壓縮空氣【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機活塞環有多小道環,分別有什麼作用
24樓：匿名使用者
你好！目前大
bai多數是三道du環，從活塞燃燒室向下。zhi分別稱為一道環
dao、二道環、油版環從密封角度來說。一道環密權封性最好、依次是二道環。油環最差從潤滑角度來說、油環布油、二道環刮油。
從導熱角度，一道環最強。二道次之。。油環最後。
三環最好以120度分佈。一道環開口與活塞銷夾角不小於30度所有環不能互換。因為環的形狀是不一樣的。
汔油機一道環大多數是桶面環。二道環是錐形環。包括活塞環的打標面都不能裝反否則可能出現燒機油。。
希望能夠幫到您，望採納
發動機活塞環包括哪兩種,作用是什麼
25樓：匿名使用者
你好，兩個油環一個氣環！都是密封作用，
26樓：匿名使用者
你好是油環和氣環，作用是刮油和密封保壓的
27樓：巨蟹盧勇
活塞的作用有哪兩個？
活塞環泵油的機理是什麼，什麼是活塞環的泵油作用
活塞環 piston ring 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種 壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體 機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在...
活塞環的三隙是什麼，活塞環「三隙」各起什麼作用？
維修視界 電噴摩托車原理及其維修74講之活塞環的三個間隙 端隙 側隙 背隙，專業人士用到,一般人不要管了 活塞環安裝時有三個間隙要測量，簡稱活塞環的三隙，一是開口 環口 間隙，二是軸向間隙 側隙 三是徑向間隙 背隙 也稱端隙 側隙 背隙。下面我們來介紹一下活塞環三隙的測量方法 端隙的測量 端隙即活塞...
活塞環的材料什麼的最好，發動機的活塞環是什麼材料？為什麼要用那種材料？
沒有最好。只有相對較好，環有鑄鐵環，鋼環，鑄鐵環多用球墨鑄鋼。鋼環材料要求氮化性好。車用發動機活塞環用的材料經歷了普通灰鑄鐵 高合金鑄鐵 球墨鑄鐵 鋼的發展過程。其中，傳統車用柴油發動機的活塞環一般使用球墨鑄鐵或合金鑄鐵，汽油發動機的活塞環一般採用鋼。活塞環技術發展的另一趨勢是薄型化。採用該技術後，...